💧«Моя река»: при разработке концепции развития прибрежных территорий нужно продумать транспортную инфраструктуру
👥 Студенты 19 российских вузов приступили к разработке сценариев развития пяти прибрежных зон г. Чебоксары. В рамках проекта «Моя река» ЕИПП РФ проектируются принципиально разные площадки рек Волги и Кукшум.
📊 В числе приоритетных задач, которые стоят перед молодыми архитекторами, градостроителями, – развитие транспортной инфраструктуры.
📌 Особенности территорий: Участок №1⃣(возле р. Кукшум): заложенная материалами генплана улично-дорожная сеть и планируемая автомобильная заправочная станция накладывают ограничения на часть участка.
Участок №2⃣(набережная на правом берегу р. Волги в центральной части города): имеет недостаточные поперечные связи, плохую обеспеченность общественным транспортом, большое количество планируемой улично-дорожной сети.
Участок №3⃣(левый берег р. Волги): необходимо обеспечить как продольные связи с соседними жилыми районами, так и поперечные связи с другим берегом. В материалах генплана заложено строительство канатной дороги и причала.
Участок №4⃣(территория в центральной части города, соседствует с Чебоксарским заливом): требует благоустройства, организации парковочного пространства и продуманности связей.
Участок №5⃣(небольшая территория в центральной части города, через которую протекает р. Трусиха): планируемая улично-дорожная сеть, пересекающая участок, накладывает ограничения на использование земельного участка.
«При всем при этом абсолютно для всех участков не стоит забывать об обслуживании как существующей, так и перспективной застройки или рекреационных зон общественным транспортом, необходимо развивать альтернативные виды транспорта, внедрять средства индивидуальной мобильности, обустраивать места для парковки, остановочные павильоны, велодорожки и пешеходные маршруты», – сообщил куратор проекта «Моя река», руководитель группы Отдела планирования градостроительного развития ЕИПП РФ Евгений Семенов.
💧«Моя река»: при разработке концепции развития прибрежных территорий нужно продумать транспортную инфраструктуру
👥 Студенты 19 российских вузов приступили к разработке сценариев развития пяти прибрежных зон г. Чебоксары. В рамках проекта «Моя река» ЕИПП РФ проектируются принципиально разные площадки рек Волги и Кукшум.
📊 В числе приоритетных задач, которые стоят перед молодыми архитекторами, градостроителями, – развитие транспортной инфраструктуры.
📌 Особенности территорий: Участок №1⃣(возле р. Кукшум): заложенная материалами генплана улично-дорожная сеть и планируемая автомобильная заправочная станция накладывают ограничения на часть участка.
Участок №2⃣(набережная на правом берегу р. Волги в центральной части города): имеет недостаточные поперечные связи, плохую обеспеченность общественным транспортом, большое количество планируемой улично-дорожной сети.
Участок №3⃣(левый берег р. Волги): необходимо обеспечить как продольные связи с соседними жилыми районами, так и поперечные связи с другим берегом. В материалах генплана заложено строительство канатной дороги и причала.
Участок №4⃣(территория в центральной части города, соседствует с Чебоксарским заливом): требует благоустройства, организации парковочного пространства и продуманности связей.
Участок №5⃣(небольшая территория в центральной части города, через которую протекает р. Трусиха): планируемая улично-дорожная сеть, пересекающая участок, накладывает ограничения на использование земельного участка.
«При всем при этом абсолютно для всех участков не стоит забывать об обслуживании как существующей, так и перспективной застройки или рекреационных зон общественным транспортом, необходимо развивать альтернативные виды транспорта, внедрять средства индивидуальной мобильности, обустраивать места для парковки, остановочные павильоны, велодорожки и пешеходные маршруты», – сообщил куратор проекта «Моя река», руководитель группы Отдела планирования градостроительного развития ЕИПП РФ Евгений Семенов.
In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike.
from nl
