Мы неоднократнописали о тяжелом положении западных авиакомпаний из-за закрытия ЕС своего воздушного пространства для российских воздушных судов. В результате ответных санкций Россия закрыла своё небо для авиакомпаний из Европы и произошло удивительное — оказалось, что РФ без прямых рейсов в ЕС выживет, а вот западные авиакомпании, вынужденные облетать РФ, терпят огромные убытки и попросту проигрывают рынок азиатским авиаперевозчикам.
Государственная корпорация по организации воздушного движения (ОрВД) сравнила период с января по ноябрь 2024-го с прошлым годом и обнаружила, что количество транзитных полетов с января по ноябрь над территорией России выросло почти в полтора раза год к году.
«За 11 месяцев 2024 года в верхнем воздушном пространстве России обеспечена безопасность полетов 1,4 млн воздушных судов, что почти на 6,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом количество международных полетов у нас выросло на 8,6%, количество внутренних полетов — на 5,2%», — привел статистику генеральный директор ОрВД Андрей Булин.
В то же время число транзитных полетов выросло аж на 41% — это и есть азиатские, прежде всего китайские авиакомпании, вытесняющие европейских конкурентов с рынка.
Маршруты в облет воздушного пространства нашей страны значительно дольше и дороже. В результате, например, British Airways объявила о приостановке прямых полетов «Лондон — Пекин». Ранее Virgin Atlantic отказалась от маршрута «Лондон — Шанхай», а генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор в своем последнем квартальном отчете сообщил о снижении доходов на китайском направлении, которое ранее было одним из самых прибыльных для компании. Впрочем, и для немецкой авиакомпании уход с китайского направления в такой ситуации — дело практически решенное.
Запасаемся чак-чаком и катыком, уважаемые читатели, и внимательно следим за развитием событий.
Мы неоднократнописали о тяжелом положении западных авиакомпаний из-за закрытия ЕС своего воздушного пространства для российских воздушных судов. В результате ответных санкций Россия закрыла своё небо для авиакомпаний из Европы и произошло удивительное — оказалось, что РФ без прямых рейсов в ЕС выживет, а вот западные авиакомпании, вынужденные облетать РФ, терпят огромные убытки и попросту проигрывают рынок азиатским авиаперевозчикам.
Государственная корпорация по организации воздушного движения (ОрВД) сравнила период с января по ноябрь 2024-го с прошлым годом и обнаружила, что количество транзитных полетов с января по ноябрь над территорией России выросло почти в полтора раза год к году.
«За 11 месяцев 2024 года в верхнем воздушном пространстве России обеспечена безопасность полетов 1,4 млн воздушных судов, что почти на 6,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом количество международных полетов у нас выросло на 8,6%, количество внутренних полетов — на 5,2%», — привел статистику генеральный директор ОрВД Андрей Булин.
В то же время число транзитных полетов выросло аж на 41% — это и есть азиатские, прежде всего китайские авиакомпании, вытесняющие европейских конкурентов с рынка.
Маршруты в облет воздушного пространства нашей страны значительно дольше и дороже. В результате, например, British Airways объявила о приостановке прямых полетов «Лондон — Пекин». Ранее Virgin Atlantic отказалась от маршрута «Лондон — Шанхай», а генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор в своем последнем квартальном отчете сообщил о снижении доходов на китайском направлении, которое ранее было одним из самых прибыльных для компании. Впрочем, и для немецкой авиакомпании уход с китайского направления в такой ситуации — дело практически решенное.
Запасаемся чак-чаком и катыком, уважаемые читатели, и внимательно следим за развитием событий.
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off.
from no
