Как и обещал - о поездке на ЯМЗ
🔥Несмотря на регулярные «прилёты», находясь неподалеку от линии боевого соприкосновения, Ясиноватский машиностроительный завод сохранил коллектив и продолжает выпускать продукцию, которая идёт в Ростовскую область, Якутию и Кузбасс.
История
✔️ЯМЗ – один из крупнейших в СНГ производителей горнопроходческой техники и тоннелепроходческих комплексов. С 1948 по 2000 годы изготовлено свыше 2500 проходческих комбайнов, 7000 проходческих лебедок, 300 дробильно-укладочных комплексов и др.
✔️Завод поставлял оборудование для строительства тоннелей БАМа, метро Санкт-Петербурга, Москвы, Новосибирска и Самары, машины с маркой ЯМЗ поставлялись в более чем 30 стран мира.
Сейчас
✔️Во время боёв 2014 года, которые шли прямо на территории завода, заводоуправление и цеха получили сильные разрушения.
✔️Основное оборудование на предприятии сохранилось ещё с советских времён - при Украине предприятие практически не поддерживалось государством и выживало за счёт собственных усилий.
✔️Необходимо обновлять парк станков и внедрять новые технологии – конкурировать на рынке предстоит не только с российскими, но и иностранными производителями.
Что планируем сделать:
✅Уже в прошлом году выдан займ и доведено финансирование ФРП ДНР. В ближайшее время ожидается поставка нового оборудования.
✅Поддержим официальными запросами от Правительства ДНР предложения завода по включению его проходческой техники в федеральные проекты строительства магистралей.
✅Будем искать варианты решения кадрового вопроса – это один из самых больных вопросов для наших машиностроителей.
Всё это, конечно, в увязке с вопросами безопасности и разминирования территории завода.
Владислав Васильев| ЧАТ обратной связи
🔥Несмотря на регулярные «прилёты», находясь неподалеку от линии боевого соприкосновения, Ясиноватский машиностроительный завод сохранил коллектив и продолжает выпускать продукцию, которая идёт в Ростовскую область, Якутию и Кузбасс.
История
✔️ЯМЗ – один из крупнейших в СНГ производителей горнопроходческой техники и тоннелепроходческих комплексов. С 1948 по 2000 годы изготовлено свыше 2500 проходческих комбайнов, 7000 проходческих лебедок, 300 дробильно-укладочных комплексов и др.
✔️Завод поставлял оборудование для строительства тоннелей БАМа, метро Санкт-Петербурга, Москвы, Новосибирска и Самары, машины с маркой ЯМЗ поставлялись в более чем 30 стран мира.
Сейчас
✔️Во время боёв 2014 года, которые шли прямо на территории завода, заводоуправление и цеха получили сильные разрушения.
✔️Основное оборудование на предприятии сохранилось ещё с советских времён - при Украине предприятие практически не поддерживалось государством и выживало за счёт собственных усилий.
✔️Необходимо обновлять парк станков и внедрять новые технологии – конкурировать на рынке предстоит не только с российскими, но и иностранными производителями.
Что планируем сделать:
✅Уже в прошлом году выдан займ и доведено финансирование ФРП ДНР. В ближайшее время ожидается поставка нового оборудования.
✅Поддержим официальными запросами от Правительства ДНР предложения завода по включению его проходческой техники в федеральные проекты строительства магистралей.
✅Будем искать варианты решения кадрового вопроса – это один из самых больных вопросов для наших машиностроителей.
Всё это, конечно, в увязке с вопросами безопасности и разминирования территории завода.
Владислав Васильев| ЧАТ обратной связи
👍11🔥5✍2
group-telegram.com/VladislavVasiljev/233
Create:
Last Update:
Last Update:
Как и обещал - о поездке на ЯМЗ
🔥Несмотря на регулярные «прилёты», находясь неподалеку от линии боевого соприкосновения, Ясиноватский машиностроительный завод сохранил коллектив и продолжает выпускать продукцию, которая идёт в Ростовскую область, Якутию и Кузбасс.
История
✔️ЯМЗ – один из крупнейших в СНГ производителей горнопроходческой техники и тоннелепроходческих комплексов. С 1948 по 2000 годы изготовлено свыше 2500 проходческих комбайнов, 7000 проходческих лебедок, 300 дробильно-укладочных комплексов и др.
✔️Завод поставлял оборудование для строительства тоннелей БАМа, метро Санкт-Петербурга, Москвы, Новосибирска и Самары, машины с маркой ЯМЗ поставлялись в более чем 30 стран мира.
Сейчас
✔️Во время боёв 2014 года, которые шли прямо на территории завода, заводоуправление и цеха получили сильные разрушения.
✔️Основное оборудование на предприятии сохранилось ещё с советских времён - при Украине предприятие практически не поддерживалось государством и выживало за счёт собственных усилий.
✔️Необходимо обновлять парк станков и внедрять новые технологии – конкурировать на рынке предстоит не только с российскими, но и иностранными производителями.
Что планируем сделать:
✅Уже в прошлом году выдан займ и доведено финансирование ФРП ДНР. В ближайшее время ожидается поставка нового оборудования.
✅Поддержим официальными запросами от Правительства ДНР предложения завода по включению его проходческой техники в федеральные проекты строительства магистралей.
✅Будем искать варианты решения кадрового вопроса – это один из самых больных вопросов для наших машиностроителей.
Всё это, конечно, в увязке с вопросами безопасности и разминирования территории завода.
Владислав Васильев| ЧАТ обратной связи
🔥Несмотря на регулярные «прилёты», находясь неподалеку от линии боевого соприкосновения, Ясиноватский машиностроительный завод сохранил коллектив и продолжает выпускать продукцию, которая идёт в Ростовскую область, Якутию и Кузбасс.
История
✔️ЯМЗ – один из крупнейших в СНГ производителей горнопроходческой техники и тоннелепроходческих комплексов. С 1948 по 2000 годы изготовлено свыше 2500 проходческих комбайнов, 7000 проходческих лебедок, 300 дробильно-укладочных комплексов и др.
✔️Завод поставлял оборудование для строительства тоннелей БАМа, метро Санкт-Петербурга, Москвы, Новосибирска и Самары, машины с маркой ЯМЗ поставлялись в более чем 30 стран мира.
Сейчас
✔️Во время боёв 2014 года, которые шли прямо на территории завода, заводоуправление и цеха получили сильные разрушения.
✔️Основное оборудование на предприятии сохранилось ещё с советских времён - при Украине предприятие практически не поддерживалось государством и выживало за счёт собственных усилий.
✔️Необходимо обновлять парк станков и внедрять новые технологии – конкурировать на рынке предстоит не только с российскими, но и иностранными производителями.
Что планируем сделать:
✅Уже в прошлом году выдан займ и доведено финансирование ФРП ДНР. В ближайшее время ожидается поставка нового оборудования.
✅Поддержим официальными запросами от Правительства ДНР предложения завода по включению его проходческой техники в федеральные проекты строительства магистралей.
✅Будем искать варианты решения кадрового вопроса – это один из самых больных вопросов для наших машиностроителей.
Всё это, конечно, в увязке с вопросами безопасности и разминирования территории завода.
Владислав Васильев| ЧАТ обратной связи
BY Владислав Васильев
Share with your friend now:
group-telegram.com/VladislavVasiljev/233