Исследование инженеров MIT, опубликованное в Nature Sustainability, показало, что выбросы парниковых газов изменяют плотность верхних слоев атмосферы, что со временем приведет к увеличению космического мусора и снижению числа спутников, которые могут безопасно функционировать.
Как так происходит?
Повышение концентрации парниковых газов усиливает приток тепла к поверхности Земли и в то же время уменьшает поступление тепла в верхние слои атмосферы, что приводит к их охлаждению и сжатию. Это уменьшает плотность воздуха, а значит, ослабляет атмосферное сопротивление, которое помогает отработавшим спутникам и мусору сгорать в атмосфере. В результате объекты остаются на орбите дольше, создавая риск столкновений.
К каким выводам пришли ученые?
К 2100 году количество спутников, которые могут безопасно работать на низкой околоземной орбите (до 2000 км), может сократиться на 50-66%. Уже сегодня на этой высоте находятся более 10 тыс. спутников, их число стремительно растет за счет таких проектов, как Starlink от SpaceX. Если ничего не менять, столкновения могут вызвать эффект Кесслера, когда космический мусор на орбите Земли начинает сталкиваться друг с другом, создавая еще больше обломков, вызывая цепную реакцию. В результате атмосфера станет непригодной для работы спутников.
https://news.mit.edu/2025/study-climate-change-will-reduce-number-satellites-safely-orbit-space-0310
Как так происходит?
Повышение концентрации парниковых газов усиливает приток тепла к поверхности Земли и в то же время уменьшает поступление тепла в верхние слои атмосферы, что приводит к их охлаждению и сжатию. Это уменьшает плотность воздуха, а значит, ослабляет атмосферное сопротивление, которое помогает отработавшим спутникам и мусору сгорать в атмосфере. В результате объекты остаются на орбите дольше, создавая риск столкновений.
К каким выводам пришли ученые?
К 2100 году количество спутников, которые могут безопасно работать на низкой околоземной орбите (до 2000 км), может сократиться на 50-66%. Уже сегодня на этой высоте находятся более 10 тыс. спутников, их число стремительно растет за счет таких проектов, как Starlink от SpaceX. Если ничего не менять, столкновения могут вызвать эффект Кесслера, когда космический мусор на орбите Земли начинает сталкиваться друг с другом, создавая еще больше обломков, вызывая цепную реакцию. В результате атмосфера станет непригодной для работы спутников.
https://news.mit.edu/2025/study-climate-change-will-reduce-number-satellites-safely-orbit-space-0310
MIT News
Study: Climate change will reduce the number of satellites that can safely orbit in space
Greenhouse emissions are changing the environment of near-Earth space in ways that, over time, will reduce the number of satellites that can safely operate there, according to new MIT research.
Дальнейшее повышение глобальной температуры значительно расширит площадь территорий, непригодных для жизни человека. Ученые оценили, насколько, и поделились подсчетами в журнале Nature Reviews Earth and Environment.
В прошлом году средняя мировая температура превысила доиндустриальный средний показатель более чем на 1,5 °C. При сохранении нынешних темпов потепления к середине или концу столетия может быть достигнут рост на 2 °C. В этом случае площадь суши, на которой даже здоровым молодым людям (18–60 лет) будет слишком жарко для поддержания безопасной температуры тела, вырастет до 6%, или примерно в три раза. Территория с риском для жизни людей старше 60 лет увеличится примерно до 35%.
https://www.nature.com/articles/s43017-024-00635-w
В прошлом году средняя мировая температура превысила доиндустриальный средний показатель более чем на 1,5 °C. При сохранении нынешних темпов потепления к середине или концу столетия может быть достигнут рост на 2 °C. В этом случае площадь суши, на которой даже здоровым молодым людям (18–60 лет) будет слишком жарко для поддержания безопасной температуры тела, вырастет до 6%, или примерно в три раза. Территория с риском для жизни людей старше 60 лет увеличится примерно до 35%.
https://www.nature.com/articles/s43017-024-00635-w
Nature
Mortality impacts of the most extreme heat events
Nature Reviews Earth & Environment - Extreme heat is increasing in magnitude and frequency, threatening human health. This Review assesses mortality risk associated with extreme heat, revealing...
За последние два десятилетия потеря пресной воды континентами Земли ускорилась из-за изменения климата, нерационального использования подземных вод и экстремальных засух. В Университете штата Аризона проанализировали данные спутников GRACE и GRACE-FO с 2002 по 2024 год, результатами чего поделились на страницах Science Advances. Определены четыре «мегазасушливых» региона, где проблема стоит острее всего — все в Северном полушарии. Последствия с точки зрения доступности запасов пресной воды ошеломляют. 75% населения мира проживает в 101 стране, где запасы пресной воды сокращались в течение последних 22 лет.
https://www.science.org/doi/10.1126/sciadv.adx0298
https://www.science.org/doi/10.1126/sciadv.adx0298
Science Advances
Unprecedented continental drying, shrinking freshwater availability, and increasing land contributions to sea level rise
Drying continents, extreme drought, and groundwater depletion are shrinking water availability and increasing sea level rise.
Это не первое исследование, в котором ставится под сомнение эффективность рынка углеродных офсетов. Этот рынок должен трансформироваться во что-то более серьезное, чтобы о его вкладе в митигацию климатических изменений и в декарбонизацию экономики стран-эмитентов можно было говорить не теоретически и с большими оговорками, а вполне практически. Я думаю, что для этого мировой рынок углеродных единиц должен эволюционировать как венчурный рынок перспективных климатических технологий. Прежде всего, технологий удаления СО2 из атмосферы с захоронением в геологические пласты, а лучше - с конвертацией СО2 в рыночные товары.
🔥1
Forwarded from ESG World
Есть ли корреляция между реальной декарбонизацией и покупкой углеродных единиц?
Иными словами, может ли компенсация углеродного следа стимулировать снижение углеродного следа с помощью, например, ВИЭ?
Теоретически, да. Практически — не совсем.
Согласно статье швейцарских учёных, опубликованной в Nature Communications, корпоративные программы офсетирования не связаны ни с более амбициозными климатическими целями, ни с фактическим снижением выбросов.
Учёные проанализировали данные 89 транснациональных корпораций из 13 стран — от нефтегаза до авиации — за период с 2015 по 2022 годы и выяснили:
Офсеты выступают скорее частью репутационной стратегии, нежели инструментом снижения эмиссии, а "их роль в публичном дискурсе преувеличивается", показывает анализ.
Это связано с двумя факторами:
📍 Отсутствием жёсткого углеродного регулирования на многих рынках, хотя есть тренд к закручиванию гаек.
📍 Спецификой общественного восприятия, но тут надо учесть, что с 2022 года репутация добровольных рынков пошатнулась.
Вывод напрашивается сам: одними добровольными механизмами углеродно нейтрален не будешь. Без углеродного регулирования не обойтись — если, конечно, у вас действительно есть планы смягчить изменение климата
#Доклады #Единицы
👍 ESG World
Иными словами, может ли компенсация углеродного следа стимулировать снижение углеродного следа с помощью, например, ВИЭ?
Теоретически, да. Практически — не совсем.
Согласно статье швейцарских учёных, опубликованной в Nature Communications, корпоративные программы офсетирования не связаны ни с более амбициозными климатическими целями, ни с фактическим снижением выбросов.
Учёные проанализировали данные 89 транснациональных корпораций из 13 стран — от нефтегаза до авиации — за период с 2015 по 2022 годы и выяснили:
Нет существенной разницы между климатическими стратегиями компаний, которые приобретают углеродные кредиты, и теми, которые этого не делает.
К тому же многие компании перекладывают стоимость офсетов на клиентов при том, что их расходы на них ничтожно малы: даже у крупнейших покупателей чаще всего меньше 1% CAPEX, часто ~0,01%.
Офсеты выступают скорее частью репутационной стратегии, нежели инструментом снижения эмиссии, а "их роль в публичном дискурсе преувеличивается", показывает анализ.
Это связано с двумя факторами:
📍 Отсутствием жёсткого углеродного регулирования на многих рынках, хотя есть тренд к закручиванию гаек.
📍 Спецификой общественного восприятия, но тут надо учесть, что с 2022 года репутация добровольных рынков пошатнулась.
Покупку углеродных кредитов вместо потенциально более эффективной "внутренней" декарбонизации можно определить как моральный риск (moral hazard).
Моральный риск возникает, когда субъекты берут на себя более высокие риски или ведут себя неоптимально с социальной точки зрения, поскольку они защищены от последствий своих действий.
Компании могут пренебрегать "внутренней" декарбонизацией, поскольку компенсация коррелирует с улучшением общественного восприятия, что при недостаточном регулировании защищает их от репутационного ущерба.
Вывод напрашивается сам: одними добровольными механизмами углеродно нейтрален не будешь. Без углеродного регулирования не обойтись — если, конечно, у вас действительно есть планы смягчить изменение климата
#Доклады #Единицы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4
Если кто-то еще переживает насчет утилизации отработанного оборудования для ВИЭ и на этом основании отказывает ВИЭ в праве называться зелеными источниками энергии, вот хороший пример того, как эта утилизация работает в Китае - крупнейшем производителе оборудования для ВИЭ в мире.
Forwarded from RenEn
Познавательный материал о переработке литий-ионных аккумуляторов в Китае.
Говорят, что к 2040 году Китай сможет достичь самообеспеченности по литию за счет переработки и повторного использования отработанных батарей.
https://renen.ru/k-2040-godu-kitaj-smozhet-obespechit-sebya-litiem-za-schet-pererabotki-akkumulyatorov/
Говорят, что к 2040 году Китай сможет достичь самообеспеченности по литию за счет переработки и повторного использования отработанных батарей.
https://renen.ru/k-2040-godu-kitaj-smozhet-obespechit-sebya-litiem-za-schet-pererabotki-akkumulyatorov/
RenEn
К 2040 году Китай сможет обеспечить себя литием за счет переработки аккумуляторов - RenEn
Быстрорастущий рынок электромобилей в Китае предоставляет большие возможности для переработчиков аккумуляторов.
👍2
Кажется, эта информация в моем тг-канале уже была. Но нелишне будет напомнить.
Forwarded from Низкоуглеродная Россия
Кто заказывает музыку?
Согласно анализу биографий сотрудников, назначенных на должности в администрации, президент Трамп за время своего второго срока назначил на должности в девяти ведомствах более 100 специалистов по ископаемому топливу, противников возобновляемой энергии, корпоративных лоббистов и выпускников крайне правых аналитических центров. Анализ, проведенный Public Citizen и проектом «Вращающиеся двери» в отношении 111 должностных лиц (Trump's Polluter Playground: Fossil Fuel Insiders & Ideologues Prop Up Dirty Energy & Derail Clean Power - Public Citizen), выявил: 43 бывших сотрудника отрасли ископаемого топлива; 29 бывших руководителей корпораций; 14 бывших корпоративных юристов; 12 человек, связанных с правыми аналитическими центрами, финансируемыми за счет ископаемого топлива; 7 человек, связанных преимущественно с политикой республиканцев, например, выборные должностные лица и сотрудники, продвигающие интересы ископаемого топлива или корпораций; 6 человек из энергокомпаний или атомной энергетики (см. рис.).
В докладе излагаются комментарии сотрудника Белого дома, выступившего в подкасте лоббиста энергетической отрасли, в котором он заявил, что администрация Трампа предоставляет «услуги консьержа и безупречную работу» грязным энергетическим компаниям, продвигающим трубопроводы, горнодобывающие проекты и экспортные терминалы. В докладе подчеркивается обширное влияние Техасского фонда государственной политики и Института политики «Америка прежде всего» на кадровый состав администрации. Оба ультраправых аналитических центра финансируются техасским нефтяным миллиардером Тимом Данном и создали сеть сотрудников для реализации радикальной программы поддержки ископаемого топлива.
В докладе приводятся многочисленные примеры того, как сотрудники администрации занимали или выдвигались на высокие должности, не имея практически никакого опыта в данной области. Многие из них имеют политические связи, опыт работы в других областях или опыт работы в маркетинге, связях с общественностью и публичных выступлениях.
Согласно анализу биографий сотрудников, назначенных на должности в администрации, президент Трамп за время своего второго срока назначил на должности в девяти ведомствах более 100 специалистов по ископаемому топливу, противников возобновляемой энергии, корпоративных лоббистов и выпускников крайне правых аналитических центров. Анализ, проведенный Public Citizen и проектом «Вращающиеся двери» в отношении 111 должностных лиц (Trump's Polluter Playground: Fossil Fuel Insiders & Ideologues Prop Up Dirty Energy & Derail Clean Power - Public Citizen), выявил: 43 бывших сотрудника отрасли ископаемого топлива; 29 бывших руководителей корпораций; 14 бывших корпоративных юристов; 12 человек, связанных с правыми аналитическими центрами, финансируемыми за счет ископаемого топлива; 7 человек, связанных преимущественно с политикой республиканцев, например, выборные должностные лица и сотрудники, продвигающие интересы ископаемого топлива или корпораций; 6 человек из энергокомпаний или атомной энергетики (см. рис.).
В докладе излагаются комментарии сотрудника Белого дома, выступившего в подкасте лоббиста энергетической отрасли, в котором он заявил, что администрация Трампа предоставляет «услуги консьержа и безупречную работу» грязным энергетическим компаниям, продвигающим трубопроводы, горнодобывающие проекты и экспортные терминалы. В докладе подчеркивается обширное влияние Техасского фонда государственной политики и Института политики «Америка прежде всего» на кадровый состав администрации. Оба ультраправых аналитических центра финансируются техасским нефтяным миллиардером Тимом Данном и создали сеть сотрудников для реализации радикальной программы поддержки ископаемого топлива.
«Это не что иное, как захват техасской нефтяной промышленностью правительства США в ущерб потребителям, климату, общественному здравоохранению, а также государственным землям и водным ресурсам», — заявил Алан Зибель, директор по исследованиям Public Citizen и соавтор доклада. «Для реализации своей радикальной, безрассудной, отсталой программы в сфере ископаемого топлива Трамп укомплектовал свою администрацию штатными сотрудниками и идеологами, специализирующимися на ископаемом топливе».
«Техасские миллиардеры захватили администрацию Трампа, обеспечив постоянный приток сотрудников и экстремальный набор политических идей, сознательно отдающих предпочтение наиболее загрязняющим видам энергии», — заявил Тони Агилар Розенталь, старший научный сотрудник проекта «Вращающиеся двери». «Политика Трампа способствует эксплуатации государственной сферы отраслью ископаемого топлива в целях личной выгоды, одновременно саботируя возобновляемые источники энергии и обеспечивая попадание США в ловушку грязной энергетической экономики».
В докладе приводятся многочисленные примеры того, как сотрудники администрации занимали или выдвигались на высокие должности, не имея практически никакого опыта в данной области. Многие из них имеют политические связи, опыт работы в других областях или опыт работы в маркетинге, связях с общественностью и публичных выступлениях.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Минэкономразвития разработало поправки в законодательство, которые обяжут авиакомпании вести учет потребления топлива и выбросов CO2 на международных рейсах. Новые правила нужны для внедрения в гражданской авиации международных требований CORSIA по снижению выбросов, которые станут обязательными для России с 2027 года. Эти требования вводят лимит выбросов на международных рейсах, который будет считаться от базового уровня — 85% от эмиссии 2019 года. Также они стимулируют потребление авиакомпаниями низкоуглеродного топлива.
После вступления поправок в силу (ожидается, что это произойдет 1 сентября 2026 года) авиакомпании будут подавать отчеты о выбросах CO2 в Минэкономразвития, отвечающее за климатическую политику. Требования к методам и планированию мониторинга подготовит Минтранс. Также будет создана система аккредитации компаний-верификаторов, которые будут проверять отчеты авиаперевозчиков.
🐚 Самые важные новости — в телеграм-канале РБК
После вступления поправок в силу (ожидается, что это произойдет 1 сентября 2026 года) авиакомпании будут подавать отчеты о выбросах CO2 в Минэкономразвития, отвечающее за климатическую политику. Требования к методам и планированию мониторинга подготовит Минтранс. Также будет создана система аккредитации компаний-верификаторов, которые будут проверять отчеты авиаперевозчиков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from RenEn
Декарбонизация производства стали, которая изначально была западной темой, теперь перемещается на Восток.
Индийская компания подписала обязывающее соглашение на поставку «зеленого» железа во Вьетнам. Объем внушительный: 8 миллионов тонн (800 тысяч тонн в год на 10 лет).
https://renen.ru/indijskaya-acme-postavit-milliony-tonn-zelenogo-zheleza-vetnamskoj-metallurgicheskoj-kompanii/
Индийская компания подписала обязывающее соглашение на поставку «зеленого» железа во Вьетнам. Объем внушительный: 8 миллионов тонн (800 тысяч тонн в год на 10 лет).
https://renen.ru/indijskaya-acme-postavit-milliony-tonn-zelenogo-zheleza-vetnamskoj-metallurgicheskoj-kompanii/
RenEn
Индийская ACME поставит миллионы тонн зеленого железа вьетнамской металлургической компании - RenEn
Индийская компания ACME Group подписала соглашение на поставку восьми миллионов тонн зеленого железа вьетнамской компании Stavian Industrial Metal.
Forwarded from Green_E_Track
Telegram
АРВЭ | Ассоциация развития возобновляемой энергетики
Сегодня, 14 октября, в Центре международной торговли стартовали «Откровенные разговоры» (Hard Talk), посвящённые перспективному развитию возобновляемой энергетики в России.
📄 В рамках первой установочной сессии, в ходе которой были определены задачи для…
📄 В рамках первой установочной сессии, в ходе которой были определены задачи для…
Делимся очередным важным событием!
В Центре международной торговли (ЦМТ) стартовали экспертные обсуждения перспектив возобновляемой энергетики с участием генерального директора Центра энергосертификации (ЦЭС)
Особенно ценно, что обсуждаются практические вопросы интеграции зелёной энергетики в энергосистему.
Мы всячески приветствуем обсуждение вопросов расширения сектора возобновляемой энергетики, ибо это расширяет потенциал перехода всей энергосистемы к углеродной нейтральности.
Производители наращивают зелёную генерацию, а система сертификации работает как своего рода «переводчик» между потребителями и ими.
Когда люди и компании, как потребители, выбирают сертифицированную энергию, система превращает этот выбор в чёткий сигнал производителям: «Зелёное электричество востребовано - давайте больше!».
А потребители в итоге получают не просто электричество из розетки, а уверенность, что за ним стоят настоящие солнечные панели, ветряки или ГЭС
И мы все вместе создаём устойчивый спрос на чистое будущее!
Подписывайтесь:
#GET_событие #ВИЭ #УстойчивоеРазвитие #ЧистаяЭнергия #новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Вообще-то, для биотоплива есть специальные критерии, в том числе в части баланса СО2. Этому же посвящен специальный стандарт FLAG, разработанный SBTi. Поэтому атака на биотопливо не кажется мне глубоко продуманной. Проблема такая есть, но есть и решение. Прежде всего, для производства биотоплива необходимо использовать отходы биомассы, образующиеся в процессе производства и потребления биопродукции
👍2
Forwarded from Карбоновый полигон
Консалтинговая компания Cerulogy в своём отчёте заявляет: мировой спрос на биотопливо потребует увеличения пахотных земель, что приведёт к значительным выбросам парниковых газов из-за потерь растительности и нарушения почвенного покрова.
Восстановление таких земель обеспечило бы бОльшее сокращение выбросов.
#аналитика
#парниковыегазы
Восстановление таких земель обеспечило бы бОльшее сокращение выбросов.
#аналитика
#парниковыегазы
👍1
Forwarded from Earthood Russia
🇯🇵 ЯПОНСКИЕ КОМПАНИИ СТАЛИ ПЕРВЫМИ, КТО ОСУЩЕСТВИЛ ПОГАШЕНИЕ УГЛЕРОДНЫХ ЕДИНИЦ ПО ПРОГРАММЕ CORSIA
Carbon Herald сообщает, что две крупнейшие японские авиакомпании стали первыми, кто использовал УЕ в рамках CORSIA. Реестр ART подтвердил, что Japan Airlines и All Nippon Airways погасили партию УЕ из проекта ART102 (инициатива J-REDD+ в Гайане), являющегося на данный момент единственным проектом, соответствующим требованиям CORSIA.
🖥 Информация по сделке:
🔹 Проект соответствует и требованиям ИКАО, и имеет механизм корректировки (corresponding adjustment), который нацелен на избежание двойного учёта УЕ.
🔹 На аукционе IATA во втором квартале 2025 г. УЕ были проданы по цене около $22,25 за т CO₂-экв., а спрос на следующий раунд аукционов уже превышает предложение.
🔹 Согласно реестру ATR, сделки были погашены в размере 100 т CO₂-экв. (Japan Airlines) и 1000 т CO₂-экв. (All Nippon Airways).
❓ Почему это важно:
🔹 Ранее многие авиакомпании замедлили процесс покупки УЕ на добровольном рынке, которые они использовали для компенсации своих выбросов.
🔹 Погашение УЕ японскими авиалиниями обеспечит ускорение процесса вовлечения других компаний со всего мира.
🔹 Мировой спрос на соответствующие УЕ может достичь от 0,5 до 1,3 млрд. т в период с 2027 по 2035 гг., при этом цены потенциально вырастут с $26 до $124 за тонну по мере роста спроса и дефицита предложения.
#УглеродныеЕдиницы #УглеродныеРынки #ICAO #CORSIA #Earthood
Carbon Herald сообщает, что две крупнейшие японские авиакомпании стали первыми, кто использовал УЕ в рамках CORSIA. Реестр ART подтвердил, что Japan Airlines и All Nippon Airways погасили партию УЕ из проекта ART102 (инициатива J-REDD+ в Гайане), являющегося на данный момент единственным проектом, соответствующим требованиям CORSIA.
🖥 Информация по сделке:
🔹 Проект соответствует и требованиям ИКАО, и имеет механизм корректировки (corresponding adjustment), который нацелен на избежание двойного учёта УЕ.
🔹 На аукционе IATA во втором квартале 2025 г. УЕ были проданы по цене около $22,25 за т CO₂-экв., а спрос на следующий раунд аукционов уже превышает предложение.
🔹 Согласно реестру ATR, сделки были погашены в размере 100 т CO₂-экв. (Japan Airlines) и 1000 т CO₂-экв. (All Nippon Airways).
❓ Почему это важно:
🔹 Ранее многие авиакомпании замедлили процесс покупки УЕ на добровольном рынке, которые они использовали для компенсации своих выбросов.
🔹 Погашение УЕ японскими авиалиниями обеспечит ускорение процесса вовлечения других компаний со всего мира.
🔹 Мировой спрос на соответствующие УЕ может достичь от 0,5 до 1,3 млрд. т в период с 2027 по 2035 гг., при этом цены потенциально вырастут с $26 до $124 за тонну по мере роста спроса и дефицита предложения.
#УглеродныеЕдиницы #УглеродныеРынки #ICAO #CORSIA #Earthood
Carbon Herald
Japanese Airlines Mark First Public Carbon Credit Use Under CORSIA
Two of Japan’s airlines become first to publicly retire carbon credits under CORSIA, marking a turning point in aviation’s decarbonization.
Forwarded from Институт физики атмосферы им. А.М. Обухова РАН (ИФА РАН)
Уважаемые коллеги!
📍 16 октября (четверг) в 14:00 в конференц-зале ИФА состоится заседание Ученого совета ИФА им. А.М. Обухова РАН, на котором будет представлен следующий доклад:
🔘 Доклад профессора Лина Вана, Институт физики атмосферы Китайской академии наук: "Heatwaves over Northern Eurasia and the role of atmospheric dynamics".
➡️ Желающим подключиться удалённо - просьба обращаться к ученому секретарю к.ф.-м.н. Юлии Викторовне Киселевой ([email protected])
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡1
Американская администрация привычно защищает интересы нефтяных компаний, поставляющих флотский мазут, прикрываясь заботой о развивающихся странах. Лучше бы помогли им средствами для защиты от изменений климата и для внедрения низкоуглеродных технологий. Но нет. На это они не дают ни цента, а ради сохранения прибыли нефтяных компаний готовы обрушить рынок морских перевозок, вовсе не заботясь о том, пойдет это на пользу развивающимся странам и американским налогоплательщикам или нет.
🔥1
Forwarded from ESG post
Брюссель и Вашингтон готовятся к конфронтации перед решающим голосованием в Международной морской организации (ИМО), где участники решают, ратифицировать ли глобальную рамочную программу по ограничению выбросов парниковых газов в результате судоходства.
Европейский союз призвал государства-члены принять план, поддержанный Организацией Объединенных Наций. Рамочный документ, согласованный в апреле, предусматривает постепенное ужесточение ограничений на выбросы для судов, стремясь к достижению углеродной нейтральности в отрасли к середине столетия, и введет систему сборов на выбросы.
Соединенные Штаты резко выступили против этого плана, назвав его чрезмерным, которое приведет к росту транспортных расходов и нанесет ущерб развивающимся странам.
Администрация назвала план «европейским неоколониальным экспортом глобальных климатических норм», предупредив о «санкциях и запретах на порты» для стран, поддерживающих это предложение.
Если план будет реализован, требования по выбросам вступят в силу в 2027 году, а обязательное соблюдение и оплата начнутся с 2029 года. Ожидается, что доходы от углеродного налога пойдут на финансирование технологий декарбонизации и поддержку наименее развитых стран в переходе к более чистым морским операциям.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2
Forwarded from RenEn
В сентябре текущего года мировые продажи электромобилей (включая заряжаемые гибриды) составили 2,1 миллиона. Это рекордный показатель продаж электрических авто за месяц за всю историю наблюдений.
В период с января по сентябрь 2025 продажи электромобилей в мире составили 14,9 млн, что на 26% больше, чем за тот же период прошлого года.
https://renen.ru/prodazhi-elektromobilej-v-mire-vyrosli-na-26-za-pervye-devyat-mesyatsev-goda/
В период с января по сентябрь 2025 продажи электромобилей в мире составили 14,9 млн, что на 26% больше, чем за тот же период прошлого года.
https://renen.ru/prodazhi-elektromobilej-v-mire-vyrosli-na-26-za-pervye-devyat-mesyatsev-goda/
RenEn
Продажи электромобилей в мире выросли на 26% за первые девять месяцев года - RenEn
По данным исследовательской компании Rho Motion, в сентябре текущего года мировые продажи электромобилей (включая заряжаемые гибриды) составили 2,1 млн.