Сумма технологий

Китайский водородный беспилотник, разработанный совместными усилиями компании AVIC Chengdu Aircraft Industrial Co. и Университета Цинхуа, установил новый национальный рекорд, продержавшись в воздухе 30 часов без единой посадки. Этот полёт, состоявшийся 9 апреля 2025 года в городе Дуцзянъянь провинции Сычуань, не только побил прежние достижения китайских беспилотных летательных аппаратов в классе 50 килограммов, но и вывел страну на лидирующие позиции в мире по продолжительности полёта таких аппаратов.

Масса беспилотника составляет 50 килограммов, а секрет успеха кроется в водородных топливных элементах, которые обеспечивают высокую плотность энергии, значительно превосходя традиционные литиевые батареи. По данным AVIC, разработчики достигли успехов в интегрированном проектировании систем полёта, управления и силовой установки, адаптированных под особенности водородных ячеек. В отличие от автомобильных топливных элементов, авиационные элементы должны быть лёгкими и устойчивыми к ультранизким температурам.

БПЛА стартовал с крыши движущегося беспилотного автомобиля. Во время полёта аппарат вёл динамический мониторинг поверхности, что открывает перспективы для применения в экологии, картографии и логистике.

Водород, несмотря на свою сверхлетучесть и взрывоопасность, имеет ряд значительных преимуществ перед традиционными видами топлива и электрических батарей. Он даёт нулевые выбросы углерода и в три раза большую энергоёмкость, чем литиевые батареи. Для сравнения: в 2022 году китайский дрон Qingou 30, созданный в Чунцине, продержался в воздухе 9 часов с грузом 3 килограмма. А в 2024 году Tianmushan No. 1 пролетел 100 километров за 4 часа.

Новый рекорд — это уже другой уровень, который может изменить правила игры в «экономике малых высот», где дроны всё чаще используют для доставки грузов и мониторинга.

Однако за успехом стоят и вызовы. Водородные системы сложны в производстве, требуют безопасного хранения и пока дороги. К тому же, инфраструктура для заправки водородом в Китае развита слабо, что ограничивает массовое внедрение. Вероятно, рекордный полёт — это попытка привлечь внимание инвесторов и властей к потенциалу технологии. Впереди ещё много работы, но Китай явно настроен стать лидером в зелёной авиации.

#бпла #авиация #беспилотники #китай

www.group-telegram.com/jp/sum_tech.com/230

28 viewsedited  Apr 13 at 04:06

Китайский водородный беспилотник, разработанный совместными усилиями компании AVIC Chengdu Aircraft Industrial Co. и Университета Цинхуа, установил новый национальный рекорд, продержавшись в воздухе 30 часов без единой посадки. Этот полёт, состоявшийся 9 апреля 2025 года в городе Дуцзянъянь провинции Сычуань, не только побил прежние достижения китайских беспилотных летательных аппаратов в классе 50 килограммов, но и вывел страну на лидирующие позиции в мире по продолжительности полёта таких аппаратов.

Масса беспилотника составляет 50 килограммов, а секрет успеха кроется в водородных топливных элементах, которые обеспечивают высокую плотность энергии, значительно превосходя традиционные литиевые батареи. По данным AVIC, разработчики достигли успехов в интегрированном проектировании систем полёта, управления и силовой установки, адаптированных под особенности водородных ячеек. В отличие от автомобильных топливных элементов, авиационные элементы должны быть лёгкими и устойчивыми к ультранизким температурам.

БПЛА стартовал с крыши движущегося беспилотного автомобиля. Во время полёта аппарат вёл динамический мониторинг поверхности, что открывает перспективы для применения в экологии, картографии и логистике.

Водород, несмотря на свою сверхлетучесть и взрывоопасность, имеет ряд значительных преимуществ перед традиционными видами топлива и электрических батарей. Он даёт нулевые выбросы углерода и в три раза большую энергоёмкость, чем литиевые батареи. Для сравнения: в 2022 году китайский дрон Qingou 30, созданный в Чунцине, продержался в воздухе 9 часов с грузом 3 килограмма. А в 2024 году Tianmushan No. 1 пролетел 100 километров за 4 часа.

Новый рекорд — это уже другой уровень, который может изменить правила игры в «экономике малых высот», где дроны всё чаще используют для доставки грузов и мониторинга.

Однако за успехом стоят и вызовы. Водородные системы сложны в производстве, требуют безопасного хранения и пока дороги. К тому же, инфраструктура для заправки водородом в Китае развита слабо, что ограничивает массовое внедрение. Вероятно, рекордный полёт — это попытка привлечь внимание инвесторов и властей к потенциалу технологии. Впереди ещё много работы, но Китай явно настроен стать лидером в зелёной авиации.

#бпла #авиация #беспилотники #китай

BY Сумма технологий