Продолжаем строительство и ремонт мостов и путепроводов.

За 6 лет в нормативное состояние привели 23(!) таких сооружения.
 
Сейчас ведется капитальный ремонт моста через реку Терек на автодороге Майский — Урожайное — граница с Республикой Северная Осетия-Алания. Это большой объект, его протяженность — 162 метра. Специалисты проводят регулировочные работы, усиливают конструкцию. Потом — укладка нового асфальтобетонного покрытия, установка элементов безопасности.
 
Мост и 2 путепровода ремонтируются и на трассе Нальчик-Майский, которая включена в состав Опорной сети автодорог России. Здесь уже выполняют гидроизоляцию конструкций, кладут асфальтобетон.
 
На автодороге Лескен-I-Верхний Лескен-Ташлы-Тала-Хазнидон также осуществляется капремонт моста через оросительный канал. На участке устраиваются новые опоры моста и пролетные строения.
 
А самый крупный и сложный дорожный проект Чегем-2-Булунгу, который поддержал наш Президент Владимир Владимирович Путин, включает сразу 9 мостов общей протяжённостью более 214 метров. Пора было их обновить и усилить, 5 мостов уже реконструированы, 4 еще в работе.
 
Мосты не только связывают между собой населенные пункты и сокращают время в пути, но и способствуют росту торговли, производства, туризма, экономики районов и региона в целом. Надо ли говорить, насколько важно, чтобы они были удобными и безопасными?
 
Отмечу также, что современный мост — достаточно сложная конструкция, и чтобы привести его в нормативное состояние, нужны квалифицированные специалисты, серьезные инженерные разработки, композитные материалы, специализированная техника. В этом году у нас одновременно ремонтируются сразу 14 мостовых сооружений общей протяженностью 681 метр.

Это для нашей дорожной отрасли, конечно же, беспрецедентный опыт, который пригодится и в дальнейшем.