Котов

Сумрачний німецький геній

Поставив я складний патужний інверторний генератор з пуском з кнопки. Простояв він рік без запуску. Зараз почав юзати по пів годинки. Трапилась трагедія. В якийсь момент гена крутиться, а електрика не мутиться. Пішов інженерним шляхом, вивчив інструкцію, перевірив зʼєднання, свічку, масло, топляк. Нічого. Крутиться, а електрики нема.
Почав поетапно відключати різні елементи мережі щоб знайти де збоїть. Може стабілізатори якісь чудять. Ніт. Все ок, а світла немає.

В один із запусків при пошуку проблеми перестав працювати кнопочний стартер. Лише пуск вручну розмахуючи ручкою механічного стартера, як Лєв Толстой косою. Гена крутиться, електрики немає.

Короче. Сів акумулятор стартера. Так ось геніальне рішення: плата керування подачею електрики живиться від акумулятора стартера. А заряджається ця плата від роботи генератора. І якщо вона не працює, то зарядити сама себе(акум стартера) від гени на холостих вона не може. А якщо генератор не крутити по 4 години, то вона не встигає нікуди зарядитись відносно витрат на стартер. Зарядивши акум (від розетки) за допомогою зарядної станції для автомобільних акумуляторів диво відбулось. Гена запрацював. Якби в розетці світла не було, то акум генератора я би не зарядив. Нащо там механічний стартер і в чому полягає енергонезалежність я хєр його знає. Отакий цей інженерний геній. Школа. Традиції. Якщо світла нема і проїбав акумулятор стартера, то і не буде того світла.

(Те як геометрично розташований акумулятор в гені це окрема історія, без мату важко переповісти, крокодили зарядної станції ледь зачепились).

В общем дякую дуже дякую німецьким інженерам. Що не роблять - виходить панзергаубіца дві тищі.

www.group-telegram.com/us/kotov_t.com/235

3.8K viewsMay 27, 2024 at 20:01

Сумрачний німецький геній

Поставив я складний патужний інверторний генератор з пуском з кнопки. Простояв він рік без запуску. Зараз почав юзати по пів годинки. Трапилась трагедія. В якийсь момент гена крутиться, а електрика не мутиться. Пішов інженерним шляхом, вивчив інструкцію, перевірив зʼєднання, свічку, масло, топляк. Нічого. Крутиться, а електрики нема.
Почав поетапно відключати різні елементи мережі щоб знайти де збоїть. Може стабілізатори якісь чудять. Ніт. Все ок, а світла немає.

В один із запусків при пошуку проблеми перестав працювати кнопочний стартер. Лише пуск вручну розмахуючи ручкою механічного стартера, як Лєв Толстой косою. Гена крутиться, електрики немає.

Короче. Сів акумулятор стартера. Так ось геніальне рішення: плата керування подачею електрики живиться від акумулятора стартера. А заряджається ця плата від роботи генератора. І якщо вона не працює, то зарядити сама себе(акум стартера) від гени на холостих вона не може. А якщо генератор не крутити по 4 години, то вона не встигає нікуди зарядитись відносно витрат на стартер. Зарядивши акум (від розетки) за допомогою зарядної станції для автомобільних акумуляторів диво відбулось. Гена запрацював. Якби в розетці світла не було, то акум генератора я би не зарядив. Нащо там механічний стартер і в чому полягає енергонезалежність я хєр його знає. Отакий цей інженерний геній. Школа. Традиції. Якщо світла нема і проїбав акумулятор стартера, то і не буде того світла.

(Те як геометрично розташований акумулятор в гені це окрема історія, без мату важко переповісти, крокодили зарядної станції ледь зачепились).

В общем дякую дуже дякую німецьким інженерам. Що не роблять - виходить панзергаубіца дві тищі.

BY Котов