Zakon.kz - Новости Казахстана и мира
предварительный_отчет_Авиакатастрофа.pdf
Хронология авиакатастрофы близ Актау – из предварительного отчета Минтранспорта РК
05:13 – зафиксирован звуковой удар, сработала звуковая сигнализация, отключился автопилот;
05:13 – упало давление в 3-ой гидросистеме. Положение рулей управления фиксируются в нулевом положении и остаются в данном положении до конца полета.
05:13 – зафиксирован отказ системы триммирования воздушного судна;
05:13 – фиксируют разгерметизацию кабины;
05:13 – сработала сигнализация. Давление в 1-ой гидросистеме
упало до 0 PSI.
05:13 – фиксируют второй удар;
05:14 – командир по внутренней связи связался с кабинным экипажем для уточнения ситуации: "Алло, что случилось?" Бортпроводник доложил: "Взорвалось 2 сидения, я … ммм, я не могу подойти, потому что пассажиры встали, я их рассаживаю";
05:42 – экипаж принимает решение лететь в сторону Актау.
06:03 – с пилотами связывается вышка Актау;
В 06:22 – экипаж приступил к вынужденной посадке;
06:27 – столкновение самолета с землей.
📷 – скриншоты из документа с расшифровкой разговора диспетчера с персоналом воздушного судна.
www.group-telegram.com/nl/zakonkz.com
05:13 – зафиксирован звуковой удар, сработала звуковая сигнализация, отключился автопилот;
05:13 – упало давление в 3-ой гидросистеме. Положение рулей управления фиксируются в нулевом положении и остаются в данном положении до конца полета.
05:13 – зафиксирован отказ системы триммирования воздушного судна;
05:13 – фиксируют разгерметизацию кабины;
05:13 – сработала сигнализация. Давление в 1-ой гидросистеме
упало до 0 PSI.
05:13 – фиксируют второй удар;
05:14 – командир по внутренней связи связался с кабинным экипажем для уточнения ситуации: "Алло, что случилось?" Бортпроводник доложил: "Взорвалось 2 сидения, я … ммм, я не могу подойти, потому что пассажиры встали, я их рассаживаю";
05:42 – экипаж принимает решение лететь в сторону Актау.
06:03 – с пилотами связывается вышка Актау;
В 06:22 – экипаж приступил к вынужденной посадке;
06:27 – столкновение самолета с землей.
📷 – скриншоты из документа с расшифровкой разговора диспетчера с персоналом воздушного судна.
www.group-telegram.com/nl/zakonkz.com
❤340😢169👍42🤔10😱6👎5🔥3🤯2🥰1👀1
group-telegram.com/zakonkz/67204
Create:
Last Update:
Last Update:
Хронология авиакатастрофы близ Актау – из предварительного отчета Минтранспорта РК
05:13 – зафиксирован звуковой удар, сработала звуковая сигнализация, отключился автопилот;
05:13 – упало давление в 3-ой гидросистеме. Положение рулей управления фиксируются в нулевом положении и остаются в данном положении до конца полета.
05:13 – зафиксирован отказ системы триммирования воздушного судна;
05:13 – фиксируют разгерметизацию кабины;
05:13 – сработала сигнализация. Давление в 1-ой гидросистеме
упало до 0 PSI.
05:13 – фиксируют второй удар;
05:14 – командир по внутренней связи связался с кабинным экипажем для уточнения ситуации: "Алло, что случилось?" Бортпроводник доложил: "Взорвалось 2 сидения, я … ммм, я не могу подойти, потому что пассажиры встали, я их рассаживаю";
05:42 – экипаж принимает решение лететь в сторону Актау.
06:03 – с пилотами связывается вышка Актау;
В 06:22 – экипаж приступил к вынужденной посадке;
06:27 – столкновение самолета с землей.
📷 – скриншоты из документа с расшифровкой разговора диспетчера с персоналом воздушного судна.
www.group-telegram.com/nl/zakonkz.com
05:13 – зафиксирован звуковой удар, сработала звуковая сигнализация, отключился автопилот;
05:13 – упало давление в 3-ой гидросистеме. Положение рулей управления фиксируются в нулевом положении и остаются в данном положении до конца полета.
05:13 – зафиксирован отказ системы триммирования воздушного судна;
05:13 – фиксируют разгерметизацию кабины;
05:13 – сработала сигнализация. Давление в 1-ой гидросистеме
упало до 0 PSI.
05:13 – фиксируют второй удар;
05:14 – командир по внутренней связи связался с кабинным экипажем для уточнения ситуации: "Алло, что случилось?" Бортпроводник доложил: "Взорвалось 2 сидения, я … ммм, я не могу подойти, потому что пассажиры встали, я их рассаживаю";
05:42 – экипаж принимает решение лететь в сторону Актау.
06:03 – с пилотами связывается вышка Актау;
В 06:22 – экипаж приступил к вынужденной посадке;
06:27 – столкновение самолета с землей.
📷 – скриншоты из документа с расшифровкой разговора диспетчера с персоналом воздушного судна.
www.group-telegram.com/nl/zakonkz.com
BY Zakon.kz - Новости Казахстана и мира
Share with your friend now:
group-telegram.com/zakonkz/67204