КНР построила крупнейшее в мире грузовое судно для полярных вод
Китай провел испытания грузового судна Fan Zhou 8 с плоской палубой, которое может работать в полярных условиях. Его грузоподъемность составляет 58 тыс. тонн, что делает крупнейшим подобным судном в мире.
Его длина составляет 256 м, ширина — 51 м, дальность плавания — 16 тыс. морских миль, максимальная скорость — более 15 узлов. Для сравнения, длина морского маршрута Шанхай — Нью-Йорк составляет около 14 тыс. морских миль.
Fan Zhou 8 обладает высокими мореходными качествами и соответствует требованиям Полярного кодекса. Оно может ходить среди небольших дрейфующих льдин. Палуба занимает большую часть корпуса и способна перевозить широкий спектр грузов, в том числе части ветряных электростанций, стальные конструкции или секции судов.
Пока неясно, в каких целях будет использоваться судно: в военных или гражданских. Размеры его палубы сопоставимы с размерами первого авианосца китайской разработки «Фуцзянь».
КНР построила крупнейшее в мире грузовое судно для полярных вод
Китай провел испытания грузового судна Fan Zhou 8 с плоской палубой, которое может работать в полярных условиях. Его грузоподъемность составляет 58 тыс. тонн, что делает крупнейшим подобным судном в мире.
Его длина составляет 256 м, ширина — 51 м, дальность плавания — 16 тыс. морских миль, максимальная скорость — более 15 узлов. Для сравнения, длина морского маршрута Шанхай — Нью-Йорк составляет около 14 тыс. морских миль.
Fan Zhou 8 обладает высокими мореходными качествами и соответствует требованиям Полярного кодекса. Оно может ходить среди небольших дрейфующих льдин. Палуба занимает большую часть корпуса и способна перевозить широкий спектр грузов, в том числе части ветряных электростанций, стальные конструкции или секции судов.
Пока неясно, в каких целях будет использоваться судно: в военных или гражданских. Размеры его палубы сопоставимы с размерами первого авианосца китайской разработки «Фуцзянь».
"He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30.
from sa
