Блог Александра Подопригоры

ЗАПАХ БОЛЬШОЙ АФЕРЫ. Пока СМИ и эксперты горячо обсуждают ступор, в который впала реализация проекта челябинского «метротрама», «васька слушает да ест» - мимо внимания общественности прошел тот факт, что областное правительство сделало беспрецедентный взнос в уставный капитал АО «Челябинский метротрамвай» размером в 19 с лишним миллиардов рублей (выписка из ЕГРЮЛ прикреплена ниже).

Скорее всего, речь о неких активах Минимущества, связанных с печально известными МУП «Челябметротрансстрой» и АО «Челябметрострой» (в этой сфере богатейшая коррупционная история); однако выглядит странным, что там отыскались реальные активы такой стоимости (без малого два годовых бюджета Челябинска по доходам). Но, видимо, именно они составили большую часть тех 23 млрд на «метротрам», которые были предусмотрены областным бюджетом на 2023 год. (Если вдруг окажется, что это все же "живые" деньги бюджета, скандал будет оглушительным).

Но зачем выводить из госсобственности в странную «акционерку», образованную на базе старой типографии-банкрота, имущество такой стоимости, полностью отдавая его в руки г-на Передерия, известного своими эффективными мегапроектами (конгресс-холл на Миассе, например)? К тому же АО «Челябинский метротрамвай» вовсе не строит метротрам, который должен сооружаться совсем другими организациями за счет федерального инвестиционного кредита.

Наверное, именно для того, чтобы это имущество больше не было государственным. Если за «акционеркой», которая отвечает по своим долгам только при банкротстве, записано имущество такой стоимости, под него, например, можно взять ОЧЕНЬ большой кредит, лет на пять. Ну а через пять лет, вполне возможно, «Челябинский метротрамвай» окажется банкротом и начнутся суды – еще лет на пять. Ну и так далее, как у нас умеют.

Если это так, то запахло аферой такого масштаба, какого еще не знала Челябинская область.

И вот еще что: если у областных властей случайно завалялись не особо нужные активы на 19 млрд – не правильнее ли было бы их продать и направить деньги на убитые сельские ФАПы, например?

Правда УрФО

Миллиарды на метротрам Челябинска осели на счетах в отсутствие работ и четких сроков. Эксперты оценили потери региона в сотни миллионов

Ключевой для губернатора Челябинской области проект – строительство метротрамвая в столице Южного Урала – рискует столкнуться с очередными переносами сроков и проблемами при расходовании средств. Несмотря на заявления чиновников об отсутствии платежей подрядчику…

www.group-telegram.com/us/podoprigora6674.com/1716

5.27K viewsedited  Nov 29, 2023 at 07:12

ЗАПАХ БОЛЬШОЙ АФЕРЫ. Пока СМИ и эксперты горячо обсуждают ступор, в который впала реализация проекта челябинского «метротрама», «васька слушает да ест» - мимо внимания общественности прошел тот факт, что областное правительство сделало беспрецедентный взнос в уставный капитал АО «Челябинский метротрамвай» размером в 19 с лишним миллиардов рублей (выписка из ЕГРЮЛ прикреплена ниже).

Скорее всего, речь о неких активах Минимущества, связанных с печально известными МУП «Челябметротрансстрой» и АО «Челябметрострой» (в этой сфере богатейшая коррупционная история); однако выглядит странным, что там отыскались реальные активы такой стоимости (без малого два годовых бюджета Челябинска по доходам). Но, видимо, именно они составили большую часть тех 23 млрд на «метротрам», которые были предусмотрены областным бюджетом на 2023 год. (Если вдруг окажется, что это все же "живые" деньги бюджета, скандал будет оглушительным).

Но зачем выводить из госсобственности в странную «акционерку», образованную на базе старой типографии-банкрота, имущество такой стоимости, полностью отдавая его в руки г-на Передерия, известного своими эффективными мегапроектами (конгресс-холл на Миассе, например)? К тому же АО «Челябинский метротрамвай» вовсе не строит метротрам, который должен сооружаться совсем другими организациями за счет федерального инвестиционного кредита.

Наверное, именно для того, чтобы это имущество больше не было государственным. Если за «акционеркой», которая отвечает по своим долгам только при банкротстве, записано имущество такой стоимости, под него, например, можно взять ОЧЕНЬ большой кредит, лет на пять. Ну а через пять лет, вполне возможно, «Челябинский метротрамвай» окажется банкротом и начнутся суды – еще лет на пять. Ну и так далее, как у нас умеют.

Если это так, то запахло аферой такого масштаба, какого еще не знала Челябинская область.

И вот еще что: если у областных властей случайно завалялись не особо нужные активы на 19 млрд – не правильнее ли было бы их продать и направить деньги на убитые сельские ФАПы, например?

BY Блог Александра Подопригоры