Telegram Group & Telegram Channel
Информация Комитета по транспорту

Комитет по транспорту и Министерство промышленности Республики Беларусь договорились о сотрудничестве в сфере обновления подвижного состава наземного общественного транспорта Петербурга

Председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев и заместитель министра промышленности Республики Беларусь Андрей Кузнецов в присутствии Губернатора Петербурга Александра Беглова и премьер-министра Республики Беларусь Романа Головченко подписали Меморандум о развитии сотрудничества между Северной столицей и Белоруссией в рамках обновления подвижного состава общественного транспорта города на Неве.

Подписание Меморандума прошло в рамках XIV заседания Совета делового сотрудничества Санкт‑Петербурга и Республики Беларусь, который состоялся сегодня в Смольном.

«Белорусский пассажирский транспорт имеет важное значение для развития транспортного комплекса нашего города. Сегодня в транспортном обслуживании пассажиров уже используется более 1900 транспортных средств, произведенных в Республике Беларусь. Мы, безусловно, заинтересованы в дальнейшем развитии сотрудничества с коллегами из Белоруссии по вопросам поставок и тестирования новых образцов пассажирской техники, адаптированной для актуальных нужд пассажиров, включая маломобильные группы населения», - сообщил Валентин Енокаев.

В рамках Меморандума стороны договорились о сотрудничестве в обновлении в 2025-2026 годах подвижного состава общественного транспорта Северной столицы в соответствии с законодательством Российской Федерации о закупочной деятельности и в проведении совместной деятельности по улучшению потребительских качеств наземного транспорта, его надежности, экологичности и доступности для всех групп населения.

Сегодня на маршрутной сети Петербурга работает почти 1670 белорусских автобусов и электробусов и 236 троллейбусов и трамваев. Продолжаются поставки белорусской электрической техники в рамках контрактов на поставку в 2022-2025 годах 176 троллейбусов производства BKM Holding. Уже поступили и эксплуатируются на линии 97 троллейбусов большого класса с увеличенным автономным ходом, а также 21 троллейбус большого класса.

На базе Колпинского автобусного парка ГУП «Пассажиравтотранс» реализована концепция «монопарка», эксплуатирующего автобусы Минского автомобильного завода. Реализация концепции «монопарка» позволила унифицировать процессы обслуживания и ремонта подвижного состава, оптимизировать количество необходимого оборудования и повысить эффективность работы автобусного парка. Всего сегодня в этом парке работает более 300 автобусов марки «МАЗ».

Кроме того, в 2023 году в Петербурге на базе Учебного комбината Пассажиравтотранса появился Учебно-практический центр МАЗ. В нем могут пройти обучение водители, слесари, механики, электрики и другие специалисты автобусных парков Санкт-Петербурга, работающие с пассажирской техникой МАЗ.

В настоящее время Пассажиравтотрансом на специализированных заказных перевозках тестируется автобус малого класса МАЗ-3650022, адаптированный для перевозки маломобильных групп населения. Также предприятием тестируется туристический автобус AVIOR 482 белорусского производства ООО «КФ-АВТО».

До конца 2024 года планируется приступить к тестированию двух автобусов большого класса МАЗ-203047 и МАЗ-203945, оснащенных модернизированной системой электропривода вентилятора охлаждения радиатора двигателя. Прорабатывается вопрос о подконтрольной эксплуатации в 1 квартале 2025 года нового образца электробуса большого класса производства BKM Holding Е321 и трамвайного вагона модели Т811.

В числе других перспективных направлений сотрудничества между Петербургом и Республикой Беларусь, озвученных сегодня на заседании, - проработка вопроса поставок перронных электробусов для нужд аэропорта «Пулково».



group-telegram.com/pressmol/20097
Create:
Last Update:

Информация Комитета по транспорту

Комитет по транспорту и Министерство промышленности Республики Беларусь договорились о сотрудничестве в сфере обновления подвижного состава наземного общественного транспорта Петербурга

Председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев и заместитель министра промышленности Республики Беларусь Андрей Кузнецов в присутствии Губернатора Петербурга Александра Беглова и премьер-министра Республики Беларусь Романа Головченко подписали Меморандум о развитии сотрудничества между Северной столицей и Белоруссией в рамках обновления подвижного состава общественного транспорта города на Неве.

Подписание Меморандума прошло в рамках XIV заседания Совета делового сотрудничества Санкт‑Петербурга и Республики Беларусь, который состоялся сегодня в Смольном.

«Белорусский пассажирский транспорт имеет важное значение для развития транспортного комплекса нашего города. Сегодня в транспортном обслуживании пассажиров уже используется более 1900 транспортных средств, произведенных в Республике Беларусь. Мы, безусловно, заинтересованы в дальнейшем развитии сотрудничества с коллегами из Белоруссии по вопросам поставок и тестирования новых образцов пассажирской техники, адаптированной для актуальных нужд пассажиров, включая маломобильные группы населения», - сообщил Валентин Енокаев.

В рамках Меморандума стороны договорились о сотрудничестве в обновлении в 2025-2026 годах подвижного состава общественного транспорта Северной столицы в соответствии с законодательством Российской Федерации о закупочной деятельности и в проведении совместной деятельности по улучшению потребительских качеств наземного транспорта, его надежности, экологичности и доступности для всех групп населения.

Сегодня на маршрутной сети Петербурга работает почти 1670 белорусских автобусов и электробусов и 236 троллейбусов и трамваев. Продолжаются поставки белорусской электрической техники в рамках контрактов на поставку в 2022-2025 годах 176 троллейбусов производства BKM Holding. Уже поступили и эксплуатируются на линии 97 троллейбусов большого класса с увеличенным автономным ходом, а также 21 троллейбус большого класса.

На базе Колпинского автобусного парка ГУП «Пассажиравтотранс» реализована концепция «монопарка», эксплуатирующего автобусы Минского автомобильного завода. Реализация концепции «монопарка» позволила унифицировать процессы обслуживания и ремонта подвижного состава, оптимизировать количество необходимого оборудования и повысить эффективность работы автобусного парка. Всего сегодня в этом парке работает более 300 автобусов марки «МАЗ».

Кроме того, в 2023 году в Петербурге на базе Учебного комбината Пассажиравтотранса появился Учебно-практический центр МАЗ. В нем могут пройти обучение водители, слесари, механики, электрики и другие специалисты автобусных парков Санкт-Петербурга, работающие с пассажирской техникой МАЗ.

В настоящее время Пассажиравтотрансом на специализированных заказных перевозках тестируется автобус малого класса МАЗ-3650022, адаптированный для перевозки маломобильных групп населения. Также предприятием тестируется туристический автобус AVIOR 482 белорусского производства ООО «КФ-АВТО».

До конца 2024 года планируется приступить к тестированию двух автобусов большого класса МАЗ-203047 и МАЗ-203945, оснащенных модернизированной системой электропривода вентилятора охлаждения радиатора двигателя. Прорабатывается вопрос о подконтрольной эксплуатации в 1 квартале 2025 года нового образца электробуса большого класса производства BKM Holding Е321 и трамвайного вагона модели Т811.

В числе других перспективных направлений сотрудничества между Петербургом и Республикой Беларусь, озвученных сегодня на заседании, - проработка вопроса поставок перронных электробусов для нужд аэропорта «Пулково».

BY Управление информации


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/pressmol/20097

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores.
from pl


Telegram Управление информации
FROM American