НЕЗЫГАРЬ

Судя по косвенным признакам, антииммигрантская риторика властей в ближайшее время может быть поставлена на паузу.
На фоне поступающих из различных регионов новостей о введении запретов и ограничений на работу мигрантов первым таким звоночком стал вынесенный в понедельник Заксобранием Петербурга отказ от введения запрета для мигрантов на работу в городском транспорте.
Причины у такого решения сугубо экономические: без мигрантов дефицит кадров в системе общественного транспорта города достигнет 40 %, спровоцировав транспортный коллапс в Северной столице.
Снижение конкурентоспособности российской экономики по сравнению с другими странами-реципиентами, усиленное развернутой после теракта в Крокус-Сити Холле охотой на ведьм, уже привело к тому, что только за последний год число трудовых мигрантов в нашей стране сократилось на четверть, с 8,5 до 6,2 млн человек.
Все это сильно ударило по таким базовым отраслям народного хозяйства, как ЖКХ, строительство, общественный транспорт, логистика, сельское хозяйство.
Так, по словам бывшего отраслевого министра Ткачева, нехватка кадров в сельском хозяйстве грозит катастрофой в ближайшие три года.
В условиях текущей демографической ямы и кадрового дефицита иных возможностей закрыть потребность агрокомплекса в работниках, кроме как за счет трудовой миграции, у России нет.
На этом фоне знаковым является озвученное спикером Госдумы Володиным на пленарном заседании во вторник решение отложить «правчас» по вопросам миграционной политики на март следующего года.
Объяснение Володина причин сноса вопроса с повестки желанием проанализировать правоприменительную практику выглядит откровенно притянутым за уши.
Скорее реальная причина в том, что экономическому блоку удалось донести до АП одну простую мысль: усугубление антииммигрантской истерики ради отвлечения фокуса внимания общества от реальных проблем вполне может оказаться той соломинкой, что сломает хребет и так находящейся не в лучшей форме российской экономики.

www.group-telegram.com/us/russicaRU.com/59174

35.4K viewsOct 16, 2024 at 07:33

Судя по косвенным признакам, антииммигрантская риторика властей в ближайшее время может быть поставлена на паузу.
На фоне поступающих из различных регионов новостей о введении запретов и ограничений на работу мигрантов первым таким звоночком стал вынесенный в понедельник Заксобранием Петербурга отказ от введения запрета для мигрантов на работу в городском транспорте.
Причины у такого решения сугубо экономические: без мигрантов дефицит кадров в системе общественного транспорта города достигнет 40 %, спровоцировав транспортный коллапс в Северной столице.
Снижение конкурентоспособности российской экономики по сравнению с другими странами-реципиентами, усиленное развернутой после теракта в Крокус-Сити Холле охотой на ведьм, уже привело к тому, что только за последний год число трудовых мигрантов в нашей стране сократилось на четверть, с 8,5 до 6,2 млн человек.
Все это сильно ударило по таким базовым отраслям народного хозяйства, как ЖКХ, строительство, общественный транспорт, логистика, сельское хозяйство.
Так, по словам бывшего отраслевого министра Ткачева, нехватка кадров в сельском хозяйстве грозит катастрофой в ближайшие три года.
В условиях текущей демографической ямы и кадрового дефицита иных возможностей закрыть потребность агрокомплекса в работниках, кроме как за счет трудовой миграции, у России нет.
На этом фоне знаковым является озвученное спикером Госдумы Володиным на пленарном заседании во вторник решение отложить «правчас» по вопросам миграционной политики на март следующего года.
Объяснение Володина причин сноса вопроса с повестки желанием проанализировать правоприменительную практику выглядит откровенно притянутым за уши.
Скорее реальная причина в том, что экономическому блоку удалось донести до АП одну простую мысль: усугубление антииммигрантской истерики ради отвлечения фокуса внимания общества от реальных проблем вполне может оказаться той соломинкой, что сломает хребет и так находящейся не в лучшей форме российской экономики.

BY НЕЗЫГАРЬ