"Большая четверка" операторов сотовой связи жалуется на падение прибылей — люди не звонят по сотовой связи, звонят в мессенджерах, — и просит звонки в мессенджерах запретить.
Между тем, вопрос нужно ставить совсем иначе: а почему вообще сотовая связь до сих пор остается частным бизнесом? Уже прямо сейчас можно было бы вписать право на доступ к сотовой связи и мобильному интернету для каждого гражданина России в Конституцию, национализировать компании-операторы, сделать связь бесплатной, обслуживать оборудование на счет налогов, которые граждане платят в бюджет, в десятки раз больше сэкономив при этом на рекламе, бессмысленной конкуренции четырех абсолютно одинаковых продуктов и дивидендах акционеров.
Когда-то в Средневековье каждая дорога имела своего владельца: хочешь проехать — плати барону. С тех пор, однако, стало понятно, что такая модель тормозит развитие общества — и даже при нашем капитализме дороги общего пользования для всех бесплатные и обслуживаются за счет налогов. Дико было бы, если бы при повороте с Невского на Литейный вы должны были бы сунуть сотку хозяину Литейного, да? Ну так а почему у сотовой связи есть хозяин?
"Большая четверка" операторов сотовой связи жалуется на падение прибылей — люди не звонят по сотовой связи, звонят в мессенджерах, — и просит звонки в мессенджерах запретить.
Между тем, вопрос нужно ставить совсем иначе: а почему вообще сотовая связь до сих пор остается частным бизнесом? Уже прямо сейчас можно было бы вписать право на доступ к сотовой связи и мобильному интернету для каждого гражданина России в Конституцию, национализировать компании-операторы, сделать связь бесплатной, обслуживать оборудование на счет налогов, которые граждане платят в бюджет, в десятки раз больше сэкономив при этом на рекламе, бессмысленной конкуренции четырех абсолютно одинаковых продуктов и дивидендах акционеров.
Когда-то в Средневековье каждая дорога имела своего владельца: хочешь проехать — плати барону. С тех пор, однако, стало понятно, что такая модель тормозит развитие общества — и даже при нашем капитализме дороги общего пользования для всех бесплатные и обслуживаются за счет налогов. Дико было бы, если бы при повороте с Невского на Литейный вы должны были бы сунуть сотку хозяину Литейного, да? Ну так а почему у сотовой связи есть хозяин?
BY Levental.live
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford.
from us
