Проект массового производства широкофюзеляжных самолетов в Китае набирает обороты. Первым станет COMAC C929, он будет конкурировать с Airbus A330neo и Boeing 787 Dreamliner.
C919 — это двухмоторный узкофюзеляжный авиалайнер, рассчитанный на 158–192 места. Производством судов занимается Китайская корпорация коммерческих самолетов (COMAC).
Изначально COMAC C929 был совместным проектом Китая и России, но потом санкции, и России пришлось вывалиться из проекта, оставив за собой право поставлять комплектующие. Но, скорее всего, они не потребуются, Китай сам делает все комплектующие, вообще, надо признать, что Китай самодостаточная страна, но двигатель к этому самолёту будут покупать у Rolls-Royce.
Проект крупного авиалайнера будет способствовать концентрации компаний, связанных с авиаотраслью, в Шанхае.
На данный момент лайнер сертифицирован лишь внутри Китая. Судно этой модели начало летать с China Eastern Airlines в 2023 году. Однако планы на будущее у Поднебесной глобальные и включают в себя использование C919 по всему миру.
COMAC C929 будет конкурировать с Airbus A330neo и Boeing 787 Dreamliner. Изначально предполагалось создание трех вариантов: C929-500 для размещения 250 пассажиров в трех классах и максимальной дальностью полета 14 тыс. км, C929-600 с 280 местами и дальностью полета 12 тыс. км и C929-700 с 320 местами и дальностью полета 10 тыс. км.
C919 — это двухмоторный узкофюзеляжный авиалайнер, рассчитанный на 158–192 места. Производством судов занимается Китайская корпорация коммерческих самолетов (COMAC).
Изначально COMAC C929 был совместным проектом Китая и России, но потом санкции, и России пришлось вывалиться из проекта, оставив за собой право поставлять комплектующие. Но, скорее всего, они не потребуются, Китай сам делает все комплектующие, вообще, надо признать, что Китай самодостаточная страна, но двигатель к этому самолёту будут покупать у Rolls-Royce.
Проект крупного авиалайнера будет способствовать концентрации компаний, связанных с авиаотраслью, в Шанхае.
На данный момент лайнер сертифицирован лишь внутри Китая. Судно этой модели начало летать с China Eastern Airlines в 2023 году. Однако планы на будущее у Поднебесной глобальные и включают в себя использование C919 по всему миру.
COMAC C929 будет конкурировать с Airbus A330neo и Boeing 787 Dreamliner. Изначально предполагалось создание трех вариантов: C929-500 для размещения 250 пассажиров в трех классах и максимальной дальностью полета 14 тыс. км, C929-600 с 280 местами и дальностью полета 12 тыс. км и C929-700 с 320 местами и дальностью полета 10 тыс. км.
group-telegram.com/optimisticus007/2885
Create:
Last Update:
Last Update:
Проект массового производства широкофюзеляжных самолетов в Китае набирает обороты. Первым станет COMAC C929, он будет конкурировать с Airbus A330neo и Boeing 787 Dreamliner.
C919 — это двухмоторный узкофюзеляжный авиалайнер, рассчитанный на 158–192 места. Производством судов занимается Китайская корпорация коммерческих самолетов (COMAC).
Изначально COMAC C929 был совместным проектом Китая и России, но потом санкции, и России пришлось вывалиться из проекта, оставив за собой право поставлять комплектующие. Но, скорее всего, они не потребуются, Китай сам делает все комплектующие, вообще, надо признать, что Китай самодостаточная страна, но двигатель к этому самолёту будут покупать у Rolls-Royce.
Проект крупного авиалайнера будет способствовать концентрации компаний, связанных с авиаотраслью, в Шанхае.
На данный момент лайнер сертифицирован лишь внутри Китая. Судно этой модели начало летать с China Eastern Airlines в 2023 году. Однако планы на будущее у Поднебесной глобальные и включают в себя использование C919 по всему миру.
COMAC C929 будет конкурировать с Airbus A330neo и Boeing 787 Dreamliner. Изначально предполагалось создание трех вариантов: C929-500 для размещения 250 пассажиров в трех классах и максимальной дальностью полета 14 тыс. км, C929-600 с 280 местами и дальностью полета 12 тыс. км и C929-700 с 320 местами и дальностью полета 10 тыс. км.
C919 — это двухмоторный узкофюзеляжный авиалайнер, рассчитанный на 158–192 места. Производством судов занимается Китайская корпорация коммерческих самолетов (COMAC).
Изначально COMAC C929 был совместным проектом Китая и России, но потом санкции, и России пришлось вывалиться из проекта, оставив за собой право поставлять комплектующие. Но, скорее всего, они не потребуются, Китай сам делает все комплектующие, вообще, надо признать, что Китай самодостаточная страна, но двигатель к этому самолёту будут покупать у Rolls-Royce.
Проект крупного авиалайнера будет способствовать концентрации компаний, связанных с авиаотраслью, в Шанхае.
На данный момент лайнер сертифицирован лишь внутри Китая. Судно этой модели начало летать с China Eastern Airlines в 2023 году. Однако планы на будущее у Поднебесной глобальные и включают в себя использование C919 по всему миру.
COMAC C929 будет конкурировать с Airbus A330neo и Boeing 787 Dreamliner. Изначально предполагалось создание трех вариантов: C929-500 для размещения 250 пассажиров в трех классах и максимальной дальностью полета 14 тыс. км, C929-600 с 280 местами и дальностью полета 12 тыс. км и C929-700 с 320 местами и дальностью полета 10 тыс. км.
BY Оптимист | Евгений Колесов
Share with your friend now:
group-telegram.com/optimisticus007/2885