🛳Два новых судна будут защищать Сахалин и Приморье
В среду, 6 октября, состоялась торжественная церемония по случаю подъема первого флага пограничных сторожевых кораблей «Находка» и «Невельск». Теперь они отправятся охранять российские рубежи: один — в Приморский край, а второй — в Сахалинскую область.
Корабли строили более трех лет, они были спроектированы в Санкт-Петербурге, а вот собраны уже на судостроительном заводе «Восточная Верфь». Их можно называть братьями-близнецами, поскольку созданы они по одному проекту 10410В и продолжают первые версии боевых судов проекта 10410.
Что касается технических характеристик данных судов, то при их строительстве были применены новейшие научные разработки в области связи, информационных технологий и автоматизации. Полное водоизмещение каждого – свыше 400 тонн. Сторожевые корабли оснащены 30-мм артиллерийской установкой АК-306 и пулемётами калибра 12,7 мм. А также могут развивать максимальную скорость более 28 узлов. Автономность работы одного корабля оценивается в 20 суток.
Все эти характеристики позволяют выполнять широкий спектр боевых задач по защите государственной границы в море. А жителям Сахалина и Приморья новая техника вселяет уверенность в безопасности и защите.
🛳Два новых судна будут защищать Сахалин и Приморье
В среду, 6 октября, состоялась торжественная церемония по случаю подъема первого флага пограничных сторожевых кораблей «Находка» и «Невельск». Теперь они отправятся охранять российские рубежи: один — в Приморский край, а второй — в Сахалинскую область.
Корабли строили более трех лет, они были спроектированы в Санкт-Петербурге, а вот собраны уже на судостроительном заводе «Восточная Верфь». Их можно называть братьями-близнецами, поскольку созданы они по одному проекту 10410В и продолжают первые версии боевых судов проекта 10410.
Что касается технических характеристик данных судов, то при их строительстве были применены новейшие научные разработки в области связи, информационных технологий и автоматизации. Полное водоизмещение каждого – свыше 400 тонн. Сторожевые корабли оснащены 30-мм артиллерийской установкой АК-306 и пулемётами калибра 12,7 мм. А также могут развивать максимальную скорость более 28 узлов. Автономность работы одного корабля оценивается в 20 суток.
Все эти характеристики позволяют выполнять широкий спектр боевых задач по защите государственной границы в море. А жителям Сахалина и Приморья новая техника вселяет уверенность в безопасности и защите.
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from pl
