Notice: file_put_contents(): Write of 22019 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Деньги и песец | Telegram Webview: moneyandpolarfox/12174 -
Telegram Group & Telegram Channel
Платформа

Все меньше людей работают от звонка до звонка. Среднее время занятости таксиста на платформе — пять месяцев в году. Работа становится менее процессной и более проектной, то есть от случая к случаю. У человека появилось больше свободы в распределении своего рабочего времени. Взял проект, ударно над ним поработал, отдохнул, перешел к следующему. Благодаря тому что снизились барьеры в трудоустройстве, людям стало проще делать выбор. Как говорится в рекламе, водителем такси можно стать за 15 минут…

Максим Орешкин, Цифровые платформы – это новая плановая экономика, интервью журналу «Эксперт»

Неужели так легко можно стать таксистом и получить свободу в распределении рабочего времени?

Георгий Сталинов @antropole, НИУ ВШЭ, преподаватель, и полевой исследователь, изучавший работу в такси на собственном опыте⬇️

теперь не бывает спонтанной подработки в такси, потому что на своей поехать не можешь, а на парковой за полночи отобьешь только аренду. Такси теперь имеет смысл только как основной способ заработка. Либо аренда, либо делаешь свою машину под такси: белый или желтый цвет с шашечками, регистрация номеров в системе, прохождение ежедневного техосмотра самостоятельно. Поэтому начинают с аренды, а на свою пересаживаются в рамках "карьерного роста".
Поэтому, на удивление, платформа, которая должна создавать прекарность, на самом деле устранила всех несистемно подрабатывающих. Но текучка все равно большая, так как пробуют и быстро уходят

https://www.group-telegram.com/antropole/488

Комиссия таксопарка с перевозок – 3%, что соответствует издержкам на обслуживание автомобиля. Зарабатывает с перевозок платформа, ее комиссия 24-30% в зависимости от режима работы водителей;


Если таксист в комфорте будет работать 250 часов в мес (60 часов в неделю), он заработает около 250 тыс., из которых 80.000 отдаст за аренду, 30.000 за топливо, в лучшем случае 10000 на омывайку, топливо и штрафы, так что на руках останется не более 130.000. Нормированный рабочий день принесет не более 60 тыс. рублей в мес. Агрегатор в этот же месяц получит комиссию 85-105 тыс. рублей в зависимости от опций таксиста в приложении.


Ради заработка надо не только пахать, но пахать именно в те часы, когда люди живут : утренние (7:00-10:100) и вечерние часы (17:00-20:00) в будни, ночные часы в выходные – из-за высокого спроса почасовой заработок может быть в 2 раза выше обычного;

https://www.group-telegram.com/antropole/516

Вот эта фраза – ради заработка надо не только пахать, но пахать именно в те часы, когда люди живут – она, собственно, очень точно отражает суть «платформенной занятости», и это не только такси касается – а всей «самозанятости на платформах» - чтобы обогнать других конкурентов, ты должен браться за работу на таких условиях, на которых мало кто согласится работать.

Только платформенная занятость, за которую так ратует начальство, это не сегодняшнее изобретение. В позапрошлом веке так нанимали докеров в Лондонском порту – судно становилось под разгрузку, у ворот порта собирались претенденты на работу, и из за-за забора в толпу бросали каучуковые кольца – а потом в калиточку пропускали на работу тех, кто на входе отдавал кольцо – ну, вы поняли – чтобы получить работу на день, надо было подраться (в прямом смысле слова) за эту работу с конкурентами. Платформа в чистом виде. Сделать так, чтобы постоянной занятости не было, а за работу людям пришлось бы драться друг с другом - вот, собственно и цель всей этой истории.



group-telegram.com/moneyandpolarfox/12174
Create:
Last Update:

Платформа

Все меньше людей работают от звонка до звонка. Среднее время занятости таксиста на платформе — пять месяцев в году. Работа становится менее процессной и более проектной, то есть от случая к случаю. У человека появилось больше свободы в распределении своего рабочего времени. Взял проект, ударно над ним поработал, отдохнул, перешел к следующему. Благодаря тому что снизились барьеры в трудоустройстве, людям стало проще делать выбор. Как говорится в рекламе, водителем такси можно стать за 15 минут…

Максим Орешкин, Цифровые платформы – это новая плановая экономика, интервью журналу «Эксперт»

Неужели так легко можно стать таксистом и получить свободу в распределении рабочего времени?

Георгий Сталинов @antropole, НИУ ВШЭ, преподаватель, и полевой исследователь, изучавший работу в такси на собственном опыте⬇️

теперь не бывает спонтанной подработки в такси, потому что на своей поехать не можешь, а на парковой за полночи отобьешь только аренду. Такси теперь имеет смысл только как основной способ заработка. Либо аренда, либо делаешь свою машину под такси: белый или желтый цвет с шашечками, регистрация номеров в системе, прохождение ежедневного техосмотра самостоятельно. Поэтому начинают с аренды, а на свою пересаживаются в рамках "карьерного роста".
Поэтому, на удивление, платформа, которая должна создавать прекарность, на самом деле устранила всех несистемно подрабатывающих. Но текучка все равно большая, так как пробуют и быстро уходят

https://www.group-telegram.com/antropole/488

Комиссия таксопарка с перевозок – 3%, что соответствует издержкам на обслуживание автомобиля. Зарабатывает с перевозок платформа, ее комиссия 24-30% в зависимости от режима работы водителей;


Если таксист в комфорте будет работать 250 часов в мес (60 часов в неделю), он заработает около 250 тыс., из которых 80.000 отдаст за аренду, 30.000 за топливо, в лучшем случае 10000 на омывайку, топливо и штрафы, так что на руках останется не более 130.000. Нормированный рабочий день принесет не более 60 тыс. рублей в мес. Агрегатор в этот же месяц получит комиссию 85-105 тыс. рублей в зависимости от опций таксиста в приложении.


Ради заработка надо не только пахать, но пахать именно в те часы, когда люди живут : утренние (7:00-10:100) и вечерние часы (17:00-20:00) в будни, ночные часы в выходные – из-за высокого спроса почасовой заработок может быть в 2 раза выше обычного;

https://www.group-telegram.com/antropole/516

Вот эта фраза – ради заработка надо не только пахать, но пахать именно в те часы, когда люди живут – она, собственно, очень точно отражает суть «платформенной занятости», и это не только такси касается – а всей «самозанятости на платформах» - чтобы обогнать других конкурентов, ты должен браться за работу на таких условиях, на которых мало кто согласится работать.

Только платформенная занятость, за которую так ратует начальство, это не сегодняшнее изобретение. В позапрошлом веке так нанимали докеров в Лондонском порту – судно становилось под разгрузку, у ворот порта собирались претенденты на работу, и из за-за забора в толпу бросали каучуковые кольца – а потом в калиточку пропускали на работу тех, кто на входе отдавал кольцо – ну, вы поняли – чтобы получить работу на день, надо было подраться (в прямом смысле слова) за эту работу с конкурентами. Платформа в чистом виде. Сделать так, чтобы постоянной занятости не было, а за работу людям пришлось бы драться друг с другом - вот, собственно и цель всей этой истории.

BY Деньги и песец




Share with your friend now:
group-telegram.com/moneyandpolarfox/12174

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said.
from us


Telegram Деньги и песец
FROM American