Forwarded from ROLLINGSTOCK
Тележка 18-9891 от «РМ Рейл» подтвердила снижение износа колеса и рельса
Об этом ROLLINGSTOCK сообщил вагоностроитель. Результат был показан по итогам первого этапа подконтрольной эксплуатации в парке одного из российских операторов. Парк из хопперов-минераловозов модели 19-1273-02 (на фото), укомплектованных тележками 18-9891 с осевой нагрузкой 25 тс, находится в эксплуатации на Октябрьской железной дороге с начала 2024 года.
Как указывают в «РМ Рейл», в ходе подконтрольной эксплуатации был подтвержден сниженный износ колес в тележках 18-9891. «По итогам девяти месяцев подконтрольной эксплуатации инновационная тележка полностью подтверждает все заявленные параметры, – указал директор по инновационному развитию «РМ Рейл» Денис Даниленко. – Для заказчика особенно важно, что модель 18-9891 позволяет существенно снизить затраты на эксплуатацию вагонов. Это обеспечивается снижением количества плановых ремонтов и частоты обточки колес, что является наиболее затратной статьей для собственника подвижного состава».
При этом с тележкой 18-9891 отрабатывается еще одна технология – телематическая система «Цифровой умный вагон РМ Рейл». Блоки мониторинга и диагностики установлены на части тележек и в онлайн-режиме передают данные о состоянии ключевых узлов. «Один раз в месяц проводится встреча с владельцем подвижного состава, на которой анализируются полученные данные и учитывается мнение эксплуатанта по удобству работы с системой», – рассказал вагоностроитель (также читайте подробно об эффектах в интервью исполнительного директора Союза «Объединение вагоностроителей» Евгения Семенова).
По словам Даниленко, в феврале 2025 года запланировано проведение планового осмотра тележек и вагонов. Вся программа подконтрольной эксплуатации продлится до первого планового (деповского) ремонта.
Новая тележка 18-9891 для грузовых вагонов с повышенной осевой нагрузкой и конструкционной скоростью 120 км/ч была разработана «РМ Рейл» совместно с ПГУПС. Конструкционная скорость тележки 18-9891 составляет 120 км/ч, срок службы боковой рамы и надрессорной балки – 32 года, межремонтный норматив до первого ремонта – 500 тыс. км или 6 лет. В 2023-м она была сертифицирована к серийному выпуску: это событие вошло в топ-10 итогов 2023 года для рынка подвижного состава России по версии ROLLINGSTOCK.
С применением тележки 18-9891 к серийному выпуску и эксплуатации на сети уже одобрены цистерны, хопперы, рефвагоны. «РМ Рейл» планирует внедрять тележку и на других моделях грузовых вагонов.
Фото: РМ Рейл
@rollingstock
Об этом ROLLINGSTOCK сообщил вагоностроитель. Результат был показан по итогам первого этапа подконтрольной эксплуатации в парке одного из российских операторов. Парк из хопперов-минераловозов модели 19-1273-02 (на фото), укомплектованных тележками 18-9891 с осевой нагрузкой 25 тс, находится в эксплуатации на Октябрьской железной дороге с начала 2024 года.
Как указывают в «РМ Рейл», в ходе подконтрольной эксплуатации был подтвержден сниженный износ колес в тележках 18-9891. «По итогам девяти месяцев подконтрольной эксплуатации инновационная тележка полностью подтверждает все заявленные параметры, – указал директор по инновационному развитию «РМ Рейл» Денис Даниленко. – Для заказчика особенно важно, что модель 18-9891 позволяет существенно снизить затраты на эксплуатацию вагонов. Это обеспечивается снижением количества плановых ремонтов и частоты обточки колес, что является наиболее затратной статьей для собственника подвижного состава».
При этом с тележкой 18-9891 отрабатывается еще одна технология – телематическая система «Цифровой умный вагон РМ Рейл». Блоки мониторинга и диагностики установлены на части тележек и в онлайн-режиме передают данные о состоянии ключевых узлов. «Один раз в месяц проводится встреча с владельцем подвижного состава, на которой анализируются полученные данные и учитывается мнение эксплуатанта по удобству работы с системой», – рассказал вагоностроитель (также читайте подробно об эффектах в интервью исполнительного директора Союза «Объединение вагоностроителей» Евгения Семенова).
По словам Даниленко, в феврале 2025 года запланировано проведение планового осмотра тележек и вагонов. Вся программа подконтрольной эксплуатации продлится до первого планового (деповского) ремонта.
Новая тележка 18-9891 для грузовых вагонов с повышенной осевой нагрузкой и конструкционной скоростью 120 км/ч была разработана «РМ Рейл» совместно с ПГУПС. Конструкционная скорость тележки 18-9891 составляет 120 км/ч, срок службы боковой рамы и надрессорной балки – 32 года, межремонтный норматив до первого ремонта – 500 тыс. км или 6 лет. В 2023-м она была сертифицирована к серийному выпуску: это событие вошло в топ-10 итогов 2023 года для рынка подвижного состава России по версии ROLLINGSTOCK.
С применением тележки 18-9891 к серийному выпуску и эксплуатации на сети уже одобрены цистерны, хопперы, рефвагоны. «РМ Рейл» планирует внедрять тележку и на других моделях грузовых вагонов.
Фото: РМ Рейл
@rollingstock
Наша балка - в золотой сотне
Высшей наградой «Лидер качества» Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России» удостоена продукция завода «ВКМ-Сталь» - балка соединительная 1271.07.00.001 для двухсекционных вагонов на полужестком сцепе.
Награду сегодня в Москве из рук президента Академии проблем качества им. В.В.Бойцова получил директор по качеству Денис Каут.
Соединительная балка стала ключевой частью проекта создания восьмиосного вагона-цистерны для перевозки нефтепродуктов «Находка», презентованного весной текущего года. Заказчиком выступила Федеральная грузовая компания. Новая модель призвана решить задачу увеличения провозной способности лимитирующих направлений российских железных дорог, в частности, Восточного полигона, и увеличить объем перевозимых грузов на существующей инфраструктуре.
Ключевое преимущество новинки - повышенная грузоподъемность – 150 т; она может перевезти до 14% больше светлых и темных нефтепродуктов в сравнении с существующими моделями в составе условного поезда длиной 988 м.
В основе инновационного технического решения восьмиосного вагона «РМ Рейл» - именно соединительная балка, разработанная и изготовленная специалистами компании в сжатые сроки. Ее уникальность заключается в простой, но вместе с тем – максимально надежной конструкции, которая в будущем может быть использована для целой линейки сочлененных вагонов.
- При постановке на производство и подтверждении соответствия соединительной балки проведена огромная командная работа, и мы гордимся высокой оценкой этой работы экспертами конкурса «100 лучших товаров России», - подчеркнул Денис Каут.
Поздравляем и гордимся!
#рмрейл
Высшей наградой «Лидер качества» Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России» удостоена продукция завода «ВКМ-Сталь» - балка соединительная 1271.07.00.001 для двухсекционных вагонов на полужестком сцепе.
Награду сегодня в Москве из рук президента Академии проблем качества им. В.В.Бойцова получил директор по качеству Денис Каут.
Соединительная балка стала ключевой частью проекта создания восьмиосного вагона-цистерны для перевозки нефтепродуктов «Находка», презентованного весной текущего года. Заказчиком выступила Федеральная грузовая компания. Новая модель призвана решить задачу увеличения провозной способности лимитирующих направлений российских железных дорог, в частности, Восточного полигона, и увеличить объем перевозимых грузов на существующей инфраструктуре.
Ключевое преимущество новинки - повышенная грузоподъемность – 150 т; она может перевезти до 14% больше светлых и темных нефтепродуктов в сравнении с существующими моделями в составе условного поезда длиной 988 м.
В основе инновационного технического решения восьмиосного вагона «РМ Рейл» - именно соединительная балка, разработанная и изготовленная специалистами компании в сжатые сроки. Ее уникальность заключается в простой, но вместе с тем – максимально надежной конструкции, которая в будущем может быть использована для целой линейки сочлененных вагонов.
- При постановке на производство и подтверждении соответствия соединительной балки проведена огромная командная работа, и мы гордимся высокой оценкой этой работы экспертами конкурса «100 лучших товаров России», - подчеркнул Денис Каут.
Поздравляем и гордимся!
#рмрейл
HR-cообщество Мордовии – за круглым столом у «РМ Рейл»
Сегодня мы провели уникальное мероприятие: бизнес-завтрак для руководителей и сотрудников HR-служб предприятий республики. В числе участников – представители таких компаний как «Биохимик», «Лато», «Рутек», «Плайтерра», «МордовАлкоПром», «Саранский светотехнический завод», «Оримэкс» и др.
Ключевой темой стало обсуждение вызовов, стоящих перед службами по подбору и развитию персонала в будущем году. Демографический кризис, смена приоритетов у молодежи, особенности социально-экономической ситуации в целом привели к тотальному дефициту рабочих рук. Особенно остра эта проблема в сегменте реального производства. Именно поэтому привлекательность HR-бренда становится ключевым условием развития бизнеса.
В «РМ Рейл» ведется системная работа для увеличения команды, благодаря чему компания регулярно входит в число лучших работодателей страны. По итогам текущего года численность коллектива увеличилась и составляет почти 8,5 тысяч человек.
- В условиях динамичных и порой кардинальных изменений в экономике и обществе важно постоянно искать и находить новые пути решения задачи подбора персонала, поэтому возможность делиться и обмениваться опытом очень важна, - отметила и.о. директора по управлению персоналом «РМ Рейл» Анастасия Наталюк. – Уверена, что такие встречи станут регулярными. У нас есть ряд практик, получивших высокую экспертную оценку, которыми мы готовы делиться; в то же время готовы и изучать опыт коллег.
#рмрейл
Сегодня мы провели уникальное мероприятие: бизнес-завтрак для руководителей и сотрудников HR-служб предприятий республики. В числе участников – представители таких компаний как «Биохимик», «Лато», «Рутек», «Плайтерра», «МордовАлкоПром», «Саранский светотехнический завод», «Оримэкс» и др.
Ключевой темой стало обсуждение вызовов, стоящих перед службами по подбору и развитию персонала в будущем году. Демографический кризис, смена приоритетов у молодежи, особенности социально-экономической ситуации в целом привели к тотальному дефициту рабочих рук. Особенно остра эта проблема в сегменте реального производства. Именно поэтому привлекательность HR-бренда становится ключевым условием развития бизнеса.
В «РМ Рейл» ведется системная работа для увеличения команды, благодаря чему компания регулярно входит в число лучших работодателей страны. По итогам текущего года численность коллектива увеличилась и составляет почти 8,5 тысяч человек.
- В условиях динамичных и порой кардинальных изменений в экономике и обществе важно постоянно искать и находить новые пути решения задачи подбора персонала, поэтому возможность делиться и обмениваться опытом очень важна, - отметила и.о. директора по управлению персоналом «РМ Рейл» Анастасия Наталюк. – Уверена, что такие встречи станут регулярными. У нас есть ряд практик, получивших высокую экспертную оценку, которыми мы готовы делиться; в то же время готовы и изучать опыт коллег.
#рмрейл
Глава Мордовии и генеральный директор РМ Рейл обсудили итоги работы компании
Максим Тевс проинформировал Артема Здунова о результатах деятельности в текущем году и приоритетах развития бизнеса. Обсуждались вопросы наращивания объемов производства, расширения рынков сбыта, выстраивания принципиально важных логистических цепочек.
РМ Рейл продолжает поступательно реализовать стратегию создания специализированного подвижного состава под индивидуальные запросы клиентов. Объем разработок инжиниринговым центром компании и количество сертифицированных моделей в текущем году значительно превышают уровень прошлого года. Важно, что преобладающее большинство из них – наукоемкие проекты с внедрением инновационных материалов и технологий.
Значимыми для отрасли событиями стала сертификация линейки изотермического подвижного состава, восьмиосного вагона-цистерны «Находка»; шестиосного думпкара. Каждая из новинок является уникальным техническим решением, не имеющим аналогов на рынке.
По итогам 11 месяцев 2024г. грузовых вагонов выпущено на 19% больше аналогичного периода прошлого года; в целом по году планируется рост к уровню 2023г. на 18%. Увеличен и выпуск литейной продукции: прогнозируемый по итогам года объем производства на 7% или 4 000 тонн превышает уровень 2023 года. Крупного вагонного литья будет выпущено на 8% больше.
Стабильная работа позволяет в полном объеме выполнять программу социальной поддержки и развития персонала, обеспечивать конкурентоспособную заработную плату и достойные условия труда. В текущем году дважды была увеличена зарплата; ее средний уровень превышает 93 000 руб.; запущена корпоративная жилищная программа; учреждена премия «За преданность компании»; расширен перечень образовательных программ; реализуются инвестпроекты по охране труда и улучшению условий труда.
- Компания завершает год с хорошими результатами, - подчеркнул Максим Тевс. - Нам удалось значительно нарастить объем инвестиций в развитие бизнеса, в том числе и благодаря поддержке Фонда развития промышленности и Минпромторга России, Правительства Мордовии. Вложенные средства дадут возможность реализовать проекты, которые позволят в будущем году увеличить и объем выпускаемой продукции, и количество рабочих мест.
#рмрейл
Максим Тевс проинформировал Артема Здунова о результатах деятельности в текущем году и приоритетах развития бизнеса. Обсуждались вопросы наращивания объемов производства, расширения рынков сбыта, выстраивания принципиально важных логистических цепочек.
РМ Рейл продолжает поступательно реализовать стратегию создания специализированного подвижного состава под индивидуальные запросы клиентов. Объем разработок инжиниринговым центром компании и количество сертифицированных моделей в текущем году значительно превышают уровень прошлого года. Важно, что преобладающее большинство из них – наукоемкие проекты с внедрением инновационных материалов и технологий.
Значимыми для отрасли событиями стала сертификация линейки изотермического подвижного состава, восьмиосного вагона-цистерны «Находка»; шестиосного думпкара. Каждая из новинок является уникальным техническим решением, не имеющим аналогов на рынке.
По итогам 11 месяцев 2024г. грузовых вагонов выпущено на 19% больше аналогичного периода прошлого года; в целом по году планируется рост к уровню 2023г. на 18%. Увеличен и выпуск литейной продукции: прогнозируемый по итогам года объем производства на 7% или 4 000 тонн превышает уровень 2023 года. Крупного вагонного литья будет выпущено на 8% больше.
Стабильная работа позволяет в полном объеме выполнять программу социальной поддержки и развития персонала, обеспечивать конкурентоспособную заработную плату и достойные условия труда. В текущем году дважды была увеличена зарплата; ее средний уровень превышает 93 000 руб.; запущена корпоративная жилищная программа; учреждена премия «За преданность компании»; расширен перечень образовательных программ; реализуются инвестпроекты по охране труда и улучшению условий труда.
- Компания завершает год с хорошими результатами, - подчеркнул Максим Тевс. - Нам удалось значительно нарастить объем инвестиций в развитие бизнеса, в том числе и благодаря поддержке Фонда развития промышленности и Минпромторга России, Правительства Мордовии. Вложенные средства дадут возможность реализовать проекты, которые позволят в будущем году увеличить и объем выпускаемой продукции, и количество рабочих мест.
#рмрейл
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Похоже, что Дед Мороз уже начал исполнять желания тех, кто хорошо себя вел и ударно трудился в уходящем году: проект расширения производства среднего и мелкого вагонного литья на заводе «ВКМ-Сталь» получил поддержку Минпромторга России.
Предприятие первым в регионе реализует новый формат поддержки бизнеса – специальный инвестиционный контракт (СПИК 1.0), предусматривающий льготное налогообложение при условии инвестирования в проекты развития; более того, это первый СПИК в отечественном железнодорожном машиностроении.
«ВКМ-Сталь» вложит более 800 миллионов рублей в расширение литейных мощностей до 5,7 тыс. тонн в год. В рамках проекта будет создан цех точного литья, проведена модернизация оборудования литейного цеха №1 и освоена современная технология производства среднего и мелкого литья с использованием автоматической безопочной линии. Номенклатура предусматривает комплектующие для грузовых вагонов, в том числе части инновационной тележки для вагонов с увеличенной нагрузкой на ось; литье для морских контейнеров и строительства железных дорог. Проект предполагает создание более 120 новых рабочих мест.
В настоящее время осуществляется монтаж оборудования, выполнено порядка 80% работ. Запуск производства планируется во втором квартале 2025 г.
Формат СПИК 1.0 позволит компании инвестировать в следующий этап развития литейных мощностей предприятия, что позволит дополнительно создать еще около 100 рабочих мест
- В условиях непростой ситуации во внешней экономике проекты импортозамещения имеют особое значение для развития отечественной промышленности и повышения национальной безопасности в транспортной сфере, - отметил генеральный директор «РМ Рейл» Максим Тевс.
Предприятие первым в регионе реализует новый формат поддержки бизнеса – специальный инвестиционный контракт (СПИК 1.0), предусматривающий льготное налогообложение при условии инвестирования в проекты развития; более того, это первый СПИК в отечественном железнодорожном машиностроении.
«ВКМ-Сталь» вложит более 800 миллионов рублей в расширение литейных мощностей до 5,7 тыс. тонн в год. В рамках проекта будет создан цех точного литья, проведена модернизация оборудования литейного цеха №1 и освоена современная технология производства среднего и мелкого литья с использованием автоматической безопочной линии. Номенклатура предусматривает комплектующие для грузовых вагонов, в том числе части инновационной тележки для вагонов с увеличенной нагрузкой на ось; литье для морских контейнеров и строительства железных дорог. Проект предполагает создание более 120 новых рабочих мест.
В настоящее время осуществляется монтаж оборудования, выполнено порядка 80% работ. Запуск производства планируется во втором квартале 2025 г.
Формат СПИК 1.0 позволит компании инвестировать в следующий этап развития литейных мощностей предприятия, что позволит дополнительно создать еще около 100 рабочих мест
- В условиях непростой ситуации во внешней экономике проекты импортозамещения имеют особое значение для развития отечественной промышленности и повышения национальной безопасности в транспортной сфере, - отметил генеральный директор «РМ Рейл» Максим Тевс.
Сегодня Глава Мордовии ознакомился с ходом реализации проекта расширения производства среднего и мелкого литья на "ВКМ-Стали", который первым в регионе и первым в российской черной металлургии получил одобрение Минпромторга России на реализацию в формате СПИК 1.0.
В сопровождении генерального директора "РМ Рейл" Максима Тевса Артем Здунов осмотрел площадки, где полным ходом идет монтаж и наладка оборудования. Уже закуплены и смонтированы индукционные плавильные печи, дробеметные барабаны для стальных и чугунных отливок, полным ходом идут пуско-наладочные работы.
Реализация проекта позволит выпускать продукцию из стали и чугуна с высоким классом точности.
Запуск нового производства планируется во 2-м квартале 2025 года; выход на проектную мощность обеспечит диверсификацию бизнеса «ВКМ-Стали», снизит дефицит литейной продукции в целом на российском рынке.
- Это стратегически важный этап дальнейшего развития и укрепления позиций компании, - подчеркнул Максим Тевс. - Мы долго к этому шли, однако выход на финишную прямую был непростым в связи с целым рядом факторов, от технологических до внешнеэкономических. Очень ценно, что на этом непростом пути мы получили поддержку властей Мордовии и Фонда развития промышленности.
#рмрейл
В сопровождении генерального директора "РМ Рейл" Максима Тевса Артем Здунов осмотрел площадки, где полным ходом идет монтаж и наладка оборудования. Уже закуплены и смонтированы индукционные плавильные печи, дробеметные барабаны для стальных и чугунных отливок, полным ходом идут пуско-наладочные работы.
Реализация проекта позволит выпускать продукцию из стали и чугуна с высоким классом точности.
Запуск нового производства планируется во 2-м квартале 2025 года; выход на проектную мощность обеспечит диверсификацию бизнеса «ВКМ-Стали», снизит дефицит литейной продукции в целом на российском рынке.
- Это стратегически важный этап дальнейшего развития и укрепления позиций компании, - подчеркнул Максим Тевс. - Мы долго к этому шли, однако выход на финишную прямую был непростым в связи с целым рядом факторов, от технологических до внешнеэкономических. Очень ценно, что на этом непростом пути мы получили поддержку властей Мордовии и Фонда развития промышленности.
#рмрейл
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Буквально месяц назад он получил сертификат соответствия РС ФЖТ, а сегодня – главную роль в новом выпуске рубрики #топмодель. И мы ответственно заявляем, что вагон-цистерна для транспортировки концентрированной азотной кислоты модели 15-1232-06 этого точно заслуживает!
Полезные и очень полезные
⚙️ РМ Рейл в 2024 году патентовала преимущественно вагоны. На втором месте комплектующие для контейнеростроения.
https://www.group-telegram.com/rollingstock/9386
⚙️ РМ Рейл в 2024 году патентовала преимущественно вагоны. На втором месте комплектующие для контейнеростроения.
https://www.group-telegram.com/rollingstock/9386
Telegram
ROLLINGSTOCK
В 2024 году «РМ Рейл» получила 155 патентов
Об этом ROLLINGSTOCK сообщили в самой компании, реестр опубликован на ее сайте. Это несколько меньше, чем в 2023 году (165 патентов). В «РМ Рейл» указывают, что патентных заявок в 2024-м было подано больше, но…
Об этом ROLLINGSTOCK сообщили в самой компании, реестр опубликован на ее сайте. Это несколько меньше, чем в 2023 году (165 патентов). В «РМ Рейл» указывают, что патентных заявок в 2024-м было подано больше, но…
сотрудников прошли обучение в учебных центрах, а также корпоративном университете РМ Рейл в 2024 году.
#цифрагода
#рмрейл
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM