🇰🇿Казахстанские порты Курык и Актау в Каспийском море могут передать частным компаниям
Об этом заявил министр транспорта Казахстана Марат Карабаев.
📝«Мы готовы передать в трастовое управление любой частной компании, если будет подходящая частная компания. Мы даже рассматривали продажу акций, если возникнет концепция «направляй или плати». Если будет обеспечена загрузка портов, мы готовы передать их частному сектору», – сказал он. 🛳На карте Рыбаря можно увидеть, что большая часть судоходства Казахстана сконцентрирована через Актау и Курык. Через них же обеспечивается связь с российскими гаванями, коммуникация с Азербайджаном, Ираном и Туркменистаном, а также перевалка нефти и нефтепродуктов, сухих грузов и т.д. Перспективы у портов еще интереснее – через Актау, к примеру, планируется проложить транспортные маршруты: «Срединный коридор» и TRACECA.
❓Почему же вдруг казахстанские власти решили продать прибыльные и важнейшие для логистики порты неким частным лицам? Вероятно, официальной причиной назовут «попытку привлечь инвестиции в страну для развития инфраструктуры».
✖️ Но учитывая, что отдавать под чужой контроль планируют весь порт (что вообще-то необязательно), такое решение выглядит как подготовка к передаче контроля транснациональным корпорациям. Последние как раз уже владеют львиной долей месторождений в Казахстане.
🇰🇿Казахстанские порты Курык и Актау в Каспийском море могут передать частным компаниям
Об этом заявил министр транспорта Казахстана Марат Карабаев.
📝«Мы готовы передать в трастовое управление любой частной компании, если будет подходящая частная компания. Мы даже рассматривали продажу акций, если возникнет концепция «направляй или плати». Если будет обеспечена загрузка портов, мы готовы передать их частному сектору», – сказал он. 🛳На карте Рыбаря можно увидеть, что большая часть судоходства Казахстана сконцентрирована через Актау и Курык. Через них же обеспечивается связь с российскими гаванями, коммуникация с Азербайджаном, Ираном и Туркменистаном, а также перевалка нефти и нефтепродуктов, сухих грузов и т.д. Перспективы у портов еще интереснее – через Актау, к примеру, планируется проложить транспортные маршруты: «Срединный коридор» и TRACECA.
❓Почему же вдруг казахстанские власти решили продать прибыльные и важнейшие для логистики порты неким частным лицам? Вероятно, официальной причиной назовут «попытку привлечь инвестиции в страну для развития инфраструктуры».
✖️ Но учитывая, что отдавать под чужой контроль планируют весь порт (что вообще-то необязательно), такое решение выглядит как подготовка к передаче контроля транснациональным корпорациям. Последние как раз уже владеют львиной долей месторождений в Казахстане.
Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can."
from nl
