⚡️В городе трёх революций назревает четвёртая, и мы попробуем предположить, что до конца года волнами накроет всю страну. На сайте Смольного появился пока что проект документа от Комтранса, который, в случае принятия, поделит жизнь курьеров и тех, кто привык ими пользоваться, на "до" и "после".
В городе появятся зоны, которые станут для доставщиков на электрических великах (скутерах) запретными. Только ногами, на авто или на привычном "аналоговом" велосипеде. Мало того:
📍все курьеры обязаны носить опрятную униформу (а не костюм бомжа), на которой нанесены светоотражающие элементы 📍на сумке и на транспортном средстве - номер установленного образца, который хорошо видно 📍транспортное средство должно иметь исправную тормозную систему, звуковой сигнал, переднюю фару и задний фонарь (должны быть включены и днем и ночью), габаритные огни (при наличии).
Список составлен не "от балды": это сделано на основании реальных жалоб жителей и статистики аварийности. И, конечно, с учётом пешеходных зон.
Предчувствуем недовольство со стороны некоторых граждан, но тут важно понимать: вопрос не лежит в плоскости "шашечки или ехать" - речь о физической безопасности. И современный мегаполис в России не должен выглядеть как предместье рабочего городка в Китае или как населённый пункт в Индии.
Сейчас документ проходит антикоррупционную экспертизу, утвердить его планируют уже 23 июня.
Подчеркнёмещё раз: эти ограничения не коснутся курьеров на автомобилях (если вы привыкли раз в пару недель заказывать 100 кг еды или собачий корм в больших мешках — не волнуйтесь) и пеших доставщиков.
❗️Что важно ещё: сибаритство одних не должно оборачиваться кошмаром для других. И если мы говорим о формировании действительно комфортной городской среды, то исключений тут быть не должно.
⚡️В городе трёх революций назревает четвёртая, и мы попробуем предположить, что до конца года волнами накроет всю страну. На сайте Смольного появился пока что проект документа от Комтранса, который, в случае принятия, поделит жизнь курьеров и тех, кто привык ими пользоваться, на "до" и "после".
В городе появятся зоны, которые станут для доставщиков на электрических великах (скутерах) запретными. Только ногами, на авто или на привычном "аналоговом" велосипеде. Мало того:
📍все курьеры обязаны носить опрятную униформу (а не костюм бомжа), на которой нанесены светоотражающие элементы 📍на сумке и на транспортном средстве - номер установленного образца, который хорошо видно 📍транспортное средство должно иметь исправную тормозную систему, звуковой сигнал, переднюю фару и задний фонарь (должны быть включены и днем и ночью), габаритные огни (при наличии).
Список составлен не "от балды": это сделано на основании реальных жалоб жителей и статистики аварийности. И, конечно, с учётом пешеходных зон.
Предчувствуем недовольство со стороны некоторых граждан, но тут важно понимать: вопрос не лежит в плоскости "шашечки или ехать" - речь о физической безопасности. И современный мегаполис в России не должен выглядеть как предместье рабочего городка в Китае или как населённый пункт в Индии.
Сейчас документ проходит антикоррупционную экспертизу, утвердить его планируют уже 23 июня.
Подчеркнёмещё раз: эти ограничения не коснутся курьеров на автомобилях (если вы привыкли раз в пару недель заказывать 100 кг еды или собачий корм в больших мешках — не волнуйтесь) и пеших доставщиков.
❗️Что важно ещё: сибаритство одних не должно оборачиваться кошмаром для других. И если мы говорим о формировании действительно комфортной городской среды, то исключений тут быть не должно.
It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts.
from ms
