Появляются подробности ночной трагедии в Вашингтоне, где столкнулся самолёт American Airlines с вертолётом Black Hawk. Обстоятельства сложились крайне неудачно. Самолёт приземлялся на короткой посадочной полосе аэропорта Рейгана, что стало неожиданностью для военных.
Те проводили тренировочный полёт в закрытом воздушном пространстве над Белым домом. Военные лётчик не догадались о том, что пассажирский самолёт изменил свой курс. Лишь за 30 секунд до трагедии авиадиспетчер начал срочно пытаться исправить ситуацию. Но было уже поздно.
Некоторые винят во всём архаичную систему связи в аэропорту Рейгана, где отдельные радиочастоты используются для переговоров с самолётами и вертолётами. При этом возникает вопрос о функционировании системы предупреждения столкновения самолётов в воздухе, которая по идее должна была работать и на военном вертолёте, и на рейсе American Airlines.
Под ударом оказалась и служба авиадиспетчеров, которую и так часто критикуют. 77% аэропортов в США испытывают нехватку авиадиспетчеров. Стандарты к приёму новых кадров сильно упали, а находящимся на работе диспетчерам приходится трудиться сверхурочно и обходиться без сна.
Ежемесячно в США происходят десятки случаев опасного сближения самолётов, только чудом удаётся избегать столкновений. При этом воздушный трафик после пандемии стремительно растёт, и он перегружает обветшалую инфраструктуру американских аэропортов. На модернизацию всего - от железных дорог и электросетей до плотин и аэропортов - нужны триллионы долларов. Пока же число катастроф растёт, и это превращается в кризис национального масштаба для США.
Появляются подробности ночной трагедии в Вашингтоне, где столкнулся самолёт American Airlines с вертолётом Black Hawk. Обстоятельства сложились крайне неудачно. Самолёт приземлялся на короткой посадочной полосе аэропорта Рейгана, что стало неожиданностью для военных.
Те проводили тренировочный полёт в закрытом воздушном пространстве над Белым домом. Военные лётчик не догадались о том, что пассажирский самолёт изменил свой курс. Лишь за 30 секунд до трагедии авиадиспетчер начал срочно пытаться исправить ситуацию. Но было уже поздно.
Некоторые винят во всём архаичную систему связи в аэропорту Рейгана, где отдельные радиочастоты используются для переговоров с самолётами и вертолётами. При этом возникает вопрос о функционировании системы предупреждения столкновения самолётов в воздухе, которая по идее должна была работать и на военном вертолёте, и на рейсе American Airlines.
Под ударом оказалась и служба авиадиспетчеров, которую и так часто критикуют. 77% аэропортов в США испытывают нехватку авиадиспетчеров. Стандарты к приёму новых кадров сильно упали, а находящимся на работе диспетчерам приходится трудиться сверхурочно и обходиться без сна.
Ежемесячно в США происходят десятки случаев опасного сближения самолётов, только чудом удаётся избегать столкновений. При этом воздушный трафик после пандемии стремительно растёт, и он перегружает обветшалую инфраструктуру американских аэропортов. На модернизацию всего - от железных дорог и электросетей до плотин и аэропортов - нужны триллионы долларов. Пока же число катастроф растёт, и это превращается в кризис национального масштаба для США.
It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from jp
