Диверсификация поставок. Как будут возить битум для «Большого строительства» дорог?
🚢В порт Николаева прибыл битумовоз Starpower под мальтийским флагом, доставивший с Турции 3,9 тыс. тонн битума для дорожных работ.
🛢В тот же Николаев 2 октября танкер IVER AMBITION доставил 4 тыс. тонн битума из Греции, а 8 октября – танкер IVER BLESSING привез 3,8 тыс. тонн битума с Италии.
📈Понятно, зачем сразу столько битума привозить – будут навёрстывать темпы по «Большому строительству». Ведь сейчас по факту готовы только 1 тыс. км дорог, хотя по плану должно быть 6 тыс. км дорог в этом году.
🇦🇿Интересно здесь другое. В сентябре о крупном завозе битума ничего не было слышно. А вот в августе, буквально за три недели августа азербайджанский SOCAR доставил в Украинупо паромной переправе 130 цистерн или почти 8 тыс. тонн битума для дорожных работ.
🔁И мало того, что эти поставки произошли на фоне забастовки на белорусском заводе «Нафтан». Эти поставки означали и то, что белорусы потеряли свои «традиционную» долю в 30% завоза битума для дорожных работ.
Думаю, как только настанет «зимнее затишье» по дорожным работам, в коридорах на Банковой и Грушевского начнется настоящая драка лоббистов за то, кто же будет монополистом по завозу битума для «Большого строительства» в 2021 году.
Диверсификация поставок. Как будут возить битум для «Большого строительства» дорог?
🚢В порт Николаева прибыл битумовоз Starpower под мальтийским флагом, доставивший с Турции 3,9 тыс. тонн битума для дорожных работ.
🛢В тот же Николаев 2 октября танкер IVER AMBITION доставил 4 тыс. тонн битума из Греции, а 8 октября – танкер IVER BLESSING привез 3,8 тыс. тонн битума с Италии.
📈Понятно, зачем сразу столько битума привозить – будут навёрстывать темпы по «Большому строительству». Ведь сейчас по факту готовы только 1 тыс. км дорог, хотя по плану должно быть 6 тыс. км дорог в этом году.
🇦🇿Интересно здесь другое. В сентябре о крупном завозе битума ничего не было слышно. А вот в августе, буквально за три недели августа азербайджанский SOCAR доставил в Украинупо паромной переправе 130 цистерн или почти 8 тыс. тонн битума для дорожных работ.
🔁И мало того, что эти поставки произошли на фоне забастовки на белорусском заводе «Нафтан». Эти поставки означали и то, что белорусы потеряли свои «традиционную» долю в 30% завоза битума для дорожных работ.
Думаю, как только настанет «зимнее затишье» по дорожным работам, в коридорах на Банковой и Грушевского начнется настоящая драка лоббистов за то, кто же будет монополистом по завозу битума для «Большого строительства» в 2021 году.
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp.
from pl
