SCB Analytics

Базис и надстройки

Мы периодически вскользь освещали надводный корабль США типа LCS. Но надо же подробнее, чтобы наши читатели знали чуть больше о вероятном противнике. Это Littoral Combat Ship, то есть прибрежный боевой корабль. Их две версии, Freedom (Свобода, закладка 1го корпуса 2005, 16 единиц/11 на службе), классический корпус от FMM (Fincantieri Marinette Marine) и Independence (Независимость, 2006, 19/17) в виде тримарана от Austal USA.

Давным-давно (в середине двухтысячных), предполагалось что эти небольшие суда смогут оперировать в прибрежных водах, уступая эсминцам по составу вооружения, но опережая их в борьбе с малыми целями (anti-access and asymmetric threats). Водоизмещение около 3500 тонн, скорость до 45 узлов, куча электроники на борту и передовые технологии, которые позволят снять нагрузку на людей и уменьшить потребность в моряках. Ну и модульная нагрузка, которая позволяет быстро переснарядить корабль. Но это первый крупный корабль ВМС США (надводный боевой), который не увязан в систему Aegis (Эгида), тоже вроде как экономия. При этом противолодочные (ASW) и противоминные (MCM) модули на нем должны быть готовы к установке в любой момент, а на 2 корпуса должны быть 3 экипажа. То есть опять экономия намечалась личного состава, отход от стандартной схемы ВМС США с 2 экипажами на корабль (Blue/Gold).

Как вы понимаете, накрылась медным тазом эта концепция. Вернулись к 2 экипажам на корабль, и замену модулей теперь тоже отменили, потому что проще держать подготовленный экипаж и снаряженный корабль (на прототипе подготовленные и выдрессированные поменяли 1 модуль за 96 часов). Да и поскольку корабли оказались сложными, то до последнего времени их обслуживал не экипаж, а заводчики мотались по всему миру (что вообще бюджет не радовало).

Кораблики недовооружены и в плане противокорабельного, и в плане ПВО вооружения. Поэтому флотских пока радует только то, что электроника на борту переваривает навешиваемые нагрузки и работает без особых модернизаций. Ну и усиливать вооружение можно путем постановки контейнеров на вертолетную площадку, да.

Поскольку корпуса новые, то под хайтек типа дронов их проще переделать, что в апреле 2024 года доказала LCS-30 USS Canberra, отработав первый раз с модулем MCM (с сильным опозданием, как видим). В 2025 году этот модуль усилили работой подводного беспилотника уже на LCS-32 Santa Barbara.

А теперь самое вкусное - при постройке отступили от стандартов живучести военного американского флота, и в 2023 году выяснили, что этот LCS в борьбе за живучесть потонет раньше любого другого корабля. То что он жрет больше топлива чем планировалось, и больше 30 суток без поломок ни один корабль не выдерживал - ну так, мелочи. При этом от противолодочной борьбы отказались, потому что слишком сложно выходило реализовать функцию.

Так вот получилось, что кучу денег всадили, а что-т придумать получилось только спустя 10 лет. Другое дело, что эта куча денег у США была

#сша #флот #производство

www.group-telegram.com/jp/scb_analytics.com/1237

906 viewsJan 27 at 09:19

Базис и надстройки

Мы периодически вскользь освещали надводный корабль США типа LCS. Но надо же подробнее, чтобы наши читатели знали чуть больше о вероятном противнике. Это Littoral Combat Ship, то есть прибрежный боевой корабль. Их две версии, Freedom (Свобода, закладка 1го корпуса 2005, 16 единиц/11 на службе), классический корпус от FMM (Fincantieri Marinette Marine) и Independence (Независимость, 2006, 19/17) в виде тримарана от Austal USA.

Давным-давно (в середине двухтысячных), предполагалось что эти небольшие суда смогут оперировать в прибрежных водах, уступая эсминцам по составу вооружения, но опережая их в борьбе с малыми целями (anti-access and asymmetric threats). Водоизмещение около 3500 тонн, скорость до 45 узлов, куча электроники на борту и передовые технологии, которые позволят снять нагрузку на людей и уменьшить потребность в моряках. Ну и модульная нагрузка, которая позволяет быстро переснарядить корабль. Но это первый крупный корабль ВМС США (надводный боевой), который не увязан в систему Aegis (Эгида), тоже вроде как экономия. При этом противолодочные (ASW) и противоминные (MCM) модули на нем должны быть готовы к установке в любой момент, а на 2 корпуса должны быть 3 экипажа. То есть опять экономия намечалась личного состава, отход от стандартной схемы ВМС США с 2 экипажами на корабль (Blue/Gold).

Как вы понимаете, накрылась медным тазом эта концепция. Вернулись к 2 экипажам на корабль, и замену модулей теперь тоже отменили, потому что проще держать подготовленный экипаж и снаряженный корабль (на прототипе подготовленные и выдрессированные поменяли 1 модуль за 96 часов). Да и поскольку корабли оказались сложными, то до последнего времени их обслуживал не экипаж, а заводчики мотались по всему миру (что вообще бюджет не радовало).

Кораблики недовооружены и в плане противокорабельного, и в плане ПВО вооружения. Поэтому флотских пока радует только то, что электроника на борту переваривает навешиваемые нагрузки и работает без особых модернизаций. Ну и усиливать вооружение можно путем постановки контейнеров на вертолетную площадку, да.

Поскольку корпуса новые, то под хайтек типа дронов их проще переделать, что в апреле 2024 года доказала LCS-30 USS Canberra, отработав первый раз с модулем MCM (с сильным опозданием, как видим). В 2025 году этот модуль усилили работой подводного беспилотника уже на LCS-32 Santa Barbara.

А теперь самое вкусное - при постройке отступили от стандартов живучести военного американского флота, и в 2023 году выяснили, что этот LCS в борьбе за живучесть потонет раньше любого другого корабля. То что он жрет больше топлива чем планировалось, и больше 30 суток без поломок ни один корабль не выдерживал - ну так, мелочи. При этом от противолодочной борьбы отказались, потому что слишком сложно выходило реализовать функцию.

Так вот получилось, что кучу денег всадили, а что-т придумать получилось только спустя 10 лет. Другое дело, что эта куча денег у США была

#сша #флот #производство

BY SCB Analytics