Проект «Арктик СПГ-2» продолжает наращивать поставки вопреки санкциям США — уже пять танкеров с газом направлены в Азию, и вскоре может быть загружен шестой. На судах — более 400 тысяч тонн СПГ, ещё 320 тысяч тонн хранятся на подсанкционных терминалах в Мурманске и Камчатке. Продать такие объёмы — задача не из лёгких: формально танкеры под санкциями, а покупатели рискуют попасть под вторичные ограничения.
Тем не менее Россия активно ищет клиентов. Последний газовоз Buran, уже загруженный наполовину в июне, довёл объём до полной загрузки на терминале Утренний. По данным Kpler, ещё один танкер — Arctic Metagaz направляется на погрузку. Крупнейшие покупатели СПГ в Азии пока ведут себя осторожно, но фактически не исключено, что часть груза уже тайно разгружена в Китае.
Проблема в том, что завод вынужден работать на пониженной мощности: если не отгружать газ, оборудование изнашивается быстрее. Это уже влияет на работу второй линии, запущенной в 2024 году. Формально проект отгрузил 13 партий с момента запуска, но терминалы уже переполнены, а часть танкеров фактически дрейфует в Тихом океане в поисках порта.
Если Китай и начнёт покупать такие объёмы официально, это станет сигналом для всего азиатского рынка. В противном случае газ с «Арктик СПГ-2» будет плавать по морям — риск для проекта растёт с каждой неделей.
Проект «Арктик СПГ-2» продолжает наращивать поставки вопреки санкциям США — уже пять танкеров с газом направлены в Азию, и вскоре может быть загружен шестой. На судах — более 400 тысяч тонн СПГ, ещё 320 тысяч тонн хранятся на подсанкционных терминалах в Мурманске и Камчатке. Продать такие объёмы — задача не из лёгких: формально танкеры под санкциями, а покупатели рискуют попасть под вторичные ограничения.
Тем не менее Россия активно ищет клиентов. Последний газовоз Buran, уже загруженный наполовину в июне, довёл объём до полной загрузки на терминале Утренний. По данным Kpler, ещё один танкер — Arctic Metagaz направляется на погрузку. Крупнейшие покупатели СПГ в Азии пока ведут себя осторожно, но фактически не исключено, что часть груза уже тайно разгружена в Китае.
Проблема в том, что завод вынужден работать на пониженной мощности: если не отгружать газ, оборудование изнашивается быстрее. Это уже влияет на работу второй линии, запущенной в 2024 году. Формально проект отгрузил 13 партий с момента запуска, но терминалы уже переполнены, а часть танкеров фактически дрейфует в Тихом океане в поисках порта.
Если Китай и начнёт покупать такие объёмы официально, это станет сигналом для всего азиатского рынка. В противном случае газ с «Арктик СПГ-2» будет плавать по морям — риск для проекта растёт с каждой неделей.
The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers.
from us
