Я за рулем Maxim Kadakov

В подорожании бензина обвинили… китайские автомобили

Биржевые цены на бензин АИ-92 прут вверх. И нашлись «эксперты», которые связали этот рост с тем, что… у нас продается много китайских автомобилей!

ПРО АВТОМОБИЛИ
Один ляпнул – другие тиражируют бред. Конечно, для некоторых китайских автомобилей допускается эксплуатация на «девяносто втором», но лить его в современные турбомоторы – дело не очень благодарное.

Да и сильно ли повлияли продажи китайских машин за три года на весь российский автопарк? Тогда давайте заодно и Ладу обвиним, в которую тоже можно лить 92-й бензин (как минимум, в 8-клапанные моторы): продажи у Лады выросли, значит АвтоВАЗ виноват в росте цен на 92-й бензин?

ПРО БЕНЗИН
В России избыточная нефтепереработка: бензина и солярки мы потребляем меньше, чем производим. Системная проблема у нас лишь одна: у нас бензина АИ-95 потребляется больше, чем АИ-92, а производится его меньше. То есть, АИ-92 хватает всем.

ПРО НАЛОГИ
Горе-аналитикам лучше бы посмотреть на соседний Казахстан, где тоже китайских машин хватает. В Петропавловске российский бензин продают дешевле, чем в Кургане. Импортный бензин! Почему?

Фискальная составляющая — вот движитель подорожания. Когда вы платите за литр бензина в России, больше 60% от этой цены составляют платежи в бюджет. Акциз, НДС, НДПИ… А там еще набегает налог на прибыль АЗС, подоходные налоги сотрудников и т.д. Стоимость сырой нефти в цене литра бензина – процентов десять. Плюс переработка и доставка.

Ну и желание продать топливо на экспорт – там выгоднее. Поэтому действует сложный регулирующий механизм, который должен стабилизировать доходы нефтяных компаний и бюджетные поступления. Когда экспорт нефтепродуктов становится сверхприбыльным (мировые цены идут вверх), государство забирает часть этой прибыли. Когда экспорт невыгоден (мировые цены идут вниз), государство, наоборот, компенсирует компаниям часть их недополученной выгоды на внутреннем рынке. Всем хорошо.

А бензин будет всегда дорожать – вне зависимости от автомобильного рынка.

www.group-telegram.com/us/maximkadakov.com/8946

9.9K viewsMaxim, Jun 11 at 16:04

В подорожании бензина обвинили… китайские автомобили

Биржевые цены на бензин АИ-92 прут вверх. И нашлись «эксперты», которые связали этот рост с тем, что… у нас продается много китайских автомобилей!

ПРО АВТОМОБИЛИ
Один ляпнул – другие тиражируют бред. Конечно, для некоторых китайских автомобилей допускается эксплуатация на «девяносто втором», но лить его в современные турбомоторы – дело не очень благодарное.

Да и сильно ли повлияли продажи китайских машин за три года на весь российский автопарк? Тогда давайте заодно и Ладу обвиним, в которую тоже можно лить 92-й бензин (как минимум, в 8-клапанные моторы): продажи у Лады выросли, значит АвтоВАЗ виноват в росте цен на 92-й бензин?

ПРО БЕНЗИН
В России избыточная нефтепереработка: бензина и солярки мы потребляем меньше, чем производим. Системная проблема у нас лишь одна: у нас бензина АИ-95 потребляется больше, чем АИ-92, а производится его меньше. То есть, АИ-92 хватает всем.

ПРО НАЛОГИ
Горе-аналитикам лучше бы посмотреть на соседний Казахстан, где тоже китайских машин хватает. В Петропавловске российский бензин продают дешевле, чем в Кургане. Импортный бензин! Почему?

Фискальная составляющая — вот движитель подорожания. Когда вы платите за литр бензина в России, больше 60% от этой цены составляют платежи в бюджет. Акциз, НДС, НДПИ… А там еще набегает налог на прибыль АЗС, подоходные налоги сотрудников и т.д. Стоимость сырой нефти в цене литра бензина – процентов десять. Плюс переработка и доставка.

Ну и желание продать топливо на экспорт – там выгоднее. Поэтому действует сложный регулирующий механизм, который должен стабилизировать доходы нефтяных компаний и бюджетные поступления. Когда экспорт нефтепродуктов становится сверхприбыльным (мировые цены идут вверх), государство забирает часть этой прибыли. Когда экспорт невыгоден (мировые цены идут вниз), государство, наоборот, компенсирует компаниям часть их недополученной выгоды на внутреннем рынке. Всем хорошо.

А бензин будет всегда дорожать – вне зависимости от автомобильного рынка.

BY Я за рулем Maxim Kadakov