group-telegram.com/n_translab/3427
Last Update:
Наш самый ассиметричный ответ Чемберлену …
Или коммерсантъ-алаверды операторам от РЖД.
- Если кому-то, что-то не понятно, разъясняем по буквам (в интервью Натальи Скорлыгиной с Михаилом Глазковым – зам руководителя РЖД на страницах Коммерсанта сегодня).
Основные цитаты спикера или тезисы его ответов близко к тексту:
🔸на жд сети более 300 тысяч лишних вагонов, которые мешают движению
🔸ремонт, списание, отставление от движения вагонов способствуют росту погрузки и доходам РЖД, экономики России.
🔸дефицита тяги в РЖД нет!
🔸ДЗМИ работает как часы!
🔸в непогрузке нефтянки, виновата нефтянка!
🔸кадровый вопрос в РЖД решается своевременно и в срок, или как минимум с полной самоотдачей
🔸оператор – враг грузооборота и скорости, так как заинтересован в росте парка
🔸если ты ответственный оператор, то подписал «правильные» договоры с РЖД по оставлению своих лишних вагонов отовсюду, или их консолидацию (обезличивание) по усмотрению РЖД
- к пуговицам вопросы есть?! если остались, см официальные пункты позиции РЖД выше!
Самокритика, альтернативные мнения, проблемы РЖД и перспективные решения явно -не конек этого интервью. И на фоне быстро удалённого репортажа Коммерсанта от 14 марта о положении дел в отрасли глазами рынка и операторского сообщества, где, большинство тезисов звучало или с точностью до наоборот, или более плюралистично в сравнении с тезисами Глазкова выше, нам сразу понятно: как, кому и когда можно заниматься информационным разъяснением проблем отрасли в федеральных СМИ. А как и кому не стоит и начинать!
Наталье Скорлыгиной -отдельный респект, прекрасное интервью получилось! БОльшего признания отраслевых косяков (которые мы все наблюдаем) и представить сложно🙈
BY N.Trans Lab
Share with your friend now:
group-telegram.com/n_translab/3427