Дистанционное зондирование и геоинформатика

«Поэтому до 2030 г. мы ожидаем рост выбросов, и это объективно обусловленный начальный этап траектории к углеродной нейтральности, за которым последует достижение пика выбросов и стадия их уверенного снижения», – считает ученый.

Широв отметил, что нельзя подрывать развитие ведущих отраслей экономики, в частности нефтегазового сектора. «Ведь если в экономике не будет достаточно доходов, возникнут сложности с инвестициями, а значит, и с ростом эффективности низкоэмиссионной трансформации», – сказал он.

Поэтому, по мнению ученого, важно делать акцент на таких направлениях декарбонизации, как энергоэффективность в сфере зданий, управление сектором отходов, борьба с фугитивными выбросами. Постепенно будут внедряться электромобили в транспорте, возобновляемые источники энергии (ВИЭ) в электроэнергетике. При этом на фоне сокращения «топливного спроса» на углеводороды будет увеличиваться их потребление в качестве сырья для химической промышленности. Также в структуре российской генерации должна расти доля АЭС, а следствием станет снижение углеродного следа электроэнергии, считает Широв.

Другим перспективным способом декарбонизации является переход на биотопливо, который можно провести в том числе в авиации и судоходстве, считает основатель и генеральный директор компании «КарбонЛаб» Михаил Юлкин. «Грубо говоря, эра авиационного керосина потихонечку заканчивается. Морские перевозчики тоже переходят на биотопливо, со временем все меньше будет нужно флотского мазута», – рассказал эксперт.

В то же время развитие водородной отрасли экономики в мире происходит достаточно тяжело: технологии не слишком быстро дешевеют, а объемы топлива не очень большие, отметил Юлкин.

«Технологий снижения выбросов существует множество, но нам необходимо выбрать такой набор решений, который позволит достигнуть цель по выбросам и чтобы экономика при этом не пострадала от чрезмерных затрат», – заключил Широв.

https://www.vedomosti.ru/science/state_regulation/articles/2024/10/22/1070325-otsenka-vibrosov-v-rossii-stala-pervim-shagom-k-dekarbonizatsii?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Ведомости

Оценка выбросов в России стала первым шагом к декарбонизации

Теперь научное сообщество сможет рассчитать углеродоемкость энергоперехода экономики в 2030-х годах

www.group-telegram.com/sa/gis_proxima.com/7022

91 viewsOct 23, 2024 at 07:51

«Поэтому до 2030 г. мы ожидаем рост выбросов, и это объективно обусловленный начальный этап траектории к углеродной нейтральности, за которым последует достижение пика выбросов и стадия их уверенного снижения», – считает ученый.

Широв отметил, что нельзя подрывать развитие ведущих отраслей экономики, в частности нефтегазового сектора. «Ведь если в экономике не будет достаточно доходов, возникнут сложности с инвестициями, а значит, и с ростом эффективности низкоэмиссионной трансформации», – сказал он.

Поэтому, по мнению ученого, важно делать акцент на таких направлениях декарбонизации, как энергоэффективность в сфере зданий, управление сектором отходов, борьба с фугитивными выбросами. Постепенно будут внедряться электромобили в транспорте, возобновляемые источники энергии (ВИЭ) в электроэнергетике. При этом на фоне сокращения «топливного спроса» на углеводороды будет увеличиваться их потребление в качестве сырья для химической промышленности. Также в структуре российской генерации должна расти доля АЭС, а следствием станет снижение углеродного следа электроэнергии, считает Широв.

Другим перспективным способом декарбонизации является переход на биотопливо, который можно провести в том числе в авиации и судоходстве, считает основатель и генеральный директор компании «КарбонЛаб» Михаил Юлкин. «Грубо говоря, эра авиационного керосина потихонечку заканчивается. Морские перевозчики тоже переходят на биотопливо, со временем все меньше будет нужно флотского мазута», – рассказал эксперт.

В то же время развитие водородной отрасли экономики в мире происходит достаточно тяжело: технологии не слишком быстро дешевеют, а объемы топлива не очень большие, отметил Юлкин.

«Технологий снижения выбросов существует множество, но нам необходимо выбрать такой набор решений, который позволит достигнуть цель по выбросам и чтобы экономика при этом не пострадала от чрезмерных затрат», – заключил Широв.

https://www.vedomosti.ru/science/state_regulation/articles/2024/10/22/1070325-otsenka-vibrosov-v-rossii-stala-pervim-shagom-k-dekarbonizatsii?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

BY Дистанционное зондирование и геоинформатика