Полная версия открытого письма: "О состоянии безопасности полётов в гражданской авиации России"
Авторы: Михаил Михайлович Терещенко – ветеран гражданской авиации. Работал начальником Главного управления летной службы Министерства гражданской авиации СССР, был членом коллегии МГА СССР; первым заместителем председателя Межгосударственного авиационного комитета. С 2016 г. по 16 июня 2025 г. – Председатель Экспертного совета в области гражданской авиации при Росавиации. Заслуженный пилот СССР, кандидат технических наук. Александр Янович Книвель – ветеран авиастроения. После окончания МФТИ работал в ЦАГИ и на руководящих должностях в сфере авиационной промышленности в Минавиапроме СССР, Госкомоборонпроме, Миноборонпроме и Минэкономики России, Межгосударственном авиационном комитете. С 2016 г. по 16 июня 2025 г. – заместитель Председателя Экспертного совета в области гражданской авиации при Росавиации. Лауреат премии Правительства России в области науки и техники, кандидат технических наук.
Полная версия открытого письма: "О состоянии безопасности полётов в гражданской авиации России"
Авторы: Михаил Михайлович Терещенко – ветеран гражданской авиации. Работал начальником Главного управления летной службы Министерства гражданской авиации СССР, был членом коллегии МГА СССР; первым заместителем председателя Межгосударственного авиационного комитета. С 2016 г. по 16 июня 2025 г. – Председатель Экспертного совета в области гражданской авиации при Росавиации. Заслуженный пилот СССР, кандидат технических наук. Александр Янович Книвель – ветеран авиастроения. После окончания МФТИ работал в ЦАГИ и на руководящих должностях в сфере авиационной промышленности в Минавиапроме СССР, Госкомоборонпроме, Миноборонпроме и Минэкономики России, Межгосударственном авиационном комитете. С 2016 г. по 16 июня 2025 г. – заместитель Председателя Экспертного совета в области гражданской авиации при Росавиации. Лауреат премии Правительства России в области науки и техники, кандидат технических наук.
"There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital.
from us
