РЖД рассматривают возможность донастройки Правил недискриминационного доступа (ПНД) в части приоритизации перевозок грузов в инновационном подвижном составе на лимитирующих направлениях.
По оценке монополии, очередность, предусмотренная текущей редакцией ПНД и направленная на достижение национальной цели по увеличению на 60% экспорта несырьевых неэнергетических грузов к 2030 году по отношению к 2023-му, (вступила в силу 1 января 2025 года) дает «позитивные эффекты» — погрузка неугольных грузов на Восточном полигоне за первый квартал выросла на 8,3%, до 6,6 млн т. В том числе отмечается рост перевозок черных металлов (+8%), удобрений (+35,1%) и контейнерных грузов (+11,6%).
Но механизмы, которые заложены в ПНД, не могут оставаться статичными и должны своевременно корректироваться под актуальные потребности экономики, заявил замгендиректора РЖД Дмитрий Мурев в интервью корпоративной газете «Гудок» . Прежде всего речь идет именно о повышении приоритета вывоза грузов в инновационных вагонах, что позволит обеспечить рост перевозок грузов за счет большей грузоподъемности подвижного состава.
РЖД рассматривают возможность донастройки Правил недискриминационного доступа (ПНД) в части приоритизации перевозок грузов в инновационном подвижном составе на лимитирующих направлениях.
По оценке монополии, очередность, предусмотренная текущей редакцией ПНД и направленная на достижение национальной цели по увеличению на 60% экспорта несырьевых неэнергетических грузов к 2030 году по отношению к 2023-му, (вступила в силу 1 января 2025 года) дает «позитивные эффекты» — погрузка неугольных грузов на Восточном полигоне за первый квартал выросла на 8,3%, до 6,6 млн т. В том числе отмечается рост перевозок черных металлов (+8%), удобрений (+35,1%) и контейнерных грузов (+11,6%).
Но механизмы, которые заложены в ПНД, не могут оставаться статичными и должны своевременно корректироваться под актуальные потребности экономики, заявил замгендиректора РЖД Дмитрий Мурев в интервью корпоративной газете «Гудок» . Прежде всего речь идет именно о повышении приоритета вывоза грузов в инновационных вагонах, что позволит обеспечить рост перевозок грузов за счет большей грузоподъемности подвижного состава.
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%.
from pl
