👁️Кто страшнее за рулём: невыспавшийся водитель или пьяный?
В России по вине пьяных водителей происходит примерно 7,5% аварий. А причиной еще 20% ДТП является усталость водителей.
Ученые считают, что бороться с вождением в “состоянии овоща” необходимо так же энергично, как с пьянством за рулем.
Было проведено исследование: С помощью специального оборудования учёные“шпионили” за состоянием шофера. Аппаратура фиксировала: как часто машина выезжала за пределы полосы; резкие движения рулевого колеса, экстренные торможения. Затем эти данные сравнивались с информацией о том, как водитель спал накануне.
Получилась следующая картина:
❗Если водитель спал перед поездкой 6-7 часов, то вероятность попасть в ДТП увеличивается на 30%;
❗Если сон шофера длился 5 часов - вероятность аварии удваивается;
❗Не спали ночью вообще или спали 2-3 часа. Это все равно, что сесть за руль пьяным. Вероятность того, что вы попадете в аварию в 15 раз выше.
❗Такой же эффект наступает, если перед дальней дорогой вы не спали 17-19 часов. Это состояние можно сравнить с ощущениями человека, в крови которого обнаружено 0,5 промилле алкоголя. Примерно так пара бутылок пива действуют на взрослого мужчину.
👁️Кто страшнее за рулём: невыспавшийся водитель или пьяный?
В России по вине пьяных водителей происходит примерно 7,5% аварий. А причиной еще 20% ДТП является усталость водителей.
Ученые считают, что бороться с вождением в “состоянии овоща” необходимо так же энергично, как с пьянством за рулем.
Было проведено исследование: С помощью специального оборудования учёные“шпионили” за состоянием шофера. Аппаратура фиксировала: как часто машина выезжала за пределы полосы; резкие движения рулевого колеса, экстренные торможения. Затем эти данные сравнивались с информацией о том, как водитель спал накануне.
Получилась следующая картина:
❗Если водитель спал перед поездкой 6-7 часов, то вероятность попасть в ДТП увеличивается на 30%;
❗Если сон шофера длился 5 часов - вероятность аварии удваивается;
❗Не спали ночью вообще или спали 2-3 часа. Это все равно, что сесть за руль пьяным. Вероятность того, что вы попадете в аварию в 15 раз выше.
❗Такой же эффект наступает, если перед дальней дорогой вы не спали 17-19 часов. Это состояние можно сравнить с ощущениями человека, в крови которого обнаружено 0,5 промилле алкоголя. Примерно так пара бутылок пива действуют на взрослого мужчину.
Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. Continuing its crackdown against entities allegedly involved in a front-running scam using messaging app Telegram, Sebi on Thursday carried out search and seizure operations at the premises of eight entities in multiple locations across the country. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from kr
