Андрей Патраков RunAvia

Дизайн воздушного такси vertipad, разработанный Skyportz, получил награду Blue Sky Innovation Award на международном авиасалоне Avalon в Австралии.

Организатор премии за инновации, доктор Грегор Фергюсон, сказал, что заявка Skyportz была очень сильной: она заметила проблему со скоростями нисходящего потока, предположила, что она может стать значительной (поскольку это повлияет на социальную лицензию всех операторов воздушного такси, подвергая опасности их пассажиров), а затем представила решение, которое явно является результатом серьезных размышлений.

«Жюри было впечатлено всеми заявками, и Skyportz vertipad стал достойным победителем среди очень сильных участников», — сказал он.

Вопрос безопасности нисходящего и вытесненного потока был поднят FAA в январе в своем техническом обзоре 105A, где американский регулятор воздуха указал, что вертипады должны будут иметь зону ветровой безопасности за пределами посадочной поверхности. Эта зона безопасности была определена как место, где скорость ветра превышает 34,5 миль в час.

Фактические требуемые физические размеры зоны безопасности будут отличаться в зависимости от самолета, но, несомненно, приведут к значительным дополнительным требованиям к занимаемой площади.
Исследование Университета Суинберна показало, что модульный вертипад Skyportz может рассеивать энергию на 250 процентов быстрее, чем воздушное такси, приземляющееся на плоскую асфальтовую полосу, тем самым безопасно уменьшая размер земли, необходимый для вертипортов

AIR Hub Технологического университета Суинберна является лидером в области прикладных исследований и передовых разработок и интеграции беспилотных воздушных систем и передовой воздушной мобильности.

Опыт AIR Hub простирается от концепции до прототипа, проведения испытаний и оценки всего, что летает. Обладая многопрофильной сетью, AIR Hub предоставляет промышленности беспрецедентный доступ к экспертам в области глубоких технологий, аэрокосмической промышленности, робототехники, искусственного интеллекта и материаловедения для внедрения инноваций в авиации и аэрокосмической отрасли.

«Патент Skyportz vertipad имеет некоторые вполне реальные применения, поскольку города переходят к созданию сетей вертипортов за пределами существующих аэропортов и вертолетных площадок», — сказал генеральный директор Skyportz Клем Ньютон-Браун.«Это означает, что с нашим вертипадом вы можете безопасно использовать меньше земли или разместить больше вертипад на небольших участках».

«В настоящее время мы ведем переговоры с потенциальными партнерами о лицензировании нашей технологии на всех развивающихся рынках, чтобы мы могли сделать нашу vertipad доступной для всех».
Skyportz заявляет, что стремится разорвать связь между авиацией и аэропортами и позволить застройщикам коммерческой и промышленной недвижимости размещать вертипорты.
«Инфраструктура вертипорта — это недостающий кусочек головоломки для этой отрасли. Только с появлением множества новых посадочных площадок в местах, куда люди хотят попасть, отрасль сможет выполнить обещание авиации по требованию».

Австралийский авиарегулятор CASA недавно выпустил руководство по вертипортам, сигнализирующее о намерении содействовать развитию воздушной мобильности в Австралии.

EASA и FAA также выпустили рекомендации по вертипортам, сигнализируя о широкой поддержке новых посадочных площадок во всем мире.

#БАС #международнаяпрактика

🏆6❤3👍2

www.group-telegram.com/jp/runavia.com/5366

302 viewsApr 3 at 06:30

Дизайн воздушного такси vertipad, разработанный Skyportz, получил награду Blue Sky Innovation Award на международном авиасалоне Avalon в Австралии.

Организатор премии за инновации, доктор Грегор Фергюсон, сказал, что заявка Skyportz была очень сильной: она заметила проблему со скоростями нисходящего потока, предположила, что она может стать значительной (поскольку это повлияет на социальную лицензию всех операторов воздушного такси, подвергая опасности их пассажиров), а затем представила решение, которое явно является результатом серьезных размышлений.

«Жюри было впечатлено всеми заявками, и Skyportz vertipad стал достойным победителем среди очень сильных участников», — сказал он.

Вопрос безопасности нисходящего и вытесненного потока был поднят FAA в январе в своем техническом обзоре 105A, где американский регулятор воздуха указал, что вертипады должны будут иметь зону ветровой безопасности за пределами посадочной поверхности. Эта зона безопасности была определена как место, где скорость ветра превышает 34,5 миль в час.

Фактические требуемые физические размеры зоны безопасности будут отличаться в зависимости от самолета, но, несомненно, приведут к значительным дополнительным требованиям к занимаемой площади.
Исследование Университета Суинберна показало, что модульный вертипад Skyportz может рассеивать энергию на 250 процентов быстрее, чем воздушное такси, приземляющееся на плоскую асфальтовую полосу, тем самым безопасно уменьшая размер земли, необходимый для вертипортов

AIR Hub Технологического университета Суинберна является лидером в области прикладных исследований и передовых разработок и интеграции беспилотных воздушных систем и передовой воздушной мобильности.

Опыт AIR Hub простирается от концепции до прототипа, проведения испытаний и оценки всего, что летает. Обладая многопрофильной сетью, AIR Hub предоставляет промышленности беспрецедентный доступ к экспертам в области глубоких технологий, аэрокосмической промышленности, робототехники, искусственного интеллекта и материаловедения для внедрения инноваций в авиации и аэрокосмической отрасли.

«Патент Skyportz vertipad имеет некоторые вполне реальные применения, поскольку города переходят к созданию сетей вертипортов за пределами существующих аэропортов и вертолетных площадок», — сказал генеральный директор Skyportz Клем Ньютон-Браун.«Это означает, что с нашим вертипадом вы можете безопасно использовать меньше земли или разместить больше вертипад на небольших участках».

«В настоящее время мы ведем переговоры с потенциальными партнерами о лицензировании нашей технологии на всех развивающихся рынках, чтобы мы могли сделать нашу vertipad доступной для всех».
Skyportz заявляет, что стремится разорвать связь между авиацией и аэропортами и позволить застройщикам коммерческой и промышленной недвижимости размещать вертипорты.
«Инфраструктура вертипорта — это недостающий кусочек головоломки для этой отрасли. Только с появлением множества новых посадочных площадок в местах, куда люди хотят попасть, отрасль сможет выполнить обещание авиации по требованию».

Австралийский авиарегулятор CASA недавно выпустил руководство по вертипортам, сигнализирующее о намерении содействовать развитию воздушной мобильности в Австралии.

EASA и FAA также выпустили рекомендации по вертипортам, сигнализируя о широкой поддержке новых посадочных площадок во всем мире.

#БАС #международнаяпрактика

BY Андрей Патраков RunAvia