Telegram Group & Telegram Channel
Еще одна неприятная новость для российской авиации - Китай окончательно выдавил Россию из проекта совместного... Еще (https://j-controll.com) одна неприятная новость для (https://www.group-telegram.com/obzor_politikov) российской авиации - Китай окончательно выдавил Россию из проекта совместного самолета CR929, который создавался силами китайской СOMAC и Объединенной авиастроительной корпорации (Ростех). В правительстве РФ жаловались на давление еще в прошлом году, а активный процесс "отмены" российского участия в проекте начался сразу после 24 февраля. В 2021 году ростеховская ОАК еще хвасталась изготовлением композитных крыльев для CR929, а уже через полгода в Китае заявили, что откажутся от российских технологий в пользу западных. Не нужны им ни композиты наши, ни двигатели - все возьмут у США и ЕС. В правительстве РФ еще как-то пытались убедить КНР перейти на российские и китайские компоненты, затирали про технологический суверенитет, но партнерам такая риторика не зашла. Теперь уже окончательно решено, что "русского следа" в российско-китайском самолете CR929 не будет. На недавнем авиасалоне в Ле-Бурже (который еще идет) самолет был представлен как полностью китайская разработка, какое-либо участие РФ не указывалось. Больше всего от этого страдают в Ростехе Сергея Чемезова и ОАК Юрия Слюсаря - там очень надеялись на этот совместный кейс, раз уж со своими разработками все идет ни шатко ни валко. Теперь эти надежды рухнули. Потому что нельзя заниматься международными проектами, когда ты по уши в санкциях - никто не хочет связываться.



group-telegram.com/power_and_poverty/24803
Create:
Last Update:

Еще одна неприятная новость для российской авиации - Китай окончательно выдавил Россию из проекта совместного... Еще (https://j-controll.com) одна неприятная новость для (https://www.group-telegram.com/obzor_politikov) российской авиации - Китай окончательно выдавил Россию из проекта совместного самолета CR929, который создавался силами китайской СOMAC и Объединенной авиастроительной корпорации (Ростех). В правительстве РФ жаловались на давление еще в прошлом году, а активный процесс "отмены" российского участия в проекте начался сразу после 24 февраля. В 2021 году ростеховская ОАК еще хвасталась изготовлением композитных крыльев для CR929, а уже через полгода в Китае заявили, что откажутся от российских технологий в пользу западных. Не нужны им ни композиты наши, ни двигатели - все возьмут у США и ЕС. В правительстве РФ еще как-то пытались убедить КНР перейти на российские и китайские компоненты, затирали про технологический суверенитет, но партнерам такая риторика не зашла. Теперь уже окончательно решено, что "русского следа" в российско-китайском самолете CR929 не будет. На недавнем авиасалоне в Ле-Бурже (который еще идет) самолет был представлен как полностью китайская разработка, какое-либо участие РФ не указывалось. Больше всего от этого страдают в Ростехе Сергея Чемезова и ОАК Юрия Слюсаря - там очень надеялись на этот совместный кейс, раз уж со своими разработками все идет ни шатко ни валко. Теперь эти надежды рухнули. Потому что нельзя заниматься международными проектами, когда ты по уши в санкциях - никто не хочет связываться.

BY Power and poverty




Share with your friend now:
group-telegram.com/power_and_poverty/24803

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open.
from us


Telegram Power and poverty
FROM American