Китаец получил электромобиль за 900 поездок на метро за 9 месяцев
В Лояне (провинция Хэнань) 28-летний Тун Кай, который ежедневно ездил домой на метро, получил в подарок электромобиль от местного метрополитена. За девять месяцев мужчина совершил 933 поездки — больше всех пассажиров в Лояне.
Тун Кай работает поваром, а его жена заботится дома о годовалой дочке. В обеденный перерыв Тун Кай возвращается домой, чтобы приготовить обед для семьи. Работа находится недалеко от дома: на метро Тун Кай едет 10 минут. Так, в среднем мужчина совершает четыре поездки на метро в день.
История вызвала оживленные обсуждения среди китайских интернет-пользователей. Многие восхищались его заботой о семье:
«Полноценное питание с маленьким ребенком — это непросто. Найти такого заботливого мужа — удача».
Также встречались ироничные комментарии:
«Метро подарило электромобиль. Значит, хотят, чтобы он перестал пользоваться их услугами?»
Журналистам Тун Кай рассказал, что рад подарку от метрополитена. Но он планирует и дальше ездить на работу на метро, а автомобиль оставить для семейных поездок.
Китаец получил электромобиль за 900 поездок на метро за 9 месяцев
В Лояне (провинция Хэнань) 28-летний Тун Кай, который ежедневно ездил домой на метро, получил в подарок электромобиль от местного метрополитена. За девять месяцев мужчина совершил 933 поездки — больше всех пассажиров в Лояне.
Тун Кай работает поваром, а его жена заботится дома о годовалой дочке. В обеденный перерыв Тун Кай возвращается домой, чтобы приготовить обед для семьи. Работа находится недалеко от дома: на метро Тун Кай едет 10 минут. Так, в среднем мужчина совершает четыре поездки на метро в день.
История вызвала оживленные обсуждения среди китайских интернет-пользователей. Многие восхищались его заботой о семье:
«Полноценное питание с маленьким ребенком — это непросто. Найти такого заботливого мужа — удача».
Также встречались ироничные комментарии:
«Метро подарило электромобиль. Значит, хотят, чтобы он перестал пользоваться их услугами?»
Журналистам Тун Кай рассказал, что рад подарку от метрополитена. Но он планирует и дальше ездить на работу на метро, а автомобиль оставить для семейных поездок.
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from pl
