PRO продолжающиеся «битвы» за нацпарк «Лосиный остров»: старая «горячая дорожная точка» в Королеве
📣Губернатор Московской области Андрей Воробьев заявил, что не будет отказываться от планов строительства магистрали «дублёр съезда трассы М8-Холмогоры» через территорию национального парка «Лосиный остров».
✉️Об этом он сообщил в ответе депутату Госдумы Сергею Обухову (КПРФ).По словам губернатора, речь идёт не о строительстве, а о «ремонте» уже существующей дороги. Но, как утверждают экоактивисты, заявления властей разительно отличаются от действительности (фото выше это наглядно иллюстрирует).
🗣️В мае 2025 года между заказчиком - ГБУ МО "Мосавтодор" (отвечает за строительство дорог при правительстве Подмосковья) и подрядчиком - АО "МСУ-1" были заключены контракты на ремонт дороги общей стоимостью497,3 млн. рублей.На сегодняшний день подрядчик приступил к подготовке территории под дорогу. Планируемый срок завершения работ- март 2026 года", - сообщается в ответе.
ℹ️По словам экоактивистов и местных жителей, заявления областных чиновников не только расходятся с действительностью, но и противоречат закону.
🗣️Действия областных властей в этом случае противоречат федеральному законодательству и пока ещё действующему положению о нацпарке. Минприроды новым положением пытается узаконить эти новые автодороги, но пока, как можно понять, ведомство взяло в этом деле паузу на фоне масштабного негатива, вызванного "обновлением" положения о нацпарке. Застройщик же видимо решил не ждать, а действовать, опираясь на областные власти. Между тем, говоря, что согласования с федеральными властями для строительства дороги не нужно, власти почему-то забывают, что общероссийский классификатор видов экономической деятельности относит строительство и ремонт к одной группе, а значит разницы между ними нет, и оба они (и ремонт и строительство) должны иметь согласование как условие проведения таких работ, чего сейчас не наблюдается от слова совсем", - считает Алексей Хромов, экоактивист и инженер.
❗️ Возвращаясь к срокам работ, стоит отметить, что к ответу прилагается схема организации дорожного движения, разработанная администрацией города Королёва. Напомним, что именно городская администрация выступает в роли инициатора строительства в национальном парке. Так вот, согласно этой схеме, строительство скандально известной магистрали должно было начаться не ранее 2036-2041 года.
🤔В чем же причина форсирования сроков строительства? В ответе губернатора не сообщается. Также без ответа остался и вопрос о причинах игнорирования чиновниками мнения Общественной палаты, которая, как следовало из ранних ответов губернатора, рекомендовала изменить трассировку.
📝Тогда же сообщалось и о том, что обновленный проект находится в стадии согласования.
Выходит, в интересах подрядчика, об «обновлении» проекта и диалоге с общественностью просто забыли⁉️
✍️Чтобы получить ответы на эти вопросы, Сергей Обухов направил повторный депутатский запрос губернатору Московской области Андрею Воробьеву.
👀Кроме того, депутат попросил прокуратуру Московской области и Минстрой проверить законность фактической подмены понятий (под предлогом ремонта фактически идёт строительство) и дать оценку не имеющим правовых оснований заявлениям областной администрации о том, что «ремонт» дороги, в отличие от её строительства, не требует согласования в Минприроды.
PRO продолжающиеся «битвы» за нацпарк «Лосиный остров»: старая «горячая дорожная точка» в Королеве
📣Губернатор Московской области Андрей Воробьев заявил, что не будет отказываться от планов строительства магистрали «дублёр съезда трассы М8-Холмогоры» через территорию национального парка «Лосиный остров».
✉️Об этом он сообщил в ответе депутату Госдумы Сергею Обухову (КПРФ).По словам губернатора, речь идёт не о строительстве, а о «ремонте» уже существующей дороги. Но, как утверждают экоактивисты, заявления властей разительно отличаются от действительности (фото выше это наглядно иллюстрирует).
🗣️В мае 2025 года между заказчиком - ГБУ МО "Мосавтодор" (отвечает за строительство дорог при правительстве Подмосковья) и подрядчиком - АО "МСУ-1" были заключены контракты на ремонт дороги общей стоимостью497,3 млн. рублей.На сегодняшний день подрядчик приступил к подготовке территории под дорогу. Планируемый срок завершения работ- март 2026 года", - сообщается в ответе.
ℹ️По словам экоактивистов и местных жителей, заявления областных чиновников не только расходятся с действительностью, но и противоречат закону.
🗣️Действия областных властей в этом случае противоречат федеральному законодательству и пока ещё действующему положению о нацпарке. Минприроды новым положением пытается узаконить эти новые автодороги, но пока, как можно понять, ведомство взяло в этом деле паузу на фоне масштабного негатива, вызванного "обновлением" положения о нацпарке. Застройщик же видимо решил не ждать, а действовать, опираясь на областные власти. Между тем, говоря, что согласования с федеральными властями для строительства дороги не нужно, власти почему-то забывают, что общероссийский классификатор видов экономической деятельности относит строительство и ремонт к одной группе, а значит разницы между ними нет, и оба они (и ремонт и строительство) должны иметь согласование как условие проведения таких работ, чего сейчас не наблюдается от слова совсем", - считает Алексей Хромов, экоактивист и инженер.
❗️ Возвращаясь к срокам работ, стоит отметить, что к ответу прилагается схема организации дорожного движения, разработанная администрацией города Королёва. Напомним, что именно городская администрация выступает в роли инициатора строительства в национальном парке. Так вот, согласно этой схеме, строительство скандально известной магистрали должно было начаться не ранее 2036-2041 года.
🤔В чем же причина форсирования сроков строительства? В ответе губернатора не сообщается. Также без ответа остался и вопрос о причинах игнорирования чиновниками мнения Общественной палаты, которая, как следовало из ранних ответов губернатора, рекомендовала изменить трассировку.
📝Тогда же сообщалось и о том, что обновленный проект находится в стадии согласования.
Выходит, в интересах подрядчика, об «обновлении» проекта и диалоге с общественностью просто забыли⁉️
✍️Чтобы получить ответы на эти вопросы, Сергей Обухов направил повторный депутатский запрос губернатору Московской области Андрею Воробьеву.
👀Кроме того, депутат попросил прокуратуру Московской области и Минстрой проверить законность фактической подмены понятий (под предлогом ремонта фактически идёт строительство) и дать оценку не имеющим правовых оснований заявлениям областной администрации о том, что «ремонт» дороги, в отличие от её строительства, не требует согласования в Минприроды.
Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation.
from us
