✈️Памятник погибшим авиаторам Дальстроя хотели установить 85 лет назад на главной площади Магадана
6 января 1939 года газета «Советская Колыма» сообщила о плане сооружения на главной площади Магадана памятника авиаторам Дальстроя и пассажирам, что погибли при катастрофе самолета КР-6А (МП-6) СССР-Х111.
«По генеральному плану нового Магадана памятник, который проектируется в виде огромного обелиска, будет воздвигнут на Центральной площади города», — писала газета.
Тогда на Магаданском авторемонтном заводе уже были отшлифованы образцы гранитов для будущего сооружения. Проектирование памятника поручили инженеру Д.А. Межибовскому.
Сама авиакатастрофа произошла 12 сентября 1938 года. Гидросамолет, пилотируемый летчиком Терентием Маламужем, потерпел крушение при возвращении из поселка Амбарчик в Нагаево, пытаясь сесть в затоне Лабуя.
«Пилот сделал два круга, осмотрев водную акваторию, пошел на посадку. При посадке потерпел катастрофу. Посадка, как видно из материалов и свидетельских показаний, происходила с увеличенным углом и на один поплавок, который не выдержал удара и разорвался на три части. Пилот, очевидно, хотел исправить создавшееся положение, дал полный газ, для того чтобы вырвать самолет, но этим усугубил положение. Самолет нырнул, в результате экипаж и пассажиры утонули, спасся один бортмеханик товарищ Фуфаев», — позднее представила отчет специальная комиссия. Всего погибло 7 человек.
Эта катастрофа не была единственной. Большинство полетов того времени относились к категории повышенной трудности и требовали немалого мастерства, так как и метеорологические условия часто оказывались неблагоприятными.
✈️Памятник погибшим авиаторам Дальстроя хотели установить 85 лет назад на главной площади Магадана
6 января 1939 года газета «Советская Колыма» сообщила о плане сооружения на главной площади Магадана памятника авиаторам Дальстроя и пассажирам, что погибли при катастрофе самолета КР-6А (МП-6) СССР-Х111.
«По генеральному плану нового Магадана памятник, который проектируется в виде огромного обелиска, будет воздвигнут на Центральной площади города», — писала газета.
Тогда на Магаданском авторемонтном заводе уже были отшлифованы образцы гранитов для будущего сооружения. Проектирование памятника поручили инженеру Д.А. Межибовскому.
Сама авиакатастрофа произошла 12 сентября 1938 года. Гидросамолет, пилотируемый летчиком Терентием Маламужем, потерпел крушение при возвращении из поселка Амбарчик в Нагаево, пытаясь сесть в затоне Лабуя.
«Пилот сделал два круга, осмотрев водную акваторию, пошел на посадку. При посадке потерпел катастрофу. Посадка, как видно из материалов и свидетельских показаний, происходила с увеличенным углом и на один поплавок, который не выдержал удара и разорвался на три части. Пилот, очевидно, хотел исправить создавшееся положение, дал полный газ, для того чтобы вырвать самолет, но этим усугубил положение. Самолет нырнул, в результате экипаж и пассажиры утонули, спасся один бортмеханик товарищ Фуфаев», — позднее представила отчет специальная комиссия. Всего погибло 7 человек.
Эта катастрофа не была единственной. Большинство полетов того времени относились к категории повышенной трудности и требовали немалого мастерства, так как и метеорологические условия часто оказывались неблагоприятными.
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from ru
