21 мая 1969 года состоялся первый полёт транспортного самолёта Ан-26
Ан-26 стал модификацией популярного Ан-24, адаптированной для полноценного военного и гражданского грузоперевозочного применения. Широкий проём грузового люка, специальная трап-створка и возможность загрузки как с земли, так и с кузова автомобиля сделали Ан-26 настоящей «рабочей лошадкой» авиации. Самолёт получил турбовинтовые двигатели АИ-24ВТ и вспомогательный реактивный РУ-19А-300 — комбинацию, обеспечивавшую хорошую тяговооружённость и эксплуатационную надёжность.
Разработка велась под руководством Виктора Гарвардта с 1964 года, а уже к маю 1969 года машина взмыла в небо под управлением экипажа Юрия Кетова. Ан-26 принял участие в международном авиасалоне в Ле-Бурже, подтвердив высокий уровень советского авиастроения. На его базе позже была разработана и китайская модель Xian Y-7, а всего было построено 1 403 самолёта.
Сегодня в эксплуатации остаются пассажирские версии Ан-26-100, вмещающие до 43 человек. Несмотря на скромный уровень комфорта — например, отсутствие багажных полок — машины продолжают использоваться благодаря своей неприхотливости и прочности. Ан-26 стал символом надёжности, простоты и универсальности советской инженерной мысли.
Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом Международная Историческая Инициатива
21 мая 1969 года состоялся первый полёт транспортного самолёта Ан-26
Ан-26 стал модификацией популярного Ан-24, адаптированной для полноценного военного и гражданского грузоперевозочного применения. Широкий проём грузового люка, специальная трап-створка и возможность загрузки как с земли, так и с кузова автомобиля сделали Ан-26 настоящей «рабочей лошадкой» авиации. Самолёт получил турбовинтовые двигатели АИ-24ВТ и вспомогательный реактивный РУ-19А-300 — комбинацию, обеспечивавшую хорошую тяговооружённость и эксплуатационную надёжность.
Разработка велась под руководством Виктора Гарвардта с 1964 года, а уже к маю 1969 года машина взмыла в небо под управлением экипажа Юрия Кетова. Ан-26 принял участие в международном авиасалоне в Ле-Бурже, подтвердив высокий уровень советского авиастроения. На его базе позже была разработана и китайская модель Xian Y-7, а всего было построено 1 403 самолёта.
Сегодня в эксплуатации остаются пассажирские версии Ан-26-100, вмещающие до 43 человек. Несмотря на скромный уровень комфорта — например, отсутствие багажных полок — машины продолжают использоваться благодаря своей неприхотливости и прочности. Ан-26 стал символом надёжности, простоты и универсальности советской инженерной мысли.
Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом Международная Историческая Инициатива
Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from nl
