Porsche анонсировали новые 911 Carrera S в вариантах купе и кабриолет. В линейке они займут место между базовой Carrera и новыми гибридными GTS. Но, как говорится, найдите, чего не хватает на картинке: правильно, педали сцепления. Механическая коробка передач останется только у Carrera T и GT3.
В качестве компенсации Porsche внесла изменения в свою 3,0-литровую двухтурбинную оппозитную шестёрку, поставив новые турбонагнетатели и полностью переработанный интеркулер. Это позволило увеличить мощность до 480 л.с. с крутящим моментом 530 Нм. В стандартную комплектацию входит спортивный выхлоп.
С пакетом Sport Chrono Carrera S будет разгоняться 0-96 за 3,1 с.
Хардтоп стандартно поставляется как двухместный, но задние сиденья предлагаются как бесплатная опция, а кабриолет всегда имеет четыре сиденья. За счёт выкинутых сидений снаряженная масса у купе – 1540 кг, у кабриолета – 1625 кг: это тяжелее предыдущей версии на 60 и 85 кг соответственно. А что вы хотели – экологические требования требуют жертв.
Цены начинаются от $148 395 за купе и $161 695 за кабриолет.
Porsche анонсировали новые 911 Carrera S в вариантах купе и кабриолет. В линейке они займут место между базовой Carrera и новыми гибридными GTS. Но, как говорится, найдите, чего не хватает на картинке: правильно, педали сцепления. Механическая коробка передач останется только у Carrera T и GT3.
В качестве компенсации Porsche внесла изменения в свою 3,0-литровую двухтурбинную оппозитную шестёрку, поставив новые турбонагнетатели и полностью переработанный интеркулер. Это позволило увеличить мощность до 480 л.с. с крутящим моментом 530 Нм. В стандартную комплектацию входит спортивный выхлоп.
С пакетом Sport Chrono Carrera S будет разгоняться 0-96 за 3,1 с.
Хардтоп стандартно поставляется как двухместный, но задние сиденья предлагаются как бесплатная опция, а кабриолет всегда имеет четыре сиденья. За счёт выкинутых сидений снаряженная масса у купе – 1540 кг, у кабриолета – 1625 кг: это тяжелее предыдущей версии на 60 и 85 кг соответственно. А что вы хотели – экологические требования требуют жертв.
Цены начинаются от $148 395 за купе и $161 695 за кабриолет.
Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford.
from nl
