«Оценка экспортного потенциала России с учетом сбытовых, логистических и производственных ограничений»
Думаю, вы меня поймете:)) Свежую статью с таким названием я просто не могла бы не приобрести в издательстве ,,Вопросы экономики ‘’. Особенно под авторством сотрудника РАН и модной Вышки.
Особенно любопытным в этой материале мне показались несколько моментов:
Во-первых, российский экспортный потенциал рассчитывается по двум сценариям «диверсификационный», который связан с экспортом новой продукции в рыночных нишах, смежных с текущими экспортными потоками и другой - «инерционный», связанный с сохранением доли России на текущих рынках дружественных стран.
Что интересно, и в том, и в другом варианте наш экспортный потенциал оценивается без учета российского энергетического экспорта (!), потому , что по мнению авторов их сложно учитывать при обобщенном анализе (см сноску 17).
Так же интересен подход к оценке логистических ограничений экспорта. Для этого берется наш экспортный потенциал в дружественные страны (но без учета энергетического) и умножается на коэффициент опроса экспертов РЭЦ (российский экспортный центр). Кому как едется сегодня по шкале от ноля до единицы.
Мой комментарий только один – А ЧТО ТАК МОЖНО БЫЛО?! Экспорт РФ оценивать без нефти, газа и угля, а ограничения транспортной инфраструктуры по ощущениям логистических экспертов РЭЦ🤷♀️
PS к сожалению, не могу привести всю статью (она по платной подписке), но может с учетом «анамнеза» выше, это и даром не надо :)) хотя я могу и ошибаться…
Думаю, вы меня поймете:)) Свежую статью с таким названием я просто не могла бы не приобрести в издательстве ,,Вопросы экономики ‘’. Особенно под авторством сотрудника РАН и модной Вышки.
Особенно любопытным в этой материале мне показались несколько моментов:
Во-первых, российский экспортный потенциал рассчитывается по двум сценариям «диверсификационный», который связан с экспортом новой продукции в рыночных нишах, смежных с текущими экспортными потоками и другой - «инерционный», связанный с сохранением доли России на текущих рынках дружественных стран.
Что интересно, и в том, и в другом варианте наш экспортный потенциал оценивается без учета российского энергетического экспорта (!), потому , что по мнению авторов их сложно учитывать при обобщенном анализе (см сноску 17).
Так же интересен подход к оценке логистических ограничений экспорта. Для этого берется наш экспортный потенциал в дружественные страны (но без учета энергетического) и умножается на коэффициент опроса экспертов РЭЦ (российский экспортный центр). Кому как едется сегодня по шкале от ноля до единицы.
Мой комментарий только один – А ЧТО ТАК МОЖНО БЫЛО?! Экспорт РФ оценивать без нефти, газа и угля, а ограничения транспортной инфраструктуры по ощущениям логистических экспертов РЭЦ🤷♀️
PS к сожалению, не могу привести всю статью (она по платной подписке), но может с учетом «анамнеза» выше, это и даром не надо :)) хотя я могу и ошибаться…
group-telegram.com/n_translab/3464
Create:
Last Update:
Last Update:
«Оценка экспортного потенциала России с учетом сбытовых, логистических и производственных ограничений»
Думаю, вы меня поймете:)) Свежую статью с таким названием я просто не могла бы не приобрести в издательстве ,,Вопросы экономики ‘’. Особенно под авторством сотрудника РАН и модной Вышки.
Особенно любопытным в этой материале мне показались несколько моментов:
Во-первых, российский экспортный потенциал рассчитывается по двум сценариям «диверсификационный», который связан с экспортом новой продукции в рыночных нишах, смежных с текущими экспортными потоками и другой - «инерционный», связанный с сохранением доли России на текущих рынках дружественных стран.
Что интересно, и в том, и в другом варианте наш экспортный потенциал оценивается без учета российского энергетического экспорта (!), потому , что по мнению авторов их сложно учитывать при обобщенном анализе (см сноску 17).
Так же интересен подход к оценке логистических ограничений экспорта. Для этого берется наш экспортный потенциал в дружественные страны (но без учета энергетического) и умножается на коэффициент опроса экспертов РЭЦ (российский экспортный центр). Кому как едется сегодня по шкале от ноля до единицы.
Мой комментарий только один – А ЧТО ТАК МОЖНО БЫЛО?! Экспорт РФ оценивать без нефти, газа и угля, а ограничения транспортной инфраструктуры по ощущениям логистических экспертов РЭЦ🤷♀️
PS к сожалению, не могу привести всю статью (она по платной подписке), но может с учетом «анамнеза» выше, это и даром не надо :)) хотя я могу и ошибаться…
Думаю, вы меня поймете:)) Свежую статью с таким названием я просто не могла бы не приобрести в издательстве ,,Вопросы экономики ‘’. Особенно под авторством сотрудника РАН и модной Вышки.
Особенно любопытным в этой материале мне показались несколько моментов:
Во-первых, российский экспортный потенциал рассчитывается по двум сценариям «диверсификационный», который связан с экспортом новой продукции в рыночных нишах, смежных с текущими экспортными потоками и другой - «инерционный», связанный с сохранением доли России на текущих рынках дружественных стран.
Что интересно, и в том, и в другом варианте наш экспортный потенциал оценивается без учета российского энергетического экспорта (!), потому , что по мнению авторов их сложно учитывать при обобщенном анализе (см сноску 17).
Так же интересен подход к оценке логистических ограничений экспорта. Для этого берется наш экспортный потенциал в дружественные страны (но без учета энергетического) и умножается на коэффициент опроса экспертов РЭЦ (российский экспортный центр). Кому как едется сегодня по шкале от ноля до единицы.
Мой комментарий только один – А ЧТО ТАК МОЖНО БЫЛО?! Экспорт РФ оценивать без нефти, газа и угля, а ограничения транспортной инфраструктуры по ощущениям логистических экспертов РЭЦ🤷♀️
PS к сожалению, не могу привести всю статью (она по платной подписке), но может с учетом «анамнеза» выше, это и даром не надо :)) хотя я могу и ошибаться…
BY N.Trans Lab
Share with your friend now:
group-telegram.com/n_translab/3464