🛤Выпускники Летней школы Русского дома в Гюмри побывали на Южно-Кавказской железной дороге
Железная дорога — это мир точных механизмов, инженерных решений и слаженной работы. Выпускники Летней школы Русского дома в Гюмри побывали на экскурсии по ЮКЖД, где познакомились с устройством поездов, работой локомотивного депо и профессиями, связанными с железнодорожной отраслью.
Ребят сопровождали Симон Фильян, главный инструктор Регионального центра обучения ЮКЖД, и председатель — начальник локомотивного депо Гюмри Амбарцум Кургинян, который провёл экскурсию. Вместе с ними выпускники посетили ключевые участки депо, заглянули в цеха и мастерские. Они увидели, как проходят осмотры и ремонт подвижного состава, как специалисты работают с техникой и оборудованием.
🛞Особое впечатление на ребят произвёл рассказ о колёсных парах. Они узнали, что железнодорожное колесо — это не монолит, а конструкция из сердцевины и бандажа. Бандаж — прочное стальное кольцо — надевается на колесо в раскалённом виде, а при остывании плотно сжимается, фиксируясь без единого болта. Настоящее инженерное волшебство!
Также выпускники побывали в кабине машиниста. Там они увидели пульт управления, сигнальные приборы, рычаги и кнопки. Поезда, которые ребята раньше видели со стороны, предстали как сложнейшие механизмы, требующие точных знаний и высокой ответственности!
🛤Выпускники Летней школы Русского дома в Гюмри побывали на Южно-Кавказской железной дороге
Железная дорога — это мир точных механизмов, инженерных решений и слаженной работы. Выпускники Летней школы Русского дома в Гюмри побывали на экскурсии по ЮКЖД, где познакомились с устройством поездов, работой локомотивного депо и профессиями, связанными с железнодорожной отраслью.
Ребят сопровождали Симон Фильян, главный инструктор Регионального центра обучения ЮКЖД, и председатель — начальник локомотивного депо Гюмри Амбарцум Кургинян, который провёл экскурсию. Вместе с ними выпускники посетили ключевые участки депо, заглянули в цеха и мастерские. Они увидели, как проходят осмотры и ремонт подвижного состава, как специалисты работают с техникой и оборудованием.
🛞Особое впечатление на ребят произвёл рассказ о колёсных парах. Они узнали, что железнодорожное колесо — это не монолит, а конструкция из сердцевины и бандажа. Бандаж — прочное стальное кольцо — надевается на колесо в раскалённом виде, а при остывании плотно сжимается, фиксируясь без единого болта. Настоящее инженерное волшебство!
Также выпускники побывали в кабине машиниста. Там они увидели пульт управления, сигнальные приборы, рычаги и кнопки. Поезда, которые ребята раньше видели со стороны, предстали как сложнейшие механизмы, требующие точных знаний и высокой ответственности!
However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. 'Wild West' Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted.
from nl
