Азербайджан как драйвер транспортной интеграции в Азии.
Азербайджан тут выразил готовность к кооперации в транспортной сфере в рамках СВМДА. СВМДА, или Совещание по взаимодействию и мерам доверия в Азии – азиатский аналог ОБСЕ, куда входят 27 стран от России и Китая до Турции и ОАЭ. В этом году в ней председательствует как раз Азербайджан, что и даёт ему возможности продвигать свои транспортные проекты.
Так вот, как заявил заместитель начальника отдела транспортной политики Министерства цифрового развития и транспорта Республики Азербайджан Азер Алиев, Азербайджан считает жизненно важной кооперацию в транспортно-логистической сфере и поддерживает ее развитие между участниками СВМДА. Алиев [другой :)] подтвердил готовность Азербайджана к активному взаимодействию со всеми государствами-членами СВМДА и заинтересованными сторонами ради создания более взаимосвязанного, устойчивого и процветающего региона.
Естественно, речь, хоть и не в открытую, идёт о Зангезурском коридоре. Азербайджан будет использовать председательство в СВМДА для продвижения Зангезурского коридора под видом «общеазиатского проекта». Если Баку удастся добиться консенсуса и реализации подобной инициативы, то это упрочит позиции Азербайджана как регионального лидера транзита и ключевого транзитного хаба Евразии. Помимо многосторонних логистических цепочек, СВМДА может помочь Азербайджанунайти новых партнёров (например, арабских стран) для финансирования инфраструктуры.
Заявление Азербайджана – не просто дипломатический жест, а часть долгосрочной стратегии превращения страны в незаменимый логистический узел Евразии. Успех зависит от того, сможет ли Баку проломить Армению по вопросу Зангезура и сохранить баланс между США, ЕС, Россией и Китаем. Если всё сложится удачно, то через 5–10 лет Азербайджан может стать «Сингапуром Каспия».
Азербайджан как драйвер транспортной интеграции в Азии.
Азербайджан тут выразил готовность к кооперации в транспортной сфере в рамках СВМДА. СВМДА, или Совещание по взаимодействию и мерам доверия в Азии – азиатский аналог ОБСЕ, куда входят 27 стран от России и Китая до Турции и ОАЭ. В этом году в ней председательствует как раз Азербайджан, что и даёт ему возможности продвигать свои транспортные проекты.
Так вот, как заявил заместитель начальника отдела транспортной политики Министерства цифрового развития и транспорта Республики Азербайджан Азер Алиев, Азербайджан считает жизненно важной кооперацию в транспортно-логистической сфере и поддерживает ее развитие между участниками СВМДА. Алиев [другой :)] подтвердил готовность Азербайджана к активному взаимодействию со всеми государствами-членами СВМДА и заинтересованными сторонами ради создания более взаимосвязанного, устойчивого и процветающего региона.
Естественно, речь, хоть и не в открытую, идёт о Зангезурском коридоре. Азербайджан будет использовать председательство в СВМДА для продвижения Зангезурского коридора под видом «общеазиатского проекта». Если Баку удастся добиться консенсуса и реализации подобной инициативы, то это упрочит позиции Азербайджана как регионального лидера транзита и ключевого транзитного хаба Евразии. Помимо многосторонних логистических цепочек, СВМДА может помочь Азербайджанунайти новых партнёров (например, арабских стран) для финансирования инфраструктуры.
Заявление Азербайджана – не просто дипломатический жест, а часть долгосрочной стратегии превращения страны в незаменимый логистический узел Евразии. Успех зависит от того, сможет ли Баку проломить Армению по вопросу Зангезура и сохранить баланс между США, ЕС, Россией и Китаем. Если всё сложится удачно, то через 5–10 лет Азербайджан может стать «Сингапуром Каспия».
BY Угур Мамедов
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war.
from ru
