Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/stk_kuban/-3090-3091-3092-3090-): Failed to open stream: No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Союз транспортников Кубани | Telegram Webview: stk_kuban/3090 -
🚌📈Рынок новых автобусов в России: рост продаж на 53% в октябре!
📊 По данным «Автостат Инфо», в октябре 2024 года в России было продано 1684 новых автобуса, что на 53% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда продажи составили 1100 единиц.
📆 За январь-октябрь 2024 года продажи автобусов также демонстрируют положительную динамику, увеличившись на 17% по сравнению с тем же периодом 2023 года. В количественном выражении продажи выросли с 13 559 до 15 838 единиц.
☝️Особенно заметный рывок автобусный рынок совершил с сентября по октябрь, когда продажи увеличились на 72,5% — с 976 до 1684 единиц. Однако рекорд апреля, когда было реализовано 2158 новых автобусов, пока остаётся не побеждённым.
📊 Лидеры продаж в октябре:
🔹 «ПАЗ»: +33% (с 426 до 568 единиц); 🔹 «ЛИАЗ»: +368% (с 65 до 304 единиц); 🔹 Yutong: +83% (с 144 до 264 единиц); 🔹 «НЕФАЗ»: 106 автобусов (+28%); 🔹 «КАВЗ»: 81 автобус (+170%).
🏆 Топ-3 моделей по продажам:
🔹 «ПАЗ Вектор NEXT»: 349 единиц (+148%); 🔹 «ЛИАЗ CITYMAX 12»: 265 единиц; 🔹 «ПАЗ 3205»: 129 единиц (+42%).
Также в пятёрку лучших вошли Yutong 6127 (121 шт., +195%) и «НЕФАЗ 5299» (105 автобусов, +72%).
Этот рост свидетельствует о восстановлении и развитии автобусного сегмента в России, что, безусловно, положительно скажется на общественном транспорте и мобильности граждан.
🚌📈Рынок новых автобусов в России: рост продаж на 53% в октябре!
📊 По данным «Автостат Инфо», в октябре 2024 года в России было продано 1684 новых автобуса, что на 53% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда продажи составили 1100 единиц.
📆 За январь-октябрь 2024 года продажи автобусов также демонстрируют положительную динамику, увеличившись на 17% по сравнению с тем же периодом 2023 года. В количественном выражении продажи выросли с 13 559 до 15 838 единиц.
☝️Особенно заметный рывок автобусный рынок совершил с сентября по октябрь, когда продажи увеличились на 72,5% — с 976 до 1684 единиц. Однако рекорд апреля, когда было реализовано 2158 новых автобусов, пока остаётся не побеждённым.
📊 Лидеры продаж в октябре:
🔹 «ПАЗ»: +33% (с 426 до 568 единиц); 🔹 «ЛИАЗ»: +368% (с 65 до 304 единиц); 🔹 Yutong: +83% (с 144 до 264 единиц); 🔹 «НЕФАЗ»: 106 автобусов (+28%); 🔹 «КАВЗ»: 81 автобус (+170%).
🏆 Топ-3 моделей по продажам:
🔹 «ПАЗ Вектор NEXT»: 349 единиц (+148%); 🔹 «ЛИАЗ CITYMAX 12»: 265 единиц; 🔹 «ПАЗ 3205»: 129 единиц (+42%).
Также в пятёрку лучших вошли Yutong 6127 (121 шт., +195%) и «НЕФАЗ 5299» (105 автобусов, +72%).
Этот рост свидетельствует о восстановлении и развитии автобусного сегмента в России, что, безусловно, положительно скажется на общественном транспорте и мобильности граждан.
Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can." But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today."
from kr
