Кажется, у нас тут уникальный случай, когда достигнув дна, от него оттолкнулись: доведя городской транспорт до ручки, в Екатеринубрге действительно начали проводить реформу по спасению:
- впервые за многие годы поставлено 15 автобусов-гармошек; - закуплено 15 трëхсекционных трамваев, их поставка ожидается осенью; - в прошлом году закуплено 50 новых троллейбусов (к 50 приобретëнным ранее); - начали появляться новые выделенки; - увеличено финансирование транспортной работы, запущены контракты под 100% нмцк (хоть и брутто, но всë же); - увеличена ЗП водителям. Вероятно готовятся и другие вещи, которые пока не выносятся в паблик.
Но обиднее всего, что текущее бедственное положение было ожидаемым — экономика давно перестала биться из-за дублирования маршрутов и отсталой инфраструктуры — именно поэтому там аж в 2016 году планировали первую в России полноценную реформу. Но мэр с губером тогда испугались и всё отменили — куда проще оказалось имитировать стабильность и кормить людей обещаниями метро, убивая городской транспорта по чуть-чуть каждый день. В итоге в 2025 вывозить город оказалось нечем и некем — сейчас приходится заниматься не терапией, а экстренной реанимацией.
Кажется, у нас тут уникальный случай, когда достигнув дна, от него оттолкнулись: доведя городской транспорт до ручки, в Екатеринубрге действительно начали проводить реформу по спасению:
- впервые за многие годы поставлено 15 автобусов-гармошек; - закуплено 15 трëхсекционных трамваев, их поставка ожидается осенью; - в прошлом году закуплено 50 новых троллейбусов (к 50 приобретëнным ранее); - начали появляться новые выделенки; - увеличено финансирование транспортной работы, запущены контракты под 100% нмцк (хоть и брутто, но всë же); - увеличена ЗП водителям. Вероятно готовятся и другие вещи, которые пока не выносятся в паблик.
Но обиднее всего, что текущее бедственное положение было ожидаемым — экономика давно перестала биться из-за дублирования маршрутов и отсталой инфраструктуры — именно поэтому там аж в 2016 году планировали первую в России полноценную реформу. Но мэр с губером тогда испугались и всё отменили — куда проще оказалось имитировать стабильность и кормить людей обещаниями метро, убивая городской транспорта по чуть-чуть каждый день. В итоге в 2025 вывозить город оказалось нечем и некем — сейчас приходится заниматься не терапией, а экстренной реанимацией.
One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from sa
