🫤 Ну всё, готовимся. К концу лета подорожает проезд в трамваях и троллейбусах в Краснодаре (а значит, потом и везде, только попозже).
Вообще, конечно, президент Союза транспортников Кубани Иван Петров использовал слово «может», но на обратное надежды мало. Как вы помните, частники у нас в прошлом году цены на проезд уже подняли, ну а муниципальщики хуже что ли?
Причины-то, конечно, у этого есть: всё-таки обслуживание машин не становится дешевле. А если уж совсем начистоту, то стало ПОРЯДОЧНО дороже. Поэтому подъем стоимости проезда – дело вполне предсказуемое и, как нам кажется, ожидать нам теперь его стоит ежегодно (ну, это мы просто немножко пессимисты, стоит надеяться, что не так часто).
Но пока, по словам Петрова, рентабельность пассажирских перевозок у нас составляет 4-5%, что вообще не покрывает лизинговые платежи за общественный транспорт. Мы бы, конечно, предложили погашать платежи квартирами в сочинских новостройках – их там много, и они невероятно дорогие – но это, увы, так не работает.
🫤 Ну всё, готовимся. К концу лета подорожает проезд в трамваях и троллейбусах в Краснодаре (а значит, потом и везде, только попозже).
Вообще, конечно, президент Союза транспортников Кубани Иван Петров использовал слово «может», но на обратное надежды мало. Как вы помните, частники у нас в прошлом году цены на проезд уже подняли, ну а муниципальщики хуже что ли?
Причины-то, конечно, у этого есть: всё-таки обслуживание машин не становится дешевле. А если уж совсем начистоту, то стало ПОРЯДОЧНО дороже. Поэтому подъем стоимости проезда – дело вполне предсказуемое и, как нам кажется, ожидать нам теперь его стоит ежегодно (ну, это мы просто немножко пессимисты, стоит надеяться, что не так часто).
Но пока, по словам Петрова, рентабельность пассажирских перевозок у нас составляет 4-5%, что вообще не покрывает лизинговые платежи за общественный транспорт. Мы бы, конечно, предложили погашать платежи квартирами в сочинских новостройках – их там много, и они невероятно дорогие – но это, увы, так не работает.
One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from us
