Telegram Group & Telegram Channel
NOKIA-СИНДРОМ APPLE
авто без руля и педалек

На прошлой неделе Apple, наконец, прикрыла проект автономного электромобиля. Сегодня кажется очевидным, что авантюра была обречена с самого начала. Десятилетие труда 2 тыс. сотрудников и вложения более $10 млрд – корейскому самсунгу под хвост.

Когда Apple начала работу над проектом Titan (фото), там обсуждали два подхода:
• Создать электрокар с функциями автономности вроде Tesla. Он сможет двигаться по автострадам и некоторым специальным дорогам, но – не по всем.
• Изменить мир автомобилем, который доставит из точки А в точку Б без водителя.


Конечно, Apple выбрала 2-й – электрический, новаторского дизайна полностью автономный автомобиль, управляемый голосом. Без руля и педалей. Компания вложила миллиарды в системы беспилотного вождения 5-го – высочайшго уровня автономности. Но главная проблема оказалась именно в ней.

Вся автопромышленность мира не может решить вопрос о полном беспилоте на всех дорогах. Тем более задача оказалась слишком сложной для непрофессиональной в автоделе, чисто-компьютерной Apple. Добавим – полностью беспилотный автомобиль для всех дорог и местностей, особенно – в городах и селах, не появится никогда. Такая задача не решаема в области безопасности, безумно и неоправданно дорога, а главное – никому не нужна. Ведь все мы любим порулить. Так или иначе.

ВАШУ ЦИФРУ! Тут надо вспомнить какой Apple казалась многим, а главное – себе самой в 2014-м. Она уже совершила переворот в смартфонах и планшетных, обрушила мировой музыкальный рынок. И самонадеянно полагала, что с Apple Watch уничтожит швейцарский часовой. А потом – сделает то же самое с автомобильным.

Увы, как и Nokia, которую Apple сбросила с мобильного пьедестала (фото), высокомерие и самовлюбленность погубили и ее проект. Да, Apple хорошо усвоила слова старика Питера Друкера: "Чтобы выжить – нужно всегда идти вперед". Но не прислушалась к другой его мудрости: "Потребитель не заметит ухода ни одной компании". Тем более не нужно пытаться изменить человеческую природу
👍3🤣2🔥1💯1



group-telegram.com/youdigit/3626
Create:
Last Update:

NOKIA-СИНДРОМ APPLE
авто без руля и педалек

На прошлой неделе Apple, наконец, прикрыла проект автономного электромобиля. Сегодня кажется очевидным, что авантюра была обречена с самого начала. Десятилетие труда 2 тыс. сотрудников и вложения более $10 млрд – корейскому самсунгу под хвост.

Когда Apple начала работу над проектом Titan (фото), там обсуждали два подхода:
• Создать электрокар с функциями автономности вроде Tesla. Он сможет двигаться по автострадам и некоторым специальным дорогам, но – не по всем.
• Изменить мир автомобилем, который доставит из точки А в точку Б без водителя.


Конечно, Apple выбрала 2-й – электрический, новаторского дизайна полностью автономный автомобиль, управляемый голосом. Без руля и педалей. Компания вложила миллиарды в системы беспилотного вождения 5-го – высочайшго уровня автономности. Но главная проблема оказалась именно в ней.

Вся автопромышленность мира не может решить вопрос о полном беспилоте на всех дорогах. Тем более задача оказалась слишком сложной для непрофессиональной в автоделе, чисто-компьютерной Apple. Добавим – полностью беспилотный автомобиль для всех дорог и местностей, особенно – в городах и селах, не появится никогда. Такая задача не решаема в области безопасности, безумно и неоправданно дорога, а главное – никому не нужна. Ведь все мы любим порулить. Так или иначе.

ВАШУ ЦИФРУ! Тут надо вспомнить какой Apple казалась многим, а главное – себе самой в 2014-м. Она уже совершила переворот в смартфонах и планшетных, обрушила мировой музыкальный рынок. И самонадеянно полагала, что с Apple Watch уничтожит швейцарский часовой. А потом – сделает то же самое с автомобильным.

Увы, как и Nokia, которую Apple сбросила с мобильного пьедестала (фото), высокомерие и самовлюбленность погубили и ее проект. Да, Apple хорошо усвоила слова старика Питера Друкера: "Чтобы выжить – нужно всегда идти вперед". Но не прислушалась к другой его мудрости: "Потребитель не заметит ухода ни одной компании". Тем более не нужно пытаться изменить человеческую природу

BY Новости IT | Вашу Цифру!




Share with your friend now:
group-telegram.com/youdigit/3626

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into."
from no


Telegram Новости IT | Вашу Цифру!
FROM American