Провёл совещание, главной темой которого стало развитие судоходства на Амуре. Наши транспортные артерии и компетенции в судостроении и судоремонте задействованы не в полной мере. Создание устойчивой системы речных перевозок — первостепенно для социально-экономического развития Хабаровского края и всех регионов, находящихся в Амурском бассейне.
Мы дорабатываем вместе с соседними регионами и Росморречфлотом проект соответствующей программы. Подсчитали — необходимо 11 пассажирских судов, 22 дебаркадера, 38 плавучих причалов для внутригородских и краевых маршрутов в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре и Николаевске-на-Амуре.
Опыт в строительстве пассажирских и грузовых судов есть у Хабаровского судостроительного завода, будем использовать его по максимуму. Уже сейчас ведём переговоры с потенциальными инвесторами.
Уверен, наши предложения учтут в постановлении Правительства РФ «Об утверждении государственной программы Российской Федерации «Развитие судоходства в Амурском бассейне внутренних водных путей». Её представят нашему Президенту Владимиру Владимировичу Путину на Морской коллегии страны.
Провёл совещание, главной темой которого стало развитие судоходства на Амуре. Наши транспортные артерии и компетенции в судостроении и судоремонте задействованы не в полной мере. Создание устойчивой системы речных перевозок — первостепенно для социально-экономического развития Хабаровского края и всех регионов, находящихся в Амурском бассейне.
Мы дорабатываем вместе с соседними регионами и Росморречфлотом проект соответствующей программы. Подсчитали — необходимо 11 пассажирских судов, 22 дебаркадера, 38 плавучих причалов для внутригородских и краевых маршрутов в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре и Николаевске-на-Амуре.
Опыт в строительстве пассажирских и грузовых судов есть у Хабаровского судостроительного завода, будем использовать его по максимуму. Уже сейчас ведём переговоры с потенциальными инвесторами.
Уверен, наши предложения учтут в постановлении Правительства РФ «Об утверждении государственной программы Российской Федерации «Развитие судоходства в Амурском бассейне внутренних водных путей». Её представят нашему Президенту Владимиру Владимировичу Путину на Морской коллегии страны.
A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981.
from sa
