Telegram Group & Telegram Channel
Добро пожаловать на борт самых лучших авиалиний

Несколько дней назад я возвращался с ещё одной поездки в Долину. Перелёт длиной более 11 часов - то ещё испытание духа. В целом, я летаю довольно много и уже давно не испытываю никакой радости от самого факта полёта.

Страдая от невозможности нормально поспать, мы с женой решили подумать - какую авиакомпанию мы бы создали, если бы у нас были развязаны руки? Интересно обсудить принципиально новые решения, позволяющие компании обходить конкурентов, не ухудшая качество сервиса.

Естественно, мы не будем использовать мошенничество, как, например, многие евросовочные авиалинии - билет на 50 евро, а потом регистрация в аэропорту стоит 200. Наш ключ к успеху заключается в предоставлении услуг и возможностей для пассажиров, которые недоступны им сегодня.

Из самого очевидного - это child-free тариф. Летавшие знают, что всего один орущий ребёнок может разрушить жизнь десятков пассажиров в салоне. Насчёт деталей реализации я не уверен, по-моему, во многих самолётах эконом разделен на сегменты. На страницу выбора тарифа я бы невзначай поместил фотографию счастливой мамочки с ребёнком. Конкретный вариант будем оптимизировать через AB.

Вместо детей я предлагаю разрешить бесплатный провоз миленьких пёсиков. Критерии должны быть простые - меньше 5кг и не из специального списка уродливых пород (типа чихуахуа). Необходимо стимулировать заведение нормальных собак в обществе.

В большинстве самолётов в кресле перед пассажиром нет вообще ничего, кроме столика. В оставшихся случаях стоит дешманский андроид планшет с пятикратно устаревшим содержанием. На мой взгляд это очевидная недоработка. Человек сидит в закрытом пространстве без доступа к интернету, помирает от скуки, но никто даже не пытается воспользоваться ситуацией.

Перед пассажиром должна быть быстрая железка с современным софтом + аппарат для оплаты, который предоставляет ему обширные возможности по улучшению своего полётного быта. Для начала, там должно быть нормальное меню с картинками, где можно заказать себе доставку съестных ништяков.

Необходимо быть готовым удовлетворить любую потребность, которая обычно не удовлетворена бесплатно - беруши, провода для зарядки, полноценная розетка (заряжать стимдек) и т.д, и кресло должно об этом вежливо намекнуть вначале.

В обязательном порядке необходимо встроить в кресло электронное казино. Уже представляю картину, где при выигрыше пассажира кресло издаёт звуки сыпящихся денег и тем самым рекламирует игру всем остальным. Чтобы инвестировать в долгую, необходимо стимулировать развитие зависимости хобби у пассажиров и выдавать условные 5$ на счёт кресла. Снять, не прогнав через игру, их будет нельзя, и поэтому рациональным поведением будет игра в казик.

Отлично дополнять все пункты выше будет возможность пассажиру заработать, просматривая рекламу - такая технология часто используется в мобильных играх. Думаю, что и я, и любители халявы, будем счастливы, если у них будет возможность посмотреть 30 минут рекламных роликов, чтобы выбить бесплатный коктейль, или, ещё лучше, сыграть ещё один раунд в рулетку. Как видите, в нашем концепте все компоненты усиляют друг друга.

С повышением класса билета могут иметь смысл различные улучшения - бесплатный алкоголь, физический вариант некоторых из упомянутых электронных развлечений. Думаю, что удачно слетавший high roller может в одиночку окупить весь эконом и тем самым в среднем позволит нам понижать цены для рабочего класса.

Принимаю в комментариях предложения по дальнейшему улучшению качества наших услуг.

@knowledge_accumulator



group-telegram.com/knowledge_accumulator/291
Create:
Last Update:

Добро пожаловать на борт самых лучших авиалиний

Несколько дней назад я возвращался с ещё одной поездки в Долину. Перелёт длиной более 11 часов - то ещё испытание духа. В целом, я летаю довольно много и уже давно не испытываю никакой радости от самого факта полёта.

Страдая от невозможности нормально поспать, мы с женой решили подумать - какую авиакомпанию мы бы создали, если бы у нас были развязаны руки? Интересно обсудить принципиально новые решения, позволяющие компании обходить конкурентов, не ухудшая качество сервиса.

Естественно, мы не будем использовать мошенничество, как, например, многие евросовочные авиалинии - билет на 50 евро, а потом регистрация в аэропорту стоит 200. Наш ключ к успеху заключается в предоставлении услуг и возможностей для пассажиров, которые недоступны им сегодня.

Из самого очевидного - это child-free тариф. Летавшие знают, что всего один орущий ребёнок может разрушить жизнь десятков пассажиров в салоне. Насчёт деталей реализации я не уверен, по-моему, во многих самолётах эконом разделен на сегменты. На страницу выбора тарифа я бы невзначай поместил фотографию счастливой мамочки с ребёнком. Конкретный вариант будем оптимизировать через AB.

Вместо детей я предлагаю разрешить бесплатный провоз миленьких пёсиков. Критерии должны быть простые - меньше 5кг и не из специального списка уродливых пород (типа чихуахуа). Необходимо стимулировать заведение нормальных собак в обществе.

В большинстве самолётов в кресле перед пассажиром нет вообще ничего, кроме столика. В оставшихся случаях стоит дешманский андроид планшет с пятикратно устаревшим содержанием. На мой взгляд это очевидная недоработка. Человек сидит в закрытом пространстве без доступа к интернету, помирает от скуки, но никто даже не пытается воспользоваться ситуацией.

Перед пассажиром должна быть быстрая железка с современным софтом + аппарат для оплаты, который предоставляет ему обширные возможности по улучшению своего полётного быта. Для начала, там должно быть нормальное меню с картинками, где можно заказать себе доставку съестных ништяков.

Необходимо быть готовым удовлетворить любую потребность, которая обычно не удовлетворена бесплатно - беруши, провода для зарядки, полноценная розетка (заряжать стимдек) и т.д, и кресло должно об этом вежливо намекнуть вначале.

В обязательном порядке необходимо встроить в кресло электронное казино. Уже представляю картину, где при выигрыше пассажира кресло издаёт звуки сыпящихся денег и тем самым рекламирует игру всем остальным. Чтобы инвестировать в долгую, необходимо стимулировать развитие зависимости хобби у пассажиров и выдавать условные 5$ на счёт кресла. Снять, не прогнав через игру, их будет нельзя, и поэтому рациональным поведением будет игра в казик.

Отлично дополнять все пункты выше будет возможность пассажиру заработать, просматривая рекламу - такая технология часто используется в мобильных играх. Думаю, что и я, и любители халявы, будем счастливы, если у них будет возможность посмотреть 30 минут рекламных роликов, чтобы выбить бесплатный коктейль, или, ещё лучше, сыграть ещё один раунд в рулетку. Как видите, в нашем концепте все компоненты усиляют друг друга.

С повышением класса билета могут иметь смысл различные улучшения - бесплатный алкоголь, физический вариант некоторых из упомянутых электронных развлечений. Думаю, что удачно слетавший high roller может в одиночку окупить весь эконом и тем самым в среднем позволит нам понижать цены для рабочего класса.

Принимаю в комментариях предложения по дальнейшему улучшению качества наших услуг.

@knowledge_accumulator

BY Knowledge Accumulator


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/knowledge_accumulator/291

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from us


Telegram Knowledge Accumulator
FROM American