KOBLiK GROUP получила награду «Агроинвестор года 2023» в номинации «Запуск года».

Картофелеводам в Чувашии возместят 45% затрат на закупку навесной техники. Об этом сообщил глава Минсельхоза региона Сергей Артамонов на открытии межрегиональной отраслевой выставки "Картофель".

Получить компенсацию смогут хозяйства, которые выращивают картофель и овощи на площади более 10 га. Субсидия будет действовать на приобретение посадочных и уборочных машин, а также гребнеобразователей.

Цель новых мер поддержки — сохранить посевные площади и повысить качество продукции. Министр подчеркнул:

— Мы производим картофеля вдвое больше, чем потребляем сами. В то же время мы видим, что площади картофеля снижаются. Мы научились производить, хотя над качеством надо еще поработать, теперь надо научиться продавать по хорошей стоимости, то есть мы должны заниматься переработкой картофеля.

Помимо этой меры, картофелеводам региона будут возмещать до 70-80% на биологизацию.

Конкуренция.

Это слово не раз звучало на прошлой неделе в контексте повышения утильсбора. О необходимости повышения конкуренции между российскими производителями сельхозтехники заявил "Мираторг". Об этом также говорили в Совете Федерации, комментируя планы повышения утильсбора. Об этом постоянно говорят в ассоциации дилеров сельхозтехники "АСХОД".

Но пока потребители сельхозтехники ждут от производителей конкуренции (а вместе с ней повышения качества и снижения цен), у самих производителей противоположное мнение по этому поводу. В Союзе "Прогресс" (объединяет ПТЗ, МТЗ, Гомсельмаш и др.) недавно прямо заявили, что нужно субсидировать и дотировать не расширение конкуренции, а развитие специализации и кооперации.

Очевидно, самостоятельно бизнес не сможет обеспечить себе конкуренцию — это противоречит его природе. Поэтому развивать конкуренцию — задача государства. Это то, что агросектор и дилеры ждут от государства. Такая страна как Россия с ее масштабом сельхозпроизводства и вкладом в мировую продовольственную безопасность заслуживает иметь существенно больше заводов самоходных сельхозмашин, чем сейчас.

Но последние годы мы идем в обратном направлении. С помощью запретительных правил локализации и других инструментов рынок последовательно и целенаправленно закрывался от инвесторов, желающих вкладываться в развитие производства в России. Поэтому сегодня имеем что имеем: монополизированный рынок самоходных машин со всеми вытекающими последствиями, которые сейчас и наблюдаем.

Белорусы массово подписывают петицию за сохранение синего цвета у тракторов МТЗ.

В тексте говорится, что потребители десятков стран и самой Беларуси воспринимают трактор МТЗ именно в образе модели 82.1 синего цвета, а трактор красного цвета потеряется среди других брендов, представленных в ЕАЭС.

Петиция также взывает к известным образам:

— Уверены, что прообразом главного героя мультсериала «Синий трактор» стал именно трактор МТЗ в синем цвете. Целое поколение детей начало свое знакомство с тракторной техникой именно через синий трактор, тем самым формируя позитивное восприятие синей тракторной техники МТЗ с детства.

Впрочем, Минпром страны настроен решительно и ответил гражданам, что решение о переходе на красный цвет было принято руководством МТЗ на основании проведенных дизайн-исследований, а также в связи с необходимостью соответствия современным трендам и дизайн-стратегии МТЗ.

Пятница в ПроТракторе 🥃

Фермеры в Швейцарии написали слово SOS тракторами.

📍Швейцария

#фотодня

Обучалка

Что смог, то вытащил

Политический креатив протестующих польских фермеров

📍Польша

#фотодня

Директор по стратегии ИК «Финам» Ярослав Кабаков о повышении утильсбора на сельхозтехнику:

— Повышение утильсбора на сельхозтехнику может увеличить затраты для российских аграриев, что потенциально приведет к подорожанию продуктов питания и нагрузке на производителей. Особенно это актуально для растениеводства и животноводства, где предполагается рост затрат на 5–7% и 2–5% соответственно. Повышение утильсбора на сельхозтехнику может стимулировать рост отечественного производства техники, но создает риск увеличения операционных издержек в агросекторе.

5 марта в Минске состоится белорусско-турецкий бизнес-форум.

Мероприятие организовано Национальным центром маркетинга Беларуси совместно с Ассоциацией бизнесменов Турции (ASRIAD).

В форуме примут участие 13 турецких компаний, среди которых — производители деталей для автомобильной и сельскохозяйственной техники. Турецкий бизнес заявил о желании расширять присутствие на белорусском рынке.

В свою очередь, турецкая сторона заинтересована в импорте мяса, подсолнечного масла, продукции деревообработки.

"Росспецмаш": благодаря Программе 1432 производство сельхозтехники в России выросло в 2,4 раза к уровню 2019 года.

В Подмосковье запустят производство по восстановлению двигателей.

Компания "Механика", специализирующаяся на промышленном восстановлении деталей двигателей внутреннего сгорания, запустит производство в подмосковной Лобне. На предприятии будут восстанавливать двигатели легковых автомобилей, а также строительной, специальной и сельскохозяйственной техники.

Завод будет запущен уже в 2024 году. Объем инвестиций составит более 400 млн рублей. Первый производственный участок будет запущен уже в июне этого года. Предприятие будет производить карданные валы, гильзы цилиндров, направляющие втулки и седла клапанов.