Вместо разгрузки переполненных маршрутов — на лом
573 автобуса в Алматы официально признали мусором и продали на металлолом. Цена вопроса — 160 миллионов тенге.
Пару лет назад активисты обнаружили кладбище автобусов в Жетыгене, которое возмущало алматинцев. История закончилась тем, что 573 автобуса, выпущенных с 2010 по 2018 год, были признаны негодными к эксплуатации и ушли по цене лома.
Автобусы MAN, Yutong, ПАЗы и ЛиАЗы сначала перевезли в Алматинскую область на бюджетные 89 миллионов тенге, а потом за 160 миллионов продали на металл. Кто-то даже заработал дважды. А ещё ведь за стоянку техники «Алматыэлектротранс» тоже платил из бюджета.
Формально всё объясняется переходом на экологичный транспорт. Но если вы каждый день трясётесь в забитом автобусе по Алматы — это слабое утешение. Потому что на улицах по-прежнему не хватает машин, особенно в часы пик. А то, что ещё вчера ездило — сегодня уже ржавеет в степи.
Зато экология чистая. В Жетыгене.
@atasotandas
573 автобуса в Алматы официально признали мусором и продали на металлолом. Цена вопроса — 160 миллионов тенге.
Пару лет назад активисты обнаружили кладбище автобусов в Жетыгене, которое возмущало алматинцев. История закончилась тем, что 573 автобуса, выпущенных с 2010 по 2018 год, были признаны негодными к эксплуатации и ушли по цене лома.
Автобусы MAN, Yutong, ПАЗы и ЛиАЗы сначала перевезли в Алматинскую область на бюджетные 89 миллионов тенге, а потом за 160 миллионов продали на металл. Кто-то даже заработал дважды. А ещё ведь за стоянку техники «Алматыэлектротранс» тоже платил из бюджета.
Формально всё объясняется переходом на экологичный транспорт. Но если вы каждый день трясётесь в забитом автобусе по Алматы — это слабое утешение. Потому что на улицах по-прежнему не хватает машин, особенно в часы пик. А то, что ещё вчера ездило — сегодня уже ржавеет в степи.
Зато экология чистая. В Жетыгене.
@atasotandas
group-telegram.com/atasotandas/2430
Create:
Last Update:
Last Update:
Вместо разгрузки переполненных маршрутов — на лом
573 автобуса в Алматы официально признали мусором и продали на металлолом. Цена вопроса — 160 миллионов тенге.
Пару лет назад активисты обнаружили кладбище автобусов в Жетыгене, которое возмущало алматинцев. История закончилась тем, что 573 автобуса, выпущенных с 2010 по 2018 год, были признаны негодными к эксплуатации и ушли по цене лома.
Автобусы MAN, Yutong, ПАЗы и ЛиАЗы сначала перевезли в Алматинскую область на бюджетные 89 миллионов тенге, а потом за 160 миллионов продали на металл. Кто-то даже заработал дважды. А ещё ведь за стоянку техники «Алматыэлектротранс» тоже платил из бюджета.
Формально всё объясняется переходом на экологичный транспорт. Но если вы каждый день трясётесь в забитом автобусе по Алматы — это слабое утешение. Потому что на улицах по-прежнему не хватает машин, особенно в часы пик. А то, что ещё вчера ездило — сегодня уже ржавеет в степи.
Зато экология чистая. В Жетыгене.
@atasotandas
573 автобуса в Алматы официально признали мусором и продали на металлолом. Цена вопроса — 160 миллионов тенге.
Пару лет назад активисты обнаружили кладбище автобусов в Жетыгене, которое возмущало алматинцев. История закончилась тем, что 573 автобуса, выпущенных с 2010 по 2018 год, были признаны негодными к эксплуатации и ушли по цене лома.
Автобусы MAN, Yutong, ПАЗы и ЛиАЗы сначала перевезли в Алматинскую область на бюджетные 89 миллионов тенге, а потом за 160 миллионов продали на металл. Кто-то даже заработал дважды. А ещё ведь за стоянку техники «Алматыэлектротранс» тоже платил из бюджета.
Формально всё объясняется переходом на экологичный транспорт. Но если вы каждый день трясётесь в забитом автобусе по Алматы — это слабое утешение. Потому что на улицах по-прежнему не хватает машин, особенно в часы пик. А то, что ещё вчера ездило — сегодня уже ржавеет в степи.
Зато экология чистая. В Жетыгене.
@atasotandas
BY Атас отандас!
Share with your friend now:
group-telegram.com/atasotandas/2430