Владимир Аватков

Сегодня в Баку стартовала встреча министров иностранных дел и министров транспорта трёх государств: Азербайджана, Казахстана и Турции. Все три страны вдобавок представляют и три соответствующих региона - Южный Кавказ, Среднюю Азию и относительный Ближний Восток.

Стороны намерены обсудить проблематику регионального взаимодействия и развитие Срединного коридора Восток-Запад, известного также как Транс Каспийский Международный Транспортный Маршрут.

Странно, что на встрече не присутствуют представители Китая, которые на самом деле заинтересованы в развитии данного транспортного узла не меньше, чем названные стороны. Ведь первоначальное его предназначение как раз-таки в транспортировке товаров из Китая в Турцию и далее в Европу.

Турецкая Республика, стремящаяся стать своеобразным инфраструктурных «хабом», активно встраивается в логики создания вокруг себя транспортных «коридоров», по сути и обеспечивающих ей этот статус. Интересно, что приблизительно такие же цели преследует и Пекин.

Вопрос о том, кто в чью транспортную ловушку (зависимость) попадётся первым - остаётся относительно открытым. Есть подозрение, что Турция сама не до конца понимает все существующие риски в своём порыве великодержавности.

www.group-telegram.com/ru/avatkov.com/2004

28.8K viewsJun 27, 2022 at 07:31

Сегодня в Баку стартовала встреча министров иностранных дел и министров транспорта трёх государств: Азербайджана, Казахстана и Турции. Все три страны вдобавок представляют и три соответствующих региона - Южный Кавказ, Среднюю Азию и относительный Ближний Восток.

Стороны намерены обсудить проблематику регионального взаимодействия и развитие Срединного коридора Восток-Запад, известного также как Транс Каспийский Международный Транспортный Маршрут.

Странно, что на встрече не присутствуют представители Китая, которые на самом деле заинтересованы в развитии данного транспортного узла не меньше, чем названные стороны. Ведь первоначальное его предназначение как раз-таки в транспортировке товаров из Китая в Турцию и далее в Европу.

Турецкая Республика, стремящаяся стать своеобразным инфраструктурных «хабом», активно встраивается в логики создания вокруг себя транспортных «коридоров», по сути и обеспечивающих ей этот статус. Интересно, что приблизительно такие же цели преследует и Пекин.

Вопрос о том, кто в чью транспортную ловушку (зависимость) попадётся первым - остаётся относительно открытым. Есть подозрение, что Турция сама не до конца понимает все существующие риски в своём порыве великодержавности.

BY Владимир Аватков