На завтрашней лекции буду, среди прочего, рассказывать про шлюзы. Сегодня - небольшой тизер.
Классический шлюз с двумя стоп-линиями обустроен у м. Улица Академика Янгеля, на видео можно увидеть, как это работает (хотя сигналы светофора не очень видны). Пока на основной стоп-линии (это которая дальше от нас) горит красный, мы успеваем сначала дать пройти пешеходам от остановки и домов к метро, а затем - дать проехать автобусам с перестроением из крайней правой в левые.
Такая ОДД позволяет сделать несколько вещей:
- расположить остановку максимально близко к переходу, сделав пересадку короткой и удобной
- довести выделенку до остановки, что даёт автобусам подъезжать к ней без задержек
- сделать перестроение автобуса в левый ряд удобным и безопасным
Без шлюза, остановку пришлось бы относить далеко назад по ходу движения, а автобусу - долго перестраиваться через 5 полос через пробку.
Кстати, коллеги из СпецДорПроекта сейчас ведут работы по улучшению этого шлюза, чтобы задержки автобусов стали ещё меньше.
Классический шлюз с двумя стоп-линиями обустроен у м. Улица Академика Янгеля, на видео можно увидеть, как это работает (хотя сигналы светофора не очень видны). Пока на основной стоп-линии (это которая дальше от нас) горит красный, мы успеваем сначала дать пройти пешеходам от остановки и домов к метро, а затем - дать проехать автобусам с перестроением из крайней правой в левые.
Такая ОДД позволяет сделать несколько вещей:
- расположить остановку максимально близко к переходу, сделав пересадку короткой и удобной
- довести выделенку до остановки, что даёт автобусам подъезжать к ней без задержек
- сделать перестроение автобуса в левый ряд удобным и безопасным
Без шлюза, остановку пришлось бы относить далеко назад по ходу движения, а автобусу - долго перестраиваться через 5 полос через пробку.
Кстати, коллеги из СпецДорПроекта сейчас ведут работы по улучшению этого шлюза, чтобы задержки автобусов стали ещё меньше.
group-telegram.com/tak_grubo/4088
Create:
Last Update:
Last Update:
На завтрашней лекции буду, среди прочего, рассказывать про шлюзы. Сегодня - небольшой тизер.
Классический шлюз с двумя стоп-линиями обустроен у м. Улица Академика Янгеля, на видео можно увидеть, как это работает (хотя сигналы светофора не очень видны). Пока на основной стоп-линии (это которая дальше от нас) горит красный, мы успеваем сначала дать пройти пешеходам от остановки и домов к метро, а затем - дать проехать автобусам с перестроением из крайней правой в левые.
Такая ОДД позволяет сделать несколько вещей:
- расположить остановку максимально близко к переходу, сделав пересадку короткой и удобной
- довести выделенку до остановки, что даёт автобусам подъезжать к ней без задержек
- сделать перестроение автобуса в левый ряд удобным и безопасным
Без шлюза, остановку пришлось бы относить далеко назад по ходу движения, а автобусу - долго перестраиваться через 5 полос через пробку.
Кстати, коллеги из СпецДорПроекта сейчас ведут работы по улучшению этого шлюза, чтобы задержки автобусов стали ещё меньше.
Классический шлюз с двумя стоп-линиями обустроен у м. Улица Академика Янгеля, на видео можно увидеть, как это работает (хотя сигналы светофора не очень видны). Пока на основной стоп-линии (это которая дальше от нас) горит красный, мы успеваем сначала дать пройти пешеходам от остановки и домов к метро, а затем - дать проехать автобусам с перестроением из крайней правой в левые.
Такая ОДД позволяет сделать несколько вещей:
- расположить остановку максимально близко к переходу, сделав пересадку короткой и удобной
- довести выделенку до остановки, что даёт автобусам подъезжать к ней без задержек
- сделать перестроение автобуса в левый ряд удобным и безопасным
Без шлюза, остановку пришлось бы относить далеко назад по ходу движения, а автобусу - долго перестраиваться через 5 полос через пробку.
Кстати, коллеги из СпецДорПроекта сейчас ведут работы по улучшению этого шлюза, чтобы задержки автобусов стали ещё меньше.
BY грубо говоря
Share with your friend now:
group-telegram.com/tak_grubo/4088