Автовоз

3:17

Media is too big

VIEW IN TELEGRAM

#авторазбор В прошлом материале рубрики обсуждали с коллегой и товарищем Mekhanik_life жизнь и смерть амортизаторов. Сегодня речь пойдет про углы установки колес (УУК).

Углы установки определяет завод. Обычно их не регулируют, пока машина не начинает «есть» резину или «убегать» в сторону. Процедура регулировки в народе известна как «сход-развал».

Идеальных УУК не существует. Гоночным автомобилям, например, выставляют отрицательный развал (дает устойчивость входа в повороты ценой быстрого износа шин). Схождение (параллельность передних колес) - машина лучше «держит дорогу», но хуже входит в повороты, да и накат уменьшается (косолапая машина немного притормаживает и жует резину). Отрицательное схождение приводит к «рысканию».

Еще один параметр геометрии колёс – кастор, угол между вертикалью и осью поворота колеса (как у велосипеда – вынесенная вперед вилка). Кастор позволяет колёсам самостоятельно выравниваться на выходе из поворота при отпущенном руле. Считается, что его не регулируют, но это не всегда так.

Параметры подвески рассчитываются индивидуально для каждой модели. Конструктив фиксируется в таблицах и передается на сервисы. Увы, не всегда. Параметров регулировки «Москвича 3» (китайский JAC JS4) не оказалось не только на регулировочных стендах, но и на заводе. Владельцам новых чайнамобилей предстоит это проверить на себе.

Параметры схода-развала изменяют любые изменение конструктива – проставки, «занижение», «лифтование», широкие «лапти», обломанные пружины, просевшие амортизаторы.

Развал меняется при разной загрузке и от умерших сайлент-блоков. Уставший кузов начинает «играть», это тоже сказывается на настройке. Владельцы старых «Жигулей» помнят, как «лопухи» моторного отсека (края кузова, к которым крепятся передние амортизаторы) устав со временем смещаются навстречу друг другу. Развал перестает регулироваться.

Считается, что при замене амортизаторов и пружин УУК не изменяются. Но это если речь о простых амортизаторах – при замене стоек «МакФерсон» регулировать развал-схождение обязательно.

www.group-telegram.com/ru/avto_voz.com/4645

6.17K viewsJul 11, 2023 at 09:51

#авторазбор В прошлом материале рубрики обсуждали с коллегой и товарищем Mekhanik_life жизнь и смерть амортизаторов. Сегодня речь пойдет про углы установки колес (УУК).

Углы установки определяет завод. Обычно их не регулируют, пока машина не начинает «есть» резину или «убегать» в сторону. Процедура регулировки в народе известна как «сход-развал».

Идеальных УУК не существует. Гоночным автомобилям, например, выставляют отрицательный развал (дает устойчивость входа в повороты ценой быстрого износа шин). Схождение (параллельность передних колес) - машина лучше «держит дорогу», но хуже входит в повороты, да и накат уменьшается (косолапая машина немного притормаживает и жует резину). Отрицательное схождение приводит к «рысканию».

Еще один параметр геометрии колёс – кастор, угол между вертикалью и осью поворота колеса (как у велосипеда – вынесенная вперед вилка). Кастор позволяет колёсам самостоятельно выравниваться на выходе из поворота при отпущенном руле. Считается, что его не регулируют, но это не всегда так.

Параметры подвески рассчитываются индивидуально для каждой модели. Конструктив фиксируется в таблицах и передается на сервисы. Увы, не всегда. Параметров регулировки «Москвича 3» (китайский JAC JS4) не оказалось не только на регулировочных стендах, но и на заводе. Владельцам новых чайнамобилей предстоит это проверить на себе.

Параметры схода-развала изменяют любые изменение конструктива – проставки, «занижение», «лифтование», широкие «лапти», обломанные пружины, просевшие амортизаторы.

Развал меняется при разной загрузке и от умерших сайлент-блоков. Уставший кузов начинает «играть», это тоже сказывается на настройке. Владельцы старых «Жигулей» помнят, как «лопухи» моторного отсека (края кузова, к которым крепятся передние амортизаторы) устав со временем смещаются навстречу друг другу. Развал перестает регулироваться.

Считается, что при замене амортизаторов и пружин УУК не изменяются. Но это если речь о простых амортизаторах – при замене стоек «МакФерсон» регулировать развал-схождение обязательно.

BY Автовоз